{"title":"VR6 24V","description":"","products":[{"product_id":"motoruberholung-amv","title":"Motorüberholung VW T4 2.8 VR6 24V - AMV V6 Austauschmotor","description":"\u003ch2\u003eMotorüberholung VW T4 2,8 VR6 24V - AMV V6 Austauschmotor — besser als ab Werk\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer VW 2,8 VR6 24V mit Motorcode \u003cstrong\u003eAMV\u003c\/strong\u003e ist bekannt für seinen charakteristischen Klang und hohe Laufkultur — aber auch für spezifische Verschleißprobleme, die unbehandelt zum vorzeitigen Motorschaden führen. Typisch: Steuerkettenverschleiß durch konstruktive Schwächen im Originalantrieb sowie erhöhter Zylinderverschleiß durch die schräge VR-Bauweise. MIK Motoren beseitigt genau diese Schwachpunkte gezielt — das Ergebnis ist ein Motor, der zuverlässiger läuft als das Original.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNeben der vollständigen Erneuerung aller Verschleißteile erhält jeder AMV drei entscheidende Upgrades:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkter Steuerkettensatz\u003c\/strong\u003e — Der erhöhte Kettenverschleiß beim VR6 hängt maßgeblich mit der Kettenkonstruktion und den Gleitschienen zusammen. MIK setzt einen geänderten Kettensatz mit spezieller Gleitschienen-Geometrie und federbelastetem Kettenspanner ein — für maximale Lebensdauer der Steuerung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePräzises Kolbenspiel\u003c\/strong\u003e — Durch die schräg angeordneten Zylinder des VR-Motors entsteht erhöhter Verschleiß im oberen Bohrungsbereich. MIK bohrt und hont jeden Motorblock auf Übermaß und kombiniert ihn mit passenden Übermaßkolben — für ein fabrikneues Kolbenspiel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Lagerschalen\u003c\/strong\u003e — Das Lagerspiel aller Komponenten wird auf Lebensdauer und Leistung eingestellt. Hochwertige Lagerschalen sorgen für einen besonders ruhigen Motorlauf, auch unter sportlicher Belastung.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eÜberholungsumfang — mehr geht nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben \u003cem style=\"color: rgb(179,179,179);\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderlaufbahnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePleuelstangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle \u003cem style=\"color: rgb(179,179,179);\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagergasse \u003cem style=\"color: rgb(179,179,179);\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlpumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteuerkettensatz (komplett)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWellendichtringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderkopfdichtung, Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtflächen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile, Führungen, Schaftdichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrostößel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwellen \u003cem style=\"color: rgb(179,179,179);\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlspritzdüsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStehbolzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlwanne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKettendeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltraschallreinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoda-Strahlen \u003cem style=\"color: rgb(179,179,179);\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchleifen \u0026amp; Polieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlanfräsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohren \u0026amp; Honen \u003cem style=\"color: rgb(179,179,179);\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLIVE-Dokumentation\u003c\/strong\u003e \u003cem style=\"color: rgb(179,179,179);\"\u003eMotorüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser überholte Austauschmotor ist kompatibel mit: \u003cstrong\u003eVW T4 2,8 VR6 24V\u003c\/strong\u003e. Motorcode: \u003cstrong\u003eAMV\u003c\/strong\u003e. Bei Unsicherheit zur Fahrzeugkompatibilität einfach kurz anfragen — wir prüfen es zuverlässig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVarianten \u0026amp; Preise\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer überholte AMV VR6 ist in folgenden Servicevarianten erhältlich:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKein Zusatzservice\u003c\/strong\u003e: 7.523 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e: 11.575 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFahrzeugabholung + Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e: 12.732 €\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eAlle Preise inkl. MwSt. Austauschmotor auf Anfrage lieferbar. Überholung Ihres Wunschmotors möglich.\u003c\/p\u003e","brand":"MIK Motoren Onlineshop","offers":[{"title":"Kein Zusatzservice","offer_id":49862855426314,"sku":"MOT","price":7282.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Aus- \u0026 Einbau","offer_id":49862855459082,"sku":"MOT","price":11205.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Fahrzeugabholung + Aus- \u0026 Einbau","offer_id":49862855491850,"sku":"MOT","price":12324.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0585\/6074\/1531\/files\/motoruberholung-vw-sharan-28-vr6-24v-ayl-v6-austauschmotor-9041538.jpg?v=1769424135"},{"product_id":"motoruberholung-aqp","title":"Motorüberholung VW Golf \/ Bora 2.8 VR6 24V - AQP V6 Austauschmotor","description":"\u003ch2\u003eMotorüberholung VW Golf \/ Bora 2,8 VR6 24V - AQP V6 Austauschmotor — besser als ab Werk\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer VW 2,8 VR6 24V mit Motorcode \u003cstrong\u003eAQP\u003c\/strong\u003e ist bekannt für seinen charakteristischen Klang und hohe Laufkultur — aber auch für spezifische Verschleißprobleme, die unbehandelt zum vorzeitigen Motorschaden führen. Typisch: Steuerkettenverschleiß durch konstruktive Schwächen im Originalantrieb sowie erhöhter Zylinderverschleiß durch die schräge VR-Bauweise. MIK Motoren beseitigt genau diese Schwachpunkte gezielt — das Ergebnis ist ein Motor, der zuverlässiger läuft als das Original.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNeben der vollständigen Erneuerung aller Verschleißteile erhält jeder AQP drei entscheidende Upgrades:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkter Steuerkettensatz\u003c\/strong\u003e — Der erhöhte Kettenverschleiß beim VR6 hängt maßgeblich mit der Kettenkonstruktion und den Gleitschienen zusammen. MIK setzt einen geänderten Kettensatz mit spezieller Gleitschienen-Geometrie und federbelastetem Kettenspanner ein — für maximale Lebensdauer der Steuerung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePräzises Kolbenspiel\u003c\/strong\u003e — Durch die schräg angeordneten Zylinder des VR-Motors entsteht erhöhter Verschleiß im oberen Bohrungsbereich. MIK bohrt und hont jeden Motorblock auf Übermaß und kombiniert ihn mit passenden Übermaßkolben — für ein fabrikneues Kolbenspiel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Lagerschalen\u003c\/strong\u003e — Das Lagerspiel aller Komponenten wird auf Lebensdauer und Leistung eingestellt. 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MIK setzt einen geänderten Kettensatz mit spezieller Gleitschienen-Geometrie und federbelastetem Kettenspanner ein — für maximale Lebensdauer der Steuerung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePräzises Kolbenspiel\u003c\/strong\u003e — Durch die schräg angeordneten Zylinder des VR-Motors entsteht erhöhter Verschleiß im oberen Bohrungsbereich. MIK bohrt und hont jeden Motorblock auf Übermaß und kombiniert ihn mit passenden Übermaßkolben — für ein fabrikneues Kolbenspiel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Lagerschalen\u003c\/strong\u003e — Das Lagerspiel aller Komponenten wird auf Lebensdauer und Leistung eingestellt. 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Motorcode: \u003cstrong\u003eAUE\u003c\/strong\u003e. Bei Unsicherheit zur Fahrzeugkompatibilität einfach kurz anfragen — wir prüfen es zuverlässig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVarianten \u0026amp; Preise\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer überholte AUE VR6 ist in folgenden Servicevarianten erhältlich:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKein Zusatzservice\u003c\/strong\u003e: 7.523 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e: 11.575 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFahrzeugabholung + Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e: 12.732 €\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eAlle Preise inkl. MwSt. Austauschmotor auf Anfrage lieferbar. 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Typisch: Steuerkettenverschleiß durch konstruktive Schwächen im Originalantrieb sowie erhöhter Zylinderverschleiß durch die schräge VR-Bauweise. MIK Motoren beseitigt genau diese Schwachpunkte gezielt — das Ergebnis ist ein Motor, der zuverlässiger läuft als das Original.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNeben der vollständigen Erneuerung aller Verschleißteile erhält jeder BDE drei entscheidende Upgrades:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkter Steuerkettensatz\u003c\/strong\u003e — Der erhöhte Kettenverschleiß beim VR6 hängt maßgeblich mit der Kettenkonstruktion und den Gleitschienen zusammen. MIK setzt einen geänderten Kettensatz mit spezieller Gleitschienen-Geometrie und federbelastetem Kettenspanner ein — für maximale Lebensdauer der Steuerung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePräzises Kolbenspiel\u003c\/strong\u003e — Durch die schräg angeordneten Zylinder des VR-Motors entsteht erhöhter Verschleiß im oberen Bohrungsbereich. MIK bohrt und hont jeden Motorblock auf Übermaß und kombiniert ihn mit passenden Übermaßkolben — für ein fabrikneues Kolbenspiel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Lagerschalen\u003c\/strong\u003e — Das Lagerspiel aller Komponenten wird auf Lebensdauer und Leistung eingestellt. 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Hochwertige Lagerschalen sorgen für einen besonders ruhigen Motorlauf, auch unter sportlicher Belastung.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eÜberholungsumfang — mehr geht nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben \u003cem style=\"color: rgb(179,179,179);\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderlaufbahnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePleuelstangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle \u003cem style=\"color: rgb(179,179,179);\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagergasse \u003cem style=\"color: rgb(179,179,179);\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlpumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteuerkettensatz (komplett)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWellendichtringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderkopfdichtung, Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtflächen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile, Führungen, Schaftdichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrostößel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwellen \u003cem style=\"color: rgb(179,179,179);\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlspritzdüsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStehbolzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlwanne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKettendeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltraschallreinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoda-Strahlen \u003cem style=\"color: rgb(179,179,179);\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchleifen \u0026amp; Polieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlanfräsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohren \u0026amp; Honen \u003cem style=\"color: rgb(179,179,179);\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLIVE-Dokumentation\u003c\/strong\u003e \u003cem style=\"color: rgb(179,179,179);\"\u003eMotorüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser überholte Austauschmotor ist kompatibel mit: \u003cstrong\u003eVW T4 2,8 VR6 24V\u003c\/strong\u003e. Motorcode: \u003cstrong\u003eAXK\u003c\/strong\u003e. Bei Unsicherheit zur Fahrzeugkompatibilität einfach kurz anfragen — wir prüfen es zuverlässig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVarianten \u0026amp; Preise\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer überholte AXK VR6 ist in folgenden Servicevarianten erhältlich:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKein Zusatzservice\u003c\/strong\u003e: 7.523 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e: 11.575 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFahrzeugabholung + Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e: 12.732 €\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eAlle Preise inkl. MwSt. Austauschmotor auf Anfrage lieferbar. Überholung Ihres Wunschmotors möglich.\u003c\/p\u003e","brand":"MIK Motoren Onlineshop","offers":[{"title":"Kein Zusatzservice","offer_id":49863125238026,"sku":"MOT","price":7282.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Aus- \u0026 Einbau","offer_id":49863125270794,"sku":"MOT","price":11205.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Fahrzeugabholung + Aus- \u0026 Einbau","offer_id":49863125303562,"sku":"MOT","price":12324.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0585\/6074\/1531\/files\/motoruberholung-vw-sharan-28-vr6-24v-ayl-v6-austauschmotor-9041538.jpg?v=1769424135"},{"product_id":"motoruberholung-ayl","title":"Motorüberholung VW Sharan 2.8 VR6 24V - AYL V6 Austauschmotor","description":"\u003ch2\u003eMotorüberholung VW Sharan 2,8 VR6 24V - AYL V6 Austauschmotor — besser als ab Werk\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer VW 2,8 VR6 24V mit Motorcode \u003cstrong\u003eAYL\u003c\/strong\u003e ist bekannt für seinen charakteristischen Klang und hohe Laufkultur — aber auch für spezifische Verschleißprobleme, die unbehandelt zum vorzeitigen Motorschaden führen. Typisch: Steuerkettenverschleiß durch konstruktive Schwächen im Originalantrieb sowie erhöhter Zylinderverschleiß durch die schräge VR-Bauweise. MIK Motoren beseitigt genau diese Schwachpunkte gezielt — das Ergebnis ist ein Motor, der zuverlässiger läuft als das Original.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNeben der vollständigen Erneuerung aller Verschleißteile erhält jeder AYL drei entscheidende Upgrades:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkter Steuerkettensatz\u003c\/strong\u003e — Der erhöhte Kettenverschleiß beim VR6 hängt maßgeblich mit der Kettenkonstruktion und den Gleitschienen zusammen. MIK setzt einen geänderten Kettensatz mit spezieller Gleitschienen-Geometrie und federbelastetem Kettenspanner ein — für maximale Lebensdauer der Steuerung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePräzises Kolbenspiel\u003c\/strong\u003e — Durch die schräg angeordneten Zylinder des VR-Motors entsteht erhöhter Verschleiß im oberen Bohrungsbereich. MIK bohrt und hont jeden Motorblock auf Übermaß und kombiniert ihn mit passenden Übermaßkolben — für ein fabrikneues Kolbenspiel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Lagerschalen\u003c\/strong\u003e — Das Lagerspiel aller Komponenten wird auf Lebensdauer und Leistung eingestellt. Hochwertige Lagerschalen sorgen für einen besonders ruhigen Motorlauf, auch unter sportlicher Belastung.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eÜberholungsumfang — mehr geht nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben \u003cem style=\"color: rgb(179,179,179);\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderlaufbahnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePleuelstangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle \u003cem style=\"color: rgb(179,179,179);\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagergasse \u003cem style=\"color: rgb(179,179,179);\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlpumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteuerkettensatz (komplett)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWellendichtringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderkopfdichtung, Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtflächen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile, Führungen, Schaftdichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrostößel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwellen \u003cem style=\"color: rgb(179,179,179);\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlspritzdüsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStehbolzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlwanne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKettendeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltraschallreinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoda-Strahlen \u003cem style=\"color: rgb(179,179,179);\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchleifen \u0026amp; Polieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlanfräsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohren \u0026amp; Honen \u003cem style=\"color: rgb(179,179,179);\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLIVE-Dokumentation\u003c\/strong\u003e \u003cem style=\"color: rgb(179,179,179);\"\u003eMotorüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser überholte Austauschmotor ist kompatibel mit: \u003cstrong\u003eVW Sharan 2,8 VR6 24V\u003c\/strong\u003e. 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