{"title":"M113","description":"","products":[{"product_id":"motoruberholung-m113940","title":"Motorüberholung \/ Austauschmotor V8 M113.940 - Mercedes: E 430","description":"\u003ch2\u003eV8 M113 (V8 M113) — besser als ab Werk\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMotorüberholung und Austauschmotor V8 M113 — professionelle Instandsetzung für Mercedes: E 430. Dieser Benzinmotor leistet je nach Variante 218 bis 306 PS. Der V8 M113 ist einer der kultigsten Achtzylinder-Saugmotoren aus Stuttgart — verbaut in nahezu allen klassischen V8-Baureihen von Mercedes-Benz. Steuerkettenverschleiß nach hoher Laufleistung, Kolbenschäden bei sportlicher Nutzung und Lagerverschleiß sind typische Schwachstellen dieses Motors. MIK Motoren repariert nicht nur — sondern verbessert gezielt, damit dieser Motor die nächsten 200.000 km problemlos übersteht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Überholung bei MIK Motoren umfasst nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung aller Plan- und Laufflächen. Gezielt werden auch die Bauteile getauscht, die werkseitig mit Schwachstellen belegt sind und die Lebensdauer des Motors limitieren. Folgende MIK-Upgrades verlängern die Lebensdauer drastisch:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteuerkette (verstärkt)\u003c\/strong\u003e — Erhöhter Verschleiß der Steuerkette ist beim M113 ein klassisches Hochlaufproblem: Kettenbauart und Gleitschienen-Geometrie begrenzen die Lebensdauer im Original. MIK setzt eine modifizierte Kettenkonstruktion mit überarbeiteter Gleitschienen-Geometrie ein — maximale Lebensdauer, auch unter Volllast.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e — Bei sportlicher oder leistungsgesteigerter Fahrweise zeigt der M113 Kolbenschäden in der Ringzone. Ölverbrauch, Kompressionsverlust und nachlassende Leistung sind die Folgen. MIK verwendet modifizierte Kolben mit verstärkten Ringen und speziell gehonter Zylinderoberfläche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Lagerschalen\u003c\/strong\u003e — Alle Bauteile werden präzise vermessen und auf Lebensdauer und Performance eingestellt. Das exakt eingestellte Lagerspiel sorgt für besonders ruhigen Motorlauf — auch für den sportlichen Fahrer.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eÜberholungsumfang — mehr geht nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderlaufbahnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePleuelstangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagergasse \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlpumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteuertrieb \/ Steuerkettensatz (komplett)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWellendichtringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderkopfdichtung, Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtflächen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile, Führungen, Schaftdichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrostößel, Rollenschlepphebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwellen \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlspritzdüsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStehbolzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRiemenrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlwanne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKettendeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltraschallreinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoda-Strahlen \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchleifen \u0026amp; Polieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlanfräsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohren \u0026amp; Honen \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLIVE Dokumentation\u003c\/strong\u003e \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003eMotorüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser überholt Austauschmotor ist kompatibel mit: \u003cstrong\u003eMercedes: E 430\u003c\/strong\u003e. Bei Unsicherheiten zur Kompatibilität steht das MIK-Team per Telefon oder E-Mail zur Verfügung — einfach Motorcode und Fahrgestellnummer angeben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVarianten \u0026amp; Preise\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Motor ist in folgenden Ausführungen erhältlich:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Kein Zusatzservice\u003c\/strong\u003e: ab 10.417 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile\u003c\/strong\u003e: ab 12.732 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e: ab 16.206 €\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eBei diesem Angebot handelt es sich um die Überholung Ihres eigenen Motors. 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Das exakt eingestellte Lagerspiel sorgt für besonders ruhigen Motorlauf — auch für den sportlichen Fahrer.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eÜberholungsumfang — mehr geht nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderlaufbahnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePleuelstangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagergasse \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlpumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteuertrieb \/ Steuerkettensatz (komplett)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWellendichtringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderkopfdichtung, Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtflächen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile, Führungen, Schaftdichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrostößel, Rollenschlepphebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwellen \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlspritzdüsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStehbolzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRiemenrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlwanne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKettendeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltraschallreinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoda-Strahlen \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchleifen \u0026amp; Polieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlanfräsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohren \u0026amp; Honen \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLIVE Dokumentation\u003c\/strong\u003e \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003eMotorüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser überholt Austauschmotor ist kompatibel mit: \u003cstrong\u003eMercedes: ML 430\u003c\/strong\u003e. Bei Unsicherheiten zur Kompatibilität steht das MIK-Team per Telefon oder E-Mail zur Verfügung — einfach Motorcode und Fahrgestellnummer angeben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVarianten \u0026amp; Preise\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Motor ist in folgenden Ausführungen erhältlich:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Kein Zusatzservice\u003c\/strong\u003e: ab 10.417 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile\u003c\/strong\u003e: ab 12.732 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e: ab 15.048 €\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eBei diesem Angebot handelt es sich um die Überholung Ihres eigenen Motors. 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Dieser Benzinmotor leistet je nach Variante 218 bis 306 PS. Der V8 M113 ist einer der kultigsten Achtzylinder-Saugmotoren aus Stuttgart — verbaut in nahezu allen klassischen V8-Baureihen von Mercedes-Benz. Steuerkettenverschleiß nach hoher Laufleistung, Kolbenschäden bei sportlicher Nutzung und Lagerverschleiß sind typische Schwachstellen dieses Motors. MIK Motoren repariert nicht nur — sondern verbessert gezielt, damit dieser Motor die nächsten 200.000 km problemlos übersteht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Überholung bei MIK Motoren umfasst nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung aller Plan- und Laufflächen. Gezielt werden auch die Bauteile getauscht, die werkseitig mit Schwachstellen belegt sind und die Lebensdauer des Motors limitieren. Folgende MIK-Upgrades verlängern die Lebensdauer drastisch:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteuerkette (verstärkt)\u003c\/strong\u003e — Erhöhter Verschleiß der Steuerkette ist beim M113 ein klassisches Hochlaufproblem: Kettenbauart und Gleitschienen-Geometrie begrenzen die Lebensdauer im Original. MIK setzt eine modifizierte Kettenkonstruktion mit überarbeiteter Gleitschienen-Geometrie ein — maximale Lebensdauer, auch unter Volllast.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e — Bei sportlicher oder leistungsgesteigerter Fahrweise zeigt der M113 Kolbenschäden in der Ringzone. Ölverbrauch, Kompressionsverlust und nachlassende Leistung sind die Folgen. 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Dieser Benzinmotor leistet je nach Variante 354 bis 500 PS (AMG). Der V8 M113 in der AMG-Ausführung ist ein Klassiker unter den hochdrehenden Achtzylinder-Saugmotoren — gebaut für Fahrzeuge, die weit mehr als Standardbetrieb fordern. Steuerkettenverschleiß, Lagerverschleiß bei hoher Laufleistung und Kolbenschäden durch Hochlast sind bekannte Schwachstellen. MIK überarbeitet diesen Motor auf einem Niveau, das Mercedes ab Werk nicht erreicht hat — mit gezielten Upgrades, die die Lebensdauer unter AMG-typischer Beanspruchung deutlich verlängern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Überholung bei MIK Motoren umfasst nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung aller Plan- und Laufflächen. Gezielt werden auch die Bauteile getauscht, die werkseitig mit Schwachstellen belegt sind und die Lebensdauer des Motors limitieren. Folgende MIK-Upgrades verlängern die Lebensdauer drastisch:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteuerkette (verstärkt)\u003c\/strong\u003e — Erhöhter Verschleiß der Steuerkette ist beim M113 ein klassisches Hochlaufproblem: Kettenbauart und Gleitschienen-Geometrie begrenzen die Lebensdauer im Original. MIK setzt eine modifizierte Kettenkonstruktion mit überarbeiteter Gleitschienen-Geometrie ein — maximale Lebensdauer, auch unter Volllast.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e — Bei sportlicher oder leistungsgesteigerter Fahrweise zeigt der M113 Kolbenschäden in der Ringzone. Ölverbrauch, Kompressionsverlust und nachlassende Leistung sind die Folgen. MIK verwendet modifizierte Kolben mit verstärkten Ringen und speziell gehonter Zylinderoberfläche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Lagerschalen\u003c\/strong\u003e — Alle Bauteile werden präzise vermessen und auf Lebensdauer und Performance eingestellt. Das exakt eingestellte Lagerspiel sorgt für besonders ruhigen Motorlauf — auch für den sportlichen Fahrer.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eÜberholungsumfang — mehr geht nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderlaufbahnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePleuelstangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagergasse \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlpumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteuertrieb \/ Steuerkettensatz (komplett)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWellendichtringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderkopfdichtung, Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtflächen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile, Führungen, Schaftdichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrostößel, Rollenschlepphebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwellen \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlspritzdüsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStehbolzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRiemenrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlwanne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKettendeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltraschallreinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoda-Strahlen \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchleifen \u0026amp; Polieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlanfräsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohren \u0026amp; Honen \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLIVE Dokumentation\u003c\/strong\u003e \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003eMotorüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser überholt Austauschmotor ist kompatibel mit: \u003cstrong\u003eMercedes: C 43 AMG\u003c\/strong\u003e. Bei Unsicherheiten zur Kompatibilität steht das MIK-Team per Telefon oder E-Mail zur Verfügung — einfach Motorcode und Fahrgestellnummer angeben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVarianten \u0026amp; Preise\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Motor ist in folgenden Ausführungen erhältlich:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Kein Zusatzservice\u003c\/strong\u003e: ab 10.417 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile\u003c\/strong\u003e: ab 12.732 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e: ab 16.206 €\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eBei diesem Angebot handelt es sich um die Überholung Ihres eigenen Motors. 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Dieser Benzinmotor leistet je nach Variante 218 bis 306 PS. Der V8 M113 ist einer der kultigsten Achtzylinder-Saugmotoren aus Stuttgart — verbaut in nahezu allen klassischen V8-Baureihen von Mercedes-Benz. Steuerkettenverschleiß nach hoher Laufleistung, Kolbenschäden bei sportlicher Nutzung und Lagerverschleiß sind typische Schwachstellen dieses Motors. MIK Motoren repariert nicht nur — sondern verbessert gezielt, damit dieser Motor die nächsten 200.000 km problemlos übersteht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Überholung bei MIK Motoren umfasst nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung aller Plan- und Laufflächen. Gezielt werden auch die Bauteile getauscht, die werkseitig mit Schwachstellen belegt sind und die Lebensdauer des Motors limitieren. Folgende MIK-Upgrades verlängern die Lebensdauer drastisch:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteuerkette (verstärkt)\u003c\/strong\u003e — Erhöhter Verschleiß der Steuerkette ist beim M113 ein klassisches Hochlaufproblem: Kettenbauart und Gleitschienen-Geometrie begrenzen die Lebensdauer im Original. MIK setzt eine modifizierte Kettenkonstruktion mit überarbeiteter Gleitschienen-Geometrie ein — maximale Lebensdauer, auch unter Volllast.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e — Bei sportlicher oder leistungsgesteigerter Fahrweise zeigt der M113 Kolbenschäden in der Ringzone. Ölverbrauch, Kompressionsverlust und nachlassende Leistung sind die Folgen. 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Dieser Benzinmotor leistet je nach Variante 218 bis 306 PS. Der V8 M113 ist einer der kultigsten Achtzylinder-Saugmotoren aus Stuttgart — verbaut in nahezu allen klassischen V8-Baureihen von Mercedes-Benz. Steuerkettenverschleiß nach hoher Laufleistung, Kolbenschäden bei sportlicher Nutzung und Lagerverschleiß sind typische Schwachstellen dieses Motors. MIK Motoren repariert nicht nur — sondern verbessert gezielt, damit dieser Motor die nächsten 200.000 km problemlos übersteht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Überholung bei MIK Motoren umfasst nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung aller Plan- und Laufflächen. Gezielt werden auch die Bauteile getauscht, die werkseitig mit Schwachstellen belegt sind und die Lebensdauer des Motors limitieren. Folgende MIK-Upgrades verlängern die Lebensdauer drastisch:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteuerkette (verstärkt)\u003c\/strong\u003e — Erhöhter Verschleiß der Steuerkette ist beim M113 ein klassisches Hochlaufproblem: Kettenbauart und Gleitschienen-Geometrie begrenzen die Lebensdauer im Original. MIK setzt eine modifizierte Kettenkonstruktion mit überarbeiteter Gleitschienen-Geometrie ein — maximale Lebensdauer, auch unter Volllast.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e — Bei sportlicher oder leistungsgesteigerter Fahrweise zeigt der M113 Kolbenschäden in der Ringzone. Ölverbrauch, Kompressionsverlust und nachlassende Leistung sind die Folgen. MIK verwendet modifizierte Kolben mit verstärkten Ringen und speziell gehonter Zylinderoberfläche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Lagerschalen\u003c\/strong\u003e — Alle Bauteile werden präzise vermessen und auf Lebensdauer und Performance eingestellt. Das exakt eingestellte Lagerspiel sorgt für besonders ruhigen Motorlauf — auch für den sportlichen Fahrer.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eÜberholungsumfang — mehr geht nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderlaufbahnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePleuelstangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagergasse \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlpumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteuertrieb \/ Steuerkettensatz (komplett)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWellendichtringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderkopfdichtung, Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtflächen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile, Führungen, Schaftdichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrostößel, Rollenschlepphebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwellen \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlspritzdüsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStehbolzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRiemenrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlwanne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKettendeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltraschallreinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoda-Strahlen \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchleifen \u0026amp; Polieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlanfräsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohren \u0026amp; Honen \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLIVE Dokumentation\u003c\/strong\u003e \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003eMotorüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser überholt Austauschmotor ist kompatibel mit: \u003cstrong\u003eMercedes: CL 500, S 500\u003c\/strong\u003e. Bei Unsicherheiten zur Kompatibilität steht das MIK-Team per Telefon oder E-Mail zur Verfügung — einfach Motorcode und Fahrgestellnummer angeben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVarianten \u0026amp; Preise\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Motor ist in folgenden Ausführungen erhältlich:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Kein Zusatzservice\u003c\/strong\u003e: ab 10.417 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile\u003c\/strong\u003e: ab 12.732 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e: ab 16.206 €\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eBei diesem Angebot handelt es sich um die Überholung Ihres eigenen Motors. 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Dieser Benzinmotor leistet je nach Variante 218 bis 306 PS. Der V8 M113 ist einer der kultigsten Achtzylinder-Saugmotoren aus Stuttgart — verbaut in nahezu allen klassischen V8-Baureihen von Mercedes-Benz. Steuerkettenverschleiß nach hoher Laufleistung, Kolbenschäden bei sportlicher Nutzung und Lagerverschleiß sind typische Schwachstellen dieses Motors. MIK Motoren repariert nicht nur — sondern verbessert gezielt, damit dieser Motor die nächsten 200.000 km problemlos übersteht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Überholung bei MIK Motoren umfasst nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung aller Plan- und Laufflächen. Gezielt werden auch die Bauteile getauscht, die werkseitig mit Schwachstellen belegt sind und die Lebensdauer des Motors limitieren. Folgende MIK-Upgrades verlängern die Lebensdauer drastisch:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteuerkette (verstärkt)\u003c\/strong\u003e — Erhöhter Verschleiß der Steuerkette ist beim M113 ein klassisches Hochlaufproblem: Kettenbauart und Gleitschienen-Geometrie begrenzen die Lebensdauer im Original. MIK setzt eine modifizierte Kettenkonstruktion mit überarbeiteter Gleitschienen-Geometrie ein — maximale Lebensdauer, auch unter Volllast.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e — Bei sportlicher oder leistungsgesteigerter Fahrweise zeigt der M113 Kolbenschäden in der Ringzone. Ölverbrauch, Kompressionsverlust und nachlassende Leistung sind die Folgen. 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Dieser Benzinmotor leistet je nach Variante 218 bis 306 PS. Der V8 M113 ist einer der kultigsten Achtzylinder-Saugmotoren aus Stuttgart — verbaut in nahezu allen klassischen V8-Baureihen von Mercedes-Benz. Steuerkettenverschleiß nach hoher Laufleistung, Kolbenschäden bei sportlicher Nutzung und Lagerverschleiß sind typische Schwachstellen dieses Motors. MIK Motoren repariert nicht nur — sondern verbessert gezielt, damit dieser Motor die nächsten 200.000 km problemlos übersteht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Überholung bei MIK Motoren umfasst nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung aller Plan- und Laufflächen. Gezielt werden auch die Bauteile getauscht, die werkseitig mit Schwachstellen belegt sind und die Lebensdauer des Motors limitieren. Folgende MIK-Upgrades verlängern die Lebensdauer drastisch:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteuerkette (verstärkt)\u003c\/strong\u003e — Erhöhter Verschleiß der Steuerkette ist beim M113 ein klassisches Hochlaufproblem: Kettenbauart und Gleitschienen-Geometrie begrenzen die Lebensdauer im Original. MIK setzt eine modifizierte Kettenkonstruktion mit überarbeiteter Gleitschienen-Geometrie ein — maximale Lebensdauer, auch unter Volllast.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e — Bei sportlicher oder leistungsgesteigerter Fahrweise zeigt der M113 Kolbenschäden in der Ringzone. Ölverbrauch, Kompressionsverlust und nachlassende Leistung sind die Folgen. MIK verwendet modifizierte Kolben mit verstärkten Ringen und speziell gehonter Zylinderoberfläche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Lagerschalen\u003c\/strong\u003e — Alle Bauteile werden präzise vermessen und auf Lebensdauer und Performance eingestellt. Das exakt eingestellte Lagerspiel sorgt für besonders ruhigen Motorlauf — auch für den sportlichen Fahrer.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eÜberholungsumfang — mehr geht nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderlaufbahnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePleuelstangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagergasse \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlpumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteuertrieb \/ Steuerkettensatz (komplett)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWellendichtringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderkopfdichtung, Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtflächen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile, Führungen, Schaftdichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrostößel, Rollenschlepphebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwellen \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlspritzdüsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStehbolzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRiemenrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlwanne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKettendeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltraschallreinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoda-Strahlen \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchleifen \u0026amp; Polieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlanfräsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohren \u0026amp; Honen \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLIVE Dokumentation\u003c\/strong\u003e \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003eMotorüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser überholt Austauschmotor ist kompatibel mit: \u003cstrong\u003eMercedes: SL 500\u003c\/strong\u003e. Bei Unsicherheiten zur Kompatibilität steht das MIK-Team per Telefon oder E-Mail zur Verfügung — einfach Motorcode und Fahrgestellnummer angeben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVarianten \u0026amp; Preise\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Motor ist in folgenden Ausführungen erhältlich:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Kein Zusatzservice\u003c\/strong\u003e: ab 10.417 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile\u003c\/strong\u003e: ab 12.732 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e: ab 16.206 €\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eBei diesem Angebot handelt es sich um die Überholung Ihres eigenen Motors. 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Dieser Benzinmotor leistet je nach Variante 218 bis 306 PS. Der V8 M113 ist einer der kultigsten Achtzylinder-Saugmotoren aus Stuttgart — verbaut in nahezu allen klassischen V8-Baureihen von Mercedes-Benz. Steuerkettenverschleiß nach hoher Laufleistung, Kolbenschäden bei sportlicher Nutzung und Lagerverschleiß sind typische Schwachstellen dieses Motors. MIK Motoren repariert nicht nur — sondern verbessert gezielt, damit dieser Motor die nächsten 200.000 km problemlos übersteht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Überholung bei MIK Motoren umfasst nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung aller Plan- und Laufflächen. Gezielt werden auch die Bauteile getauscht, die werkseitig mit Schwachstellen belegt sind und die Lebensdauer des Motors limitieren. Folgende MIK-Upgrades verlängern die Lebensdauer drastisch:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteuerkette (verstärkt)\u003c\/strong\u003e — Erhöhter Verschleiß der Steuerkette ist beim M113 ein klassisches Hochlaufproblem: Kettenbauart und Gleitschienen-Geometrie begrenzen die Lebensdauer im Original. MIK setzt eine modifizierte Kettenkonstruktion mit überarbeiteter Gleitschienen-Geometrie ein — maximale Lebensdauer, auch unter Volllast.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e — Bei sportlicher oder leistungsgesteigerter Fahrweise zeigt der M113 Kolbenschäden in der Ringzone. Ölverbrauch, Kompressionsverlust und nachlassende Leistung sind die Folgen. 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Dieser Benzinmotor leistet je nach Variante 218 bis 306 PS. Der V8 M113 ist einer der kultigsten Achtzylinder-Saugmotoren aus Stuttgart — verbaut in nahezu allen klassischen V8-Baureihen von Mercedes-Benz. Steuerkettenverschleiß nach hoher Laufleistung, Kolbenschäden bei sportlicher Nutzung und Lagerverschleiß sind typische Schwachstellen dieses Motors. MIK Motoren repariert nicht nur — sondern verbessert gezielt, damit dieser Motor die nächsten 200.000 km problemlos übersteht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Überholung bei MIK Motoren umfasst nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung aller Plan- und Laufflächen. Gezielt werden auch die Bauteile getauscht, die werkseitig mit Schwachstellen belegt sind und die Lebensdauer des Motors limitieren. Folgende MIK-Upgrades verlängern die Lebensdauer drastisch:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteuerkette (verstärkt)\u003c\/strong\u003e — Erhöhter Verschleiß der Steuerkette ist beim M113 ein klassisches Hochlaufproblem: Kettenbauart und Gleitschienen-Geometrie begrenzen die Lebensdauer im Original. MIK setzt eine modifizierte Kettenkonstruktion mit überarbeiteter Gleitschienen-Geometrie ein — maximale Lebensdauer, auch unter Volllast.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e — Bei sportlicher oder leistungsgesteigerter Fahrweise zeigt der M113 Kolbenschäden in der Ringzone. Ölverbrauch, Kompressionsverlust und nachlassende Leistung sind die Folgen. MIK verwendet modifizierte Kolben mit verstärkten Ringen und speziell gehonter Zylinderoberfläche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Lagerschalen\u003c\/strong\u003e — Alle Bauteile werden präzise vermessen und auf Lebensdauer und Performance eingestellt. Das exakt eingestellte Lagerspiel sorgt für besonders ruhigen Motorlauf — auch für den sportlichen Fahrer.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eÜberholungsumfang — mehr geht nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderlaufbahnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePleuelstangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagergasse \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlpumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteuertrieb \/ Steuerkettensatz (komplett)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWellendichtringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderkopfdichtung, Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtflächen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile, Führungen, Schaftdichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrostößel, Rollenschlepphebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwellen \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlspritzdüsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStehbolzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRiemenrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlwanne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKettendeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltraschallreinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoda-Strahlen \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchleifen \u0026amp; Polieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlanfräsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohren \u0026amp; Honen \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLIVE Dokumentation\u003c\/strong\u003e \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003eMotorüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser überholt Austauschmotor ist kompatibel mit: \u003cstrong\u003eMercedes: S 500\u003c\/strong\u003e. Bei Unsicherheiten zur Kompatibilität steht das MIK-Team per Telefon oder E-Mail zur Verfügung — einfach Motorcode und Fahrgestellnummer angeben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVarianten \u0026amp; Preise\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Motor ist in folgenden Ausführungen erhältlich:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Kein Zusatzservice\u003c\/strong\u003e: ab 10.417 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile\u003c\/strong\u003e: ab 12.732 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e: ab 16.206 €\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eBei diesem Angebot handelt es sich um die Überholung Ihres eigenen Motors. 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Dieser Benzinmotor leistet je nach Variante 218 bis 306 PS. Der V8 M113 ist einer der kultigsten Achtzylinder-Saugmotoren aus Stuttgart — verbaut in nahezu allen klassischen V8-Baureihen von Mercedes-Benz. Steuerkettenverschleiß nach hoher Laufleistung, Kolbenschäden bei sportlicher Nutzung und Lagerverschleiß sind typische Schwachstellen dieses Motors. MIK Motoren repariert nicht nur — sondern verbessert gezielt, damit dieser Motor die nächsten 200.000 km problemlos übersteht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Überholung bei MIK Motoren umfasst nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung aller Plan- und Laufflächen. Gezielt werden auch die Bauteile getauscht, die werkseitig mit Schwachstellen belegt sind und die Lebensdauer des Motors limitieren. Folgende MIK-Upgrades verlängern die Lebensdauer drastisch:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteuerkette (verstärkt)\u003c\/strong\u003e — Erhöhter Verschleiß der Steuerkette ist beim M113 ein klassisches Hochlaufproblem: Kettenbauart und Gleitschienen-Geometrie begrenzen die Lebensdauer im Original. MIK setzt eine modifizierte Kettenkonstruktion mit überarbeiteter Gleitschienen-Geometrie ein — maximale Lebensdauer, auch unter Volllast.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e — Bei sportlicher oder leistungsgesteigerter Fahrweise zeigt der M113 Kolbenschäden in der Ringzone. Ölverbrauch, Kompressionsverlust und nachlassende Leistung sind die Folgen. 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Dieser Benzinmotor leistet je nach Variante 218 bis 306 PS. Der V8 M113 ist einer der kultigsten Achtzylinder-Saugmotoren aus Stuttgart — verbaut in nahezu allen klassischen V8-Baureihen von Mercedes-Benz. Steuerkettenverschleiß nach hoher Laufleistung, Kolbenschäden bei sportlicher Nutzung und Lagerverschleiß sind typische Schwachstellen dieses Motors. MIK Motoren repariert nicht nur — sondern verbessert gezielt, damit dieser Motor die nächsten 200.000 km problemlos übersteht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Überholung bei MIK Motoren umfasst nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung aller Plan- und Laufflächen. Gezielt werden auch die Bauteile getauscht, die werkseitig mit Schwachstellen belegt sind und die Lebensdauer des Motors limitieren. Folgende MIK-Upgrades verlängern die Lebensdauer drastisch:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteuerkette (verstärkt)\u003c\/strong\u003e — Erhöhter Verschleiß der Steuerkette ist beim M113 ein klassisches Hochlaufproblem: Kettenbauart und Gleitschienen-Geometrie begrenzen die Lebensdauer im Original. MIK setzt eine modifizierte Kettenkonstruktion mit überarbeiteter Gleitschienen-Geometrie ein — maximale Lebensdauer, auch unter Volllast.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e — Bei sportlicher oder leistungsgesteigerter Fahrweise zeigt der M113 Kolbenschäden in der Ringzone. Ölverbrauch, Kompressionsverlust und nachlassende Leistung sind die Folgen. MIK verwendet modifizierte Kolben mit verstärkten Ringen und speziell gehonter Zylinderoberfläche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Lagerschalen\u003c\/strong\u003e — Alle Bauteile werden präzise vermessen und auf Lebensdauer und Performance eingestellt. Das exakt eingestellte Lagerspiel sorgt für besonders ruhigen Motorlauf — auch für den sportlichen Fahrer.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eÜberholungsumfang — mehr geht nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderlaufbahnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePleuelstangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagergasse \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlpumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteuertrieb \/ Steuerkettensatz (komplett)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWellendichtringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderkopfdichtung, Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtflächen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile, Führungen, Schaftdichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrostößel, Rollenschlepphebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwellen \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlspritzdüsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStehbolzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRiemenrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlwanne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKettendeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltraschallreinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoda-Strahlen \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchleifen \u0026amp; Polieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlanfräsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohren \u0026amp; Honen \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLIVE Dokumentation\u003c\/strong\u003e \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003eMotorüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser überholt Austauschmotor ist kompatibel mit: \u003cstrong\u003eMercedes: CLK 500\u003c\/strong\u003e. Bei Unsicherheiten zur Kompatibilität steht das MIK-Team per Telefon oder E-Mail zur Verfügung — einfach Motorcode und Fahrgestellnummer angeben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVarianten \u0026amp; Preise\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Motor ist in folgenden Ausführungen erhältlich:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Kein Zusatzservice\u003c\/strong\u003e: ab 10.417 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile\u003c\/strong\u003e: ab 12.732 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e: ab 16.206 €\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eBei diesem Angebot handelt es sich um die Überholung Ihres eigenen Motors. 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Dieser Benzinmotor leistet je nach Variante 218 bis 306 PS. Der V8 M113 ist einer der kultigsten Achtzylinder-Saugmotoren aus Stuttgart — verbaut in nahezu allen klassischen V8-Baureihen von Mercedes-Benz. Steuerkettenverschleiß nach hoher Laufleistung, Kolbenschäden bei sportlicher Nutzung und Lagerverschleiß sind typische Schwachstellen dieses Motors. MIK Motoren repariert nicht nur — sondern verbessert gezielt, damit dieser Motor die nächsten 200.000 km problemlos übersteht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Überholung bei MIK Motoren umfasst nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung aller Plan- und Laufflächen. Gezielt werden auch die Bauteile getauscht, die werkseitig mit Schwachstellen belegt sind und die Lebensdauer des Motors limitieren. Folgende MIK-Upgrades verlängern die Lebensdauer drastisch:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteuerkette (verstärkt)\u003c\/strong\u003e — Erhöhter Verschleiß der Steuerkette ist beim M113 ein klassisches Hochlaufproblem: Kettenbauart und Gleitschienen-Geometrie begrenzen die Lebensdauer im Original. MIK setzt eine modifizierte Kettenkonstruktion mit überarbeiteter Gleitschienen-Geometrie ein — maximale Lebensdauer, auch unter Volllast.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e — Bei sportlicher oder leistungsgesteigerter Fahrweise zeigt der M113 Kolbenschäden in der Ringzone. Ölverbrauch, Kompressionsverlust und nachlassende Leistung sind die Folgen. 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Dieser Benzinmotor leistet je nach Variante 354 bis 500 PS (AMG). Der V8 M113 in der AMG-Ausführung ist ein Klassiker unter den hochdrehenden Achtzylinder-Saugmotoren — gebaut für Fahrzeuge, die weit mehr als Standardbetrieb fordern. Steuerkettenverschleiß, Lagerverschleiß bei hoher Laufleistung und Kolbenschäden durch Hochlast sind bekannte Schwachstellen. MIK überarbeitet diesen Motor auf einem Niveau, das Mercedes ab Werk nicht erreicht hat — mit gezielten Upgrades, die die Lebensdauer unter AMG-typischer Beanspruchung deutlich verlängern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Überholung bei MIK Motoren umfasst nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung aller Plan- und Laufflächen. Gezielt werden auch die Bauteile getauscht, die werkseitig mit Schwachstellen belegt sind und die Lebensdauer des Motors limitieren. Folgende MIK-Upgrades verlängern die Lebensdauer drastisch:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteuerkette (verstärkt)\u003c\/strong\u003e — Erhöhter Verschleiß der Steuerkette ist beim M113 ein klassisches Hochlaufproblem: Kettenbauart und Gleitschienen-Geometrie begrenzen die Lebensdauer im Original. MIK setzt eine modifizierte Kettenkonstruktion mit überarbeiteter Gleitschienen-Geometrie ein — maximale Lebensdauer, auch unter Volllast.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e — Bei sportlicher oder leistungsgesteigerter Fahrweise zeigt der M113 Kolbenschäden in der Ringzone. Ölverbrauch, Kompressionsverlust und nachlassende Leistung sind die Folgen. 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Das exakt eingestellte Lagerspiel sorgt für besonders ruhigen Motorlauf — auch für den sportlichen Fahrer.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eÜberholungsumfang — mehr geht nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderlaufbahnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePleuelstangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagergasse \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlpumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteuertrieb \/ Steuerkettensatz (komplett)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWellendichtringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderkopfdichtung, Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtflächen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile, Führungen, Schaftdichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrostößel, Rollenschlepphebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwellen \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlspritzdüsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStehbolzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRiemenrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlwanne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKettendeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltraschallreinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoda-Strahlen \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchleifen \u0026amp; Polieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlanfräsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohren \u0026amp; Honen \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLIVE Dokumentation\u003c\/strong\u003e \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003eMotorüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser überholt Austauschmotor ist kompatibel mit: \u003cstrong\u003eMercedes: E 55 AMG\u003c\/strong\u003e. Bei Unsicherheiten zur Kompatibilität steht das MIK-Team per Telefon oder E-Mail zur Verfügung — einfach Motorcode und Fahrgestellnummer angeben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVarianten \u0026amp; Preise\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Motor ist in folgenden Ausführungen erhältlich:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Kein Zusatzservice\u003c\/strong\u003e: ab 10.417 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile\u003c\/strong\u003e: ab 12.732 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e: ab 16.206 €\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eBei diesem Angebot handelt es sich um die Überholung Ihres eigenen Motors. 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Dieser Benzinmotor leistet je nach Variante 354 bis 500 PS (AMG). Der V8 M113 in der AMG-Ausführung ist ein Klassiker unter den hochdrehenden Achtzylinder-Saugmotoren — gebaut für Fahrzeuge, die weit mehr als Standardbetrieb fordern. Steuerkettenverschleiß, Lagerverschleiß bei hoher Laufleistung und Kolbenschäden durch Hochlast sind bekannte Schwachstellen. MIK überarbeitet diesen Motor auf einem Niveau, das Mercedes ab Werk nicht erreicht hat — mit gezielten Upgrades, die die Lebensdauer unter AMG-typischer Beanspruchung deutlich verlängern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Überholung bei MIK Motoren umfasst nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung aller Plan- und Laufflächen. Gezielt werden auch die Bauteile getauscht, die werkseitig mit Schwachstellen belegt sind und die Lebensdauer des Motors limitieren. Folgende MIK-Upgrades verlängern die Lebensdauer drastisch:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteuerkette (verstärkt)\u003c\/strong\u003e — Erhöhter Verschleiß der Steuerkette ist beim M113 ein klassisches Hochlaufproblem: Kettenbauart und Gleitschienen-Geometrie begrenzen die Lebensdauer im Original. MIK setzt eine modifizierte Kettenkonstruktion mit überarbeiteter Gleitschienen-Geometrie ein — maximale Lebensdauer, auch unter Volllast.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e — Bei sportlicher oder leistungsgesteigerter Fahrweise zeigt der M113 Kolbenschäden in der Ringzone. Ölverbrauch, Kompressionsverlust und nachlassende Leistung sind die Folgen. 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Dieser Benzinmotor leistet je nach Variante 354 bis 500 PS (AMG). Der V8 M113 in der AMG-Ausführung ist ein Klassiker unter den hochdrehenden Achtzylinder-Saugmotoren — gebaut für Fahrzeuge, die weit mehr als Standardbetrieb fordern. Steuerkettenverschleiß, Lagerverschleiß bei hoher Laufleistung und Kolbenschäden durch Hochlast sind bekannte Schwachstellen. MIK überarbeitet diesen Motor auf einem Niveau, das Mercedes ab Werk nicht erreicht hat — mit gezielten Upgrades, die die Lebensdauer unter AMG-typischer Beanspruchung deutlich verlängern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Überholung bei MIK Motoren umfasst nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung aller Plan- und Laufflächen. Gezielt werden auch die Bauteile getauscht, die werkseitig mit Schwachstellen belegt sind und die Lebensdauer des Motors limitieren. Folgende MIK-Upgrades verlängern die Lebensdauer drastisch:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteuerkette (verstärkt)\u003c\/strong\u003e — Erhöhter Verschleiß der Steuerkette ist beim M113 ein klassisches Hochlaufproblem: Kettenbauart und Gleitschienen-Geometrie begrenzen die Lebensdauer im Original. MIK setzt eine modifizierte Kettenkonstruktion mit überarbeiteter Gleitschienen-Geometrie ein — maximale Lebensdauer, auch unter Volllast.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e — Bei sportlicher oder leistungsgesteigerter Fahrweise zeigt der M113 Kolbenschäden in der Ringzone. Ölverbrauch, Kompressionsverlust und nachlassende Leistung sind die Folgen. MIK verwendet modifizierte Kolben mit verstärkten Ringen und speziell gehonter Zylinderoberfläche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Lagerschalen\u003c\/strong\u003e — Alle Bauteile werden präzise vermessen und auf Lebensdauer und Performance eingestellt. Das exakt eingestellte Lagerspiel sorgt für besonders ruhigen Motorlauf — auch für den sportlichen Fahrer.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eÜberholungsumfang — mehr geht nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderlaufbahnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePleuelstangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagergasse \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlpumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteuertrieb \/ Steuerkettensatz (komplett)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWellendichtringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderkopfdichtung, Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtflächen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile, Führungen, Schaftdichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrostößel, Rollenschlepphebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwellen \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlspritzdüsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStehbolzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRiemenrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlwanne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKettendeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltraschallreinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoda-Strahlen \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchleifen \u0026amp; Polieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlanfräsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohren \u0026amp; Honen \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLIVE Dokumentation\u003c\/strong\u003e \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003eMotorüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser überholt Austauschmotor ist kompatibel mit: \u003cstrong\u003eMercedes: CLK 55 AMG, CLK Cabrio AMG\u003c\/strong\u003e. Bei Unsicherheiten zur Kompatibilität steht das MIK-Team per Telefon oder E-Mail zur Verfügung — einfach Motorcode und Fahrgestellnummer angeben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVarianten \u0026amp; Preise\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Motor ist in folgenden Ausführungen erhältlich:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Kein Zusatzservice\u003c\/strong\u003e: ab 10.417 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile\u003c\/strong\u003e: ab 12.732 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e: ab 16.206 €\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eBei diesem Angebot handelt es sich um die Überholung Ihres eigenen Motors. 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Dieser Benzinmotor leistet je nach Variante 354 bis 500 PS (AMG). Der V8 M113 in der AMG-Ausführung ist ein Klassiker unter den hochdrehenden Achtzylinder-Saugmotoren — gebaut für Fahrzeuge, die weit mehr als Standardbetrieb fordern. Steuerkettenverschleiß, Lagerverschleiß bei hoher Laufleistung und Kolbenschäden durch Hochlast sind bekannte Schwachstellen. MIK überarbeitet diesen Motor auf einem Niveau, das Mercedes ab Werk nicht erreicht hat — mit gezielten Upgrades, die die Lebensdauer unter AMG-typischer Beanspruchung deutlich verlängern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Überholung bei MIK Motoren umfasst nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung aller Plan- und Laufflächen. Gezielt werden auch die Bauteile getauscht, die werkseitig mit Schwachstellen belegt sind und die Lebensdauer des Motors limitieren. Folgende MIK-Upgrades verlängern die Lebensdauer drastisch:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteuerkette (verstärkt)\u003c\/strong\u003e — Erhöhter Verschleiß der Steuerkette ist beim M113 ein klassisches Hochlaufproblem: Kettenbauart und Gleitschienen-Geometrie begrenzen die Lebensdauer im Original. MIK setzt eine modifizierte Kettenkonstruktion mit überarbeiteter Gleitschienen-Geometrie ein — maximale Lebensdauer, auch unter Volllast.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e — Bei sportlicher oder leistungsgesteigerter Fahrweise zeigt der M113 Kolbenschäden in der Ringzone. Ölverbrauch, Kompressionsverlust und nachlassende Leistung sind die Folgen. 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Dieser Benzinmotor leistet je nach Variante 354 bis 500 PS (AMG). Der V8 M113 in der AMG-Ausführung ist ein Klassiker unter den hochdrehenden Achtzylinder-Saugmotoren — gebaut für Fahrzeuge, die weit mehr als Standardbetrieb fordern. Steuerkettenverschleiß, Lagerverschleiß bei hoher Laufleistung und Kolbenschäden durch Hochlast sind bekannte Schwachstellen. MIK überarbeitet diesen Motor auf einem Niveau, das Mercedes ab Werk nicht erreicht hat — mit gezielten Upgrades, die die Lebensdauer unter AMG-typischer Beanspruchung deutlich verlängern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Überholung bei MIK Motoren umfasst nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung aller Plan- und Laufflächen. Gezielt werden auch die Bauteile getauscht, die werkseitig mit Schwachstellen belegt sind und die Lebensdauer des Motors limitieren. Folgende MIK-Upgrades verlängern die Lebensdauer drastisch:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteuerkette (verstärkt)\u003c\/strong\u003e — Erhöhter Verschleiß der Steuerkette ist beim M113 ein klassisches Hochlaufproblem: Kettenbauart und Gleitschienen-Geometrie begrenzen die Lebensdauer im Original. MIK setzt eine modifizierte Kettenkonstruktion mit überarbeiteter Gleitschienen-Geometrie ein — maximale Lebensdauer, auch unter Volllast.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e — Bei sportlicher oder leistungsgesteigerter Fahrweise zeigt der M113 Kolbenschäden in der Ringzone. Ölverbrauch, Kompressionsverlust und nachlassende Leistung sind die Folgen. MIK verwendet modifizierte Kolben mit verstärkten Ringen und speziell gehonter Zylinderoberfläche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Lagerschalen\u003c\/strong\u003e — Alle Bauteile werden präzise vermessen und auf Lebensdauer und Performance eingestellt. Das exakt eingestellte Lagerspiel sorgt für besonders ruhigen Motorlauf — auch für den sportlichen Fahrer.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eÜberholungsumfang — mehr geht nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderlaufbahnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePleuelstangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagergasse \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlpumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteuertrieb \/ Steuerkettensatz (komplett)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWellendichtringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderkopfdichtung, Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtflächen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile, Führungen, Schaftdichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrostößel, Rollenschlepphebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwellen \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlspritzdüsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStehbolzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRiemenrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlwanne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKettendeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltraschallreinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoda-Strahlen \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchleifen \u0026amp; Polieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlanfräsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohren \u0026amp; Honen \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLIVE Dokumentation\u003c\/strong\u003e \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003eMotorüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser überholt Austauschmotor ist kompatibel mit: \u003cstrong\u003eMercedes: C 55 AMG, CLK 55 AMG\u003c\/strong\u003e. Bei Unsicherheiten zur Kompatibilität steht das MIK-Team per Telefon oder E-Mail zur Verfügung — einfach Motorcode und Fahrgestellnummer angeben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVarianten \u0026amp; Preise\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Motor ist in folgenden Ausführungen erhältlich:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Kein Zusatzservice\u003c\/strong\u003e: ab 10.417 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile\u003c\/strong\u003e: ab 12.732 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e: ab 16.206 €\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eBei diesem Angebot handelt es sich um die Überholung Ihres eigenen Motors. 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Dieser Benzinmotor leistet je nach Variante 354 bis 500 PS (AMG). Der V8 M113 in der AMG-Ausführung ist ein Klassiker unter den hochdrehenden Achtzylinder-Saugmotoren — gebaut für Fahrzeuge, die weit mehr als Standardbetrieb fordern. Steuerkettenverschleiß, Lagerverschleiß bei hoher Laufleistung und Kolbenschäden durch Hochlast sind bekannte Schwachstellen. MIK überarbeitet diesen Motor auf einem Niveau, das Mercedes ab Werk nicht erreicht hat — mit gezielten Upgrades, die die Lebensdauer unter AMG-typischer Beanspruchung deutlich verlängern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Überholung bei MIK Motoren umfasst nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung aller Plan- und Laufflächen. Gezielt werden auch die Bauteile getauscht, die werkseitig mit Schwachstellen belegt sind und die Lebensdauer des Motors limitieren. Folgende MIK-Upgrades verlängern die Lebensdauer drastisch:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteuerkette (verstärkt)\u003c\/strong\u003e — Erhöhter Verschleiß der Steuerkette ist beim M113 ein klassisches Hochlaufproblem: Kettenbauart und Gleitschienen-Geometrie begrenzen die Lebensdauer im Original. MIK setzt eine modifizierte Kettenkonstruktion mit überarbeiteter Gleitschienen-Geometrie ein — maximale Lebensdauer, auch unter Volllast.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e — Bei sportlicher oder leistungsgesteigerter Fahrweise zeigt der M113 Kolbenschäden in der Ringzone. Ölverbrauch, Kompressionsverlust und nachlassende Leistung sind die Folgen. 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Dieser Benzinmotor leistet je nach Variante 354 bis 500 PS (AMG). Der V8 M113 in der AMG-Ausführung ist ein Klassiker unter den hochdrehenden Achtzylinder-Saugmotoren — gebaut für Fahrzeuge, die weit mehr als Standardbetrieb fordern. Steuerkettenverschleiß, Lagerverschleiß bei hoher Laufleistung und Kolbenschäden durch Hochlast sind bekannte Schwachstellen. MIK überarbeitet diesen Motor auf einem Niveau, das Mercedes ab Werk nicht erreicht hat — mit gezielten Upgrades, die die Lebensdauer unter AMG-typischer Beanspruchung deutlich verlängern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Überholung bei MIK Motoren umfasst nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung aller Plan- und Laufflächen. Gezielt werden auch die Bauteile getauscht, die werkseitig mit Schwachstellen belegt sind und die Lebensdauer des Motors limitieren. Folgende MIK-Upgrades verlängern die Lebensdauer drastisch:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteuerkette (verstärkt)\u003c\/strong\u003e — Erhöhter Verschleiß der Steuerkette ist beim M113 ein klassisches Hochlaufproblem: Kettenbauart und Gleitschienen-Geometrie begrenzen die Lebensdauer im Original. MIK setzt eine modifizierte Kettenkonstruktion mit überarbeiteter Gleitschienen-Geometrie ein — maximale Lebensdauer, auch unter Volllast.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e — Bei sportlicher oder leistungsgesteigerter Fahrweise zeigt der M113 Kolbenschäden in der Ringzone. Ölverbrauch, Kompressionsverlust und nachlassende Leistung sind die Folgen. 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Das exakt eingestellte Lagerspiel sorgt für besonders ruhigen Motorlauf — auch für den sportlichen Fahrer.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eÜberholungsumfang — mehr geht nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderlaufbahnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePleuelstangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagergasse \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlpumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteuertrieb \/ Steuerkettensatz (komplett)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWellendichtringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderkopfdichtung, Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtflächen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile, Führungen, Schaftdichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrostößel, Rollenschlepphebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwellen \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlspritzdüsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStehbolzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRiemenrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlwanne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKettendeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltraschallreinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoda-Strahlen \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchleifen \u0026amp; Polieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlanfräsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohren \u0026amp; Honen \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLIVE Dokumentation\u003c\/strong\u003e \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003eMotorüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser überholt Austauschmotor ist kompatibel mit: \u003cstrong\u003eMercedes: CLS 55 AMG, E 55 AMG\u003c\/strong\u003e. Bei Unsicherheiten zur Kompatibilität steht das MIK-Team per Telefon oder E-Mail zur Verfügung — einfach Motorcode und Fahrgestellnummer angeben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVarianten \u0026amp; Preise\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Motor ist in folgenden Ausführungen erhältlich:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Kein Zusatzservice\u003c\/strong\u003e: ab 10.417 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile\u003c\/strong\u003e: ab 12.732 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e: ab 16.206 €\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eBei diesem Angebot handelt es sich um die Überholung Ihres eigenen Motors. 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Dieser Benzinmotor leistet je nach Variante 354 bis 500 PS (AMG). Der V8 M113 in der AMG-Ausführung ist ein Klassiker unter den hochdrehenden Achtzylinder-Saugmotoren — gebaut für Fahrzeuge, die weit mehr als Standardbetrieb fordern. Steuerkettenverschleiß, Lagerverschleiß bei hoher Laufleistung und Kolbenschäden durch Hochlast sind bekannte Schwachstellen. MIK überarbeitet diesen Motor auf einem Niveau, das Mercedes ab Werk nicht erreicht hat — mit gezielten Upgrades, die die Lebensdauer unter AMG-typischer Beanspruchung deutlich verlängern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Überholung bei MIK Motoren umfasst nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung aller Plan- und Laufflächen. Gezielt werden auch die Bauteile getauscht, die werkseitig mit Schwachstellen belegt sind und die Lebensdauer des Motors limitieren. Folgende MIK-Upgrades verlängern die Lebensdauer drastisch:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteuerkette (verstärkt)\u003c\/strong\u003e — Erhöhter Verschleiß der Steuerkette ist beim M113 ein klassisches Hochlaufproblem: Kettenbauart und Gleitschienen-Geometrie begrenzen die Lebensdauer im Original. MIK setzt eine modifizierte Kettenkonstruktion mit überarbeiteter Gleitschienen-Geometrie ein — maximale Lebensdauer, auch unter Volllast.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e — Bei sportlicher oder leistungsgesteigerter Fahrweise zeigt der M113 Kolbenschäden in der Ringzone. Ölverbrauch, Kompressionsverlust und nachlassende Leistung sind die Folgen. 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Dieser Benzinmotor leistet je nach Variante 354 bis 500 PS (AMG). Der V8 M113 in der AMG-Ausführung ist ein Klassiker unter den hochdrehenden Achtzylinder-Saugmotoren — gebaut für Fahrzeuge, die weit mehr als Standardbetrieb fordern. Steuerkettenverschleiß, Lagerverschleiß bei hoher Laufleistung und Kolbenschäden durch Hochlast sind bekannte Schwachstellen. MIK überarbeitet diesen Motor auf einem Niveau, das Mercedes ab Werk nicht erreicht hat — mit gezielten Upgrades, die die Lebensdauer unter AMG-typischer Beanspruchung deutlich verlängern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Überholung bei MIK Motoren umfasst nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung aller Plan- und Laufflächen. Gezielt werden auch die Bauteile getauscht, die werkseitig mit Schwachstellen belegt sind und die Lebensdauer des Motors limitieren. Folgende MIK-Upgrades verlängern die Lebensdauer drastisch:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteuerkette (verstärkt)\u003c\/strong\u003e — Erhöhter Verschleiß der Steuerkette ist beim M113 ein klassisches Hochlaufproblem: Kettenbauart und Gleitschienen-Geometrie begrenzen die Lebensdauer im Original. MIK setzt eine modifizierte Kettenkonstruktion mit überarbeiteter Gleitschienen-Geometrie ein — maximale Lebensdauer, auch unter Volllast.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e — Bei sportlicher oder leistungsgesteigerter Fahrweise zeigt der M113 Kolbenschäden in der Ringzone. Ölverbrauch, Kompressionsverlust und nachlassende Leistung sind die Folgen. MIK verwendet modifizierte Kolben mit verstärkten Ringen und speziell gehonter Zylinderoberfläche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Lagerschalen\u003c\/strong\u003e — Alle Bauteile werden präzise vermessen und auf Lebensdauer und Performance eingestellt. Das exakt eingestellte Lagerspiel sorgt für besonders ruhigen Motorlauf — auch für den sportlichen Fahrer.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eÜberholungsumfang — mehr geht nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderlaufbahnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePleuelstangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagergasse \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlpumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteuertrieb \/ Steuerkettensatz (komplett)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWellendichtringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderkopfdichtung, Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtflächen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile, Führungen, Schaftdichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrostößel, Rollenschlepphebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwellen \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlspritzdüsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStehbolzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRiemenrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlwanne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKettendeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltraschallreinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoda-Strahlen \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchleifen \u0026amp; Polieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlanfräsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohren \u0026amp; Honen \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLIVE Dokumentation\u003c\/strong\u003e \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003eMotorüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser überholt Austauschmotor ist kompatibel mit: \u003cstrong\u003eMercedes: SL 55 AMG\u003c\/strong\u003e. Bei Unsicherheiten zur Kompatibilität steht das MIK-Team per Telefon oder E-Mail zur Verfügung — einfach Motorcode und Fahrgestellnummer angeben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVarianten \u0026amp; Preise\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Motor ist in folgenden Ausführungen erhältlich:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Kein Zusatzservice\u003c\/strong\u003e: ab 10.417 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile\u003c\/strong\u003e: ab 12.732 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e: ab 16.206 €\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eBei diesem Angebot handelt es sich um die Überholung Ihres eigenen Motors. Ein Austauschmotor kann auf Anfrage geliefert werden.\u003c\/p\u003e","brand":"MIK Motoren Onlineshop","offers":[{"title":"Teilüberholt \/ Kein Zusatzservice","offer_id":51581783834890,"sku":"MOT","price":8333.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile","offer_id":51581783867658,"sku":"MOT","price":10185.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Aus- \u0026 Einbau","offer_id":51581783900426,"sku":"MOT","price":12964.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Fahrzeugabholung + Aus- \u0026 Einbau","offer_id":51581783933194,"sku":"MOT","price":13890.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Kein Zusatzservice","offer_id":51581783965962,"sku":"MOT","price":10185.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile","offer_id":51581783998730,"sku":"MOT","price":12038.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Aus- \u0026 Einbau","offer_id":51581784031498,"sku":"MOT","price":14816.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Fahrzeugabholung + Aus- \u0026 Einbau","offer_id":51581784064266,"sku":"MOT","price":15742.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0585\/6074\/1531\/files\/motoruberholung-austauschmotor-v8-m113-mercedes-amg-5991583.jpg?v=1769423900"},{"product_id":"motoruberholung-austauschmotor-m11","title":"Motorüberholung \/ Austauschmotor V8 M113 - Mercedes AMG","description":"\u003ch2\u003eV8 M113 (V8 M113) — besser als ab Werk\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMotorüberholung und Austauschmotor V8 M113 — professionelle Instandsetzung für Mercedes AMG. Dieser Benzinmotor leistet je nach Variante 354 bis 500 PS (AMG). Der V8 M113 in der AMG-Ausführung ist ein Klassiker unter den hochdrehenden Achtzylinder-Saugmotoren — gebaut für Fahrzeuge, die weit mehr als Standardbetrieb fordern. Steuerkettenverschleiß, Lagerverschleiß bei hoher Laufleistung und Kolbenschäden durch Hochlast sind bekannte Schwachstellen. MIK überarbeitet diesen Motor auf einem Niveau, das Mercedes ab Werk nicht erreicht hat — mit gezielten Upgrades, die die Lebensdauer unter AMG-typischer Beanspruchung deutlich verlängern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Überholung bei MIK Motoren umfasst nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung aller Plan- und Laufflächen. Gezielt werden auch die Bauteile getauscht, die werkseitig mit Schwachstellen belegt sind und die Lebensdauer des Motors limitieren. Folgende MIK-Upgrades verlängern die Lebensdauer drastisch:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteuerkette (verstärkt)\u003c\/strong\u003e — Erhöhter Verschleiß der Steuerkette ist beim M113 ein klassisches Hochlaufproblem: Kettenbauart und Gleitschienen-Geometrie begrenzen die Lebensdauer im Original. MIK setzt eine modifizierte Kettenkonstruktion mit überarbeiteter Gleitschienen-Geometrie ein — maximale Lebensdauer, auch unter Volllast.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e — Bei sportlicher oder leistungsgesteigerter Fahrweise zeigt der M113 Kolbenschäden in der Ringzone. Ölverbrauch, Kompressionsverlust und nachlassende Leistung sind die Folgen. 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Bei Unsicherheiten zur Kompatibilität steht das MIK-Team per Telefon oder E-Mail zur Verfügung — einfach Motorcode und Fahrgestellnummer angeben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVarianten \u0026amp; Preise\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Motor ist in folgenden Ausführungen erhältlich:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eM113.940 \/ Teilüberholt \/ Kein Zusatzservice\u003c\/strong\u003e: ab 10.417 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eM113.940 \/ Teilüberholt \/ Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e: ab 16.206 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eM113.940 \/ Teilüberholt \/ Fahrzeugabholung + Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e: ab 17.363 €\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eBei diesem Angebot handelt es sich um die Überholung Ihres eigenen Motors. 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Dieser Benzinmotor leistet je nach Variante 354 bis 500 PS (AMG). Der V8 M113 in der AMG-Ausführung ist ein Klassiker unter den hochdrehenden Achtzylinder-Saugmotoren — gebaut für Fahrzeuge, die weit mehr als Standardbetrieb fordern. Steuerkettenverschleiß, Lagerverschleiß bei hoher Laufleistung und Kolbenschäden durch Hochlast sind bekannte Schwachstellen. MIK überarbeitet diesen Motor auf einem Niveau, das Mercedes ab Werk nicht erreicht hat — mit gezielten Upgrades, die die Lebensdauer unter AMG-typischer Beanspruchung deutlich verlängern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Überholung bei MIK Motoren umfasst nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung aller Plan- und Laufflächen. Gezielt werden auch die Bauteile getauscht, die werkseitig mit Schwachstellen belegt sind und die Lebensdauer des Motors limitieren. Folgende MIK-Upgrades verlängern die Lebensdauer drastisch:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteuerkette (verstärkt)\u003c\/strong\u003e — Erhöhter Verschleiß der Steuerkette ist beim M113 ein klassisches Hochlaufproblem: Kettenbauart und Gleitschienen-Geometrie begrenzen die Lebensdauer im Original. MIK setzt eine modifizierte Kettenkonstruktion mit überarbeiteter Gleitschienen-Geometrie ein — maximale Lebensdauer, auch unter Volllast.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e — Bei sportlicher oder leistungsgesteigerter Fahrweise zeigt der M113 Kolbenschäden in der Ringzone. Ölverbrauch, Kompressionsverlust und nachlassende Leistung sind die Folgen. MIK verwendet modifizierte Kolben mit verstärkten Ringen und speziell gehonter Zylinderoberfläche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Lagerschalen\u003c\/strong\u003e — Alle Bauteile werden präzise vermessen und auf Lebensdauer und Performance eingestellt. Das exakt eingestellte Lagerspiel sorgt für besonders ruhigen Motorlauf — auch für den sportlichen Fahrer.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eÜberholungsumfang — mehr geht nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderlaufbahnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePleuelstangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagergasse \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlpumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteuertrieb \/ Steuerkettensatz (komplett)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWellendichtringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderkopfdichtung, Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtflächen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile, Führungen, Schaftdichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrostößel, Rollenschlepphebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwellen \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlspritzdüsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStehbolzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRiemenrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlwanne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKettendeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltraschallreinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoda-Strahlen \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchleifen \u0026amp; Polieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlanfräsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohren \u0026amp; Honen \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003ebei Vollüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLIVE Dokumentation\u003c\/strong\u003e \u003cem style=\"color:#b3b3b3;\"\u003eMotorüberholung\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser überholt Austauschmotor ist kompatibel mit: \u003cstrong\u003eMercedes: AMG\u003c\/strong\u003e. Bei Unsicherheiten zur Kompatibilität steht das MIK-Team per Telefon oder E-Mail zur Verfügung — einfach Motorcode und Fahrgestellnummer angeben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVarianten \u0026amp; Preise\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Motor ist in folgenden Ausführungen erhältlich:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eM113.980 \/ Teilüberholt \/ Kein Zusatzservice\u003c\/strong\u003e: ab 10.417 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eM113.980 \/ Teilüberholt \/ Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e: ab 16.206 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eM113.980 \/ Teilüberholt \/ Fahrzeugabholung + Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e: ab 17.363 €\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eBei diesem Angebot handelt es sich um die Überholung Ihres eigenen Motors. Ein Austauschmotor kann auf Anfrage geliefert werden.\u003c\/p\u003e","brand":"MIK Motoren Onlineshop","offers":[{"title":"M113.980 \/ Teilüberholt \/ Kein Zusatzservice","offer_id":51582052106506,"sku":"MOT","price":8333.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M113.980 \/ Teilüberholt \/ Aus- \u0026 Einbau","offer_id":51582052139274,"sku":"MOT","price":12964.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M113.980 \/ Teilüberholt \/ Fahrzeugabholung + Aus- \u0026 Einbau","offer_id":51582052172042,"sku":"MOT","price":13890.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M113.980 \/ Vollüberholt \/ Kein Zusatzservice","offer_id":51582052204810,"sku":"MOT","price":10185.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M113.980 \/ Vollüberholt \/ Aus- \u0026 Einbau","offer_id":51582052237578,"sku":"MOT","price":14816.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M113.980 \/ Vollüberholt \/ Fahrzeugabholung + Aus- \u0026 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