{"title":"Motorüberholung","description":"","products":[{"product_id":"motoruberholung-instandsetzung-cgya","title":"Motorüberholung \/ Austauschmotor 1.8 TSI \/ TFSI CYGA (EA888 Gen3) Instandsetzung","description":"\u003ch2\u003e1,8 TSI \/ TFSI CYGA (EA888 Gen3) — besser als ab Werk\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer 1.8 TSI \/ TFSI CYGA (EA888 Gen3) ist ein Vierzylinder-Turbomotor mit 132 kW (180 PS), verbaut in: Audi A3 (8V), Audi TT (8S), Volkswagen Golf VII (5G), Volkswagen Passat B8, Seat Leon (5F), Škoda Octavia III — Baujahre 2014–2020. Der Motor gilt als robust, hat aber konstruktionsbedingte Schwachstellen bei Ölpumpe und Steuerkette, die im Laufe der Zeit zur Kostenfalle werden. MIK überholt diesen Motor nicht einfach — wir ersetzen die bekannten Schwachstellen durch überarbeitete Bauteile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie durchgeführten Arbeiten beinhalten nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung der Plan- und Laufflächen, sondern auch den Austausch von Bauteilen, welche werkseitig mit \u003cstrong\u003eSchwachstellen\u003c\/strong\u003e belegt sind und die \u003cstrong\u003eLebensdauer des Motors limitieren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUpgrade-Ölpumpe\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie größte Schwachstelle dieses Motors ist seine Ölpumpe, welche werkseitig nicht genügend Öldruck fördert und immer wieder zu Ausfällen führt. Ohne ausreichend Öldruck machen sich schnell Fehlermeldungen, Rasselgeräusche und Leistungsverlust bemerkbar und führen fast immer zum Motorschaden. Aus diesem Grund setzen wir auf eine eigens entwickelte Ölpumpe, welche den Öldruck \u003cu\u003ein jedem Drehzahlbereich\u003c\/u\u003e erhöht und den Motor vor Verschleiß schützt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLeistungsgesteigert oder sportlich gefahren neigt dieser Motor vermehrt zu Kolbenschäden im Bereich der Ringzone. Nicht selten stellt sich ein Öl-Verbrauch von 0,5 l\/1000 km oder mehr ein und Kompression sowie Leistung nehmen deutlich ab. Die erhöhte Temperatur im Brennraum belastet vor allem Kolben und Ventile. Abhilfe schaffen modifizierte Kolben, verbesserte Kolbenringe und eine speziell gehonte Zylinderoberfläche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Lagerschalen\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIm Zuge der Überholung werden alle Bauteile präzise vermessen und bearbeitet. Das Lagerspiel zwischen den einzelnen Komponenten wird auf \u003cu\u003eLebensdauer und Performance\u003c\/u\u003e eingestellt und sorgt damit für einen besonders ruhigen Motorlauf. In Verbindung mit qualitativ hochwertigen Lagerschalen ist dieser Motor dann auch für den sportlichen Fahrer bestens geeignet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkter Steuerkettensatz\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer erhöhte Verschleiß der Steuerkette hängt maßgeblich mit der Bauart der Kette und der Bewegungsfreiheit der Kettenglieder auf den Gleitschienen zusammen. Eine geänderte Kettenkonstruktion sowie eine spezielle Gleitschienen-Geometrie sorgen für \u003cu\u003emaximale Lebensdauer\u003c\/u\u003e der Steuerketten in diesem Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eÜberholungsumfang — mehr geht nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderlaufbahnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePleuelstangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagergasse \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlpumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteuerkettensatz (komplett)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWellendichtringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderkopfdichtung \u0026amp; Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtflächen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile, Führungen, Schaftdichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrostößel, Rollenschlepphebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwellen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhasenversteller \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlspritzdüsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStehbolzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRiemenrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlwanne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKettendeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltraschallreinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoda-Strahlen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchleifen \u0026amp; Polieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlanfräsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohren \u0026amp; Honen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIVE-Dokumentation — Echtzeit-Updates per App auf dein Smartphone\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Motor ist verbaut in: Audi A3 (8V), Audi TT (8S), Volkswagen Golf VII (5G), Volkswagen Passat B8, Seat Leon (5F), Škoda Octavia III — Baujahre 2014–2020.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür eine exakte Prüfung der Kompatibilität empfehlen wir, bei der Bestellung die Fahrgestellnummer (FIN\/VIN) anzugeben — so stellen wir sicher, dass der überholte Motor 100 % zu Ihrem Fahrzeug passt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVarianten \u0026amp; Preise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Kein Zusatzservice\u003c\/strong\u003e — ab 4.745 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Umrüst-Service für Anbauteile\u003c\/strong\u003e — ab 5.324 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e — ab 8.334 €\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eFür eine passgenaue Beratung zur richtigen Variante stehen wir Ihnen gerne telefonisch oder per E-Mail zur Verfügung. Bitte halten Sie die Fahrgestellnummer bereit.\u003c\/p\u003e","brand":"MIK Motoren Onlineshop","offers":[{"title":"Teilüberholt \/ Kein Zusatzservice","offer_id":42955200561375,"sku":"MOT","price":3796.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Umrüst-Service für Anbauteile","offer_id":42955225727199,"sku":"MOT","price":4259.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955200659679,"sku":"MOT","price":6667.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Fahrzeugabholung + Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955200790751,"sku":"MOT","price":7592.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Kein Zusatzservice","offer_id":42955200889055,"sku":"MOT","price":4907.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Umrüst-Service für Anbauteile","offer_id":42955225759967,"sku":"MOT","price":5370.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955200987359,"sku":"MOT","price":7778.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Fahrzeugabholung + Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955201085663,"sku":"MOT","price":8704.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0585\/6074\/1531\/files\/motoruberholung-austauschmotor-18-tsi-tfsi-cyga-ea888-gen3-instandsetzung-4691429.jpg?v=1769424615"},{"product_id":"motoruberholung-instandsetzung-cjeb","title":"Motorüberholung \/ Austauschmotor 1.8 TSI \/ TFSI CJEB (EA888 Gen3) Instandsetzung","description":"\u003ch2\u003e1,8 TSI \/ TFSI CJEB (EA888 Gen3) — besser als ab Werk\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer 1.8 TSI \/ TFSI CJEB (EA888 Gen3) ist ein Vierzylinder-Turbomotor mit 132 kW (180 PS), verbaut in: Audi A3 (8V), Audi Q3 (8U), Volkswagen Golf VII (5G), Volkswagen Tiguan (5N), Seat Leon (5F) — Baujahre 2012–2018. Der Motor gilt als robust, hat aber konstruktionsbedingte Schwachstellen bei Ölpumpe und Steuerkette, die im Laufe der Zeit zur Kostenfalle werden. MIK überholt diesen Motor nicht einfach — wir ersetzen die bekannten Schwachstellen durch überarbeitete Bauteile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie durchgeführten Arbeiten beinhalten nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung der Plan- und Laufflächen, sondern auch den Austausch von Bauteilen, welche werkseitig mit \u003cstrong\u003eSchwachstellen\u003c\/strong\u003e belegt sind und die \u003cstrong\u003eLebensdauer des Motors limitieren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUpgrade-Ölpumpe\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie größte Schwachstelle dieses Motors ist seine Ölpumpe, welche werkseitig nicht genügend Öldruck fördert und immer wieder zu Ausfällen führt. Ohne ausreichend Öldruck machen sich schnell Fehlermeldungen, Rasselgeräusche und Leistungsverlust bemerkbar und führen fast immer zum Motorschaden. Aus diesem Grund setzen wir auf eine eigens entwickelte Ölpumpe, welche den Öldruck \u003cu\u003ein jedem Drehzahlbereich\u003c\/u\u003e erhöht und den Motor vor Verschleiß schützt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLeistungsgesteigert oder sportlich gefahren neigt dieser Motor vermehrt zu Kolbenschäden im Bereich der Ringzone. Nicht selten stellt sich ein Öl-Verbrauch von 0,5 l\/1000 km oder mehr ein und Kompression sowie Leistung nehmen deutlich ab. Die erhöhte Temperatur im Brennraum belastet vor allem Kolben und Ventile. Abhilfe schaffen modifizierte Kolben, verbesserte Kolbenringe und eine speziell gehonte Zylinderoberfläche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Lagerschalen\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIm Zuge der Überholung werden alle Bauteile präzise vermessen und bearbeitet. Das Lagerspiel zwischen den einzelnen Komponenten wird auf \u003cu\u003eLebensdauer und Performance\u003c\/u\u003e eingestellt und sorgt damit für einen besonders ruhigen Motorlauf. In Verbindung mit qualitativ hochwertigen Lagerschalen ist dieser Motor dann auch für den sportlichen Fahrer bestens geeignet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkter Steuerkettensatz\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer erhöhte Verschleiß der Steuerkette hängt maßgeblich mit der Bauart der Kette und der Bewegungsfreiheit der Kettenglieder auf den Gleitschienen zusammen. Eine geänderte Kettenkonstruktion sowie eine spezielle Gleitschienen-Geometrie sorgen für \u003cu\u003emaximale Lebensdauer\u003c\/u\u003e der Steuerketten in diesem Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eÜberholungsumfang — mehr geht nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderlaufbahnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePleuelstangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagergasse \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlpumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteuerkettensatz (komplett)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWellendichtringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderkopfdichtung \u0026amp; Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtflächen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile, Führungen, Schaftdichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrostößel, Rollenschlepphebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwellen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhasenversteller \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlspritzdüsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStehbolzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRiemenrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlwanne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKettendeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltraschallreinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoda-Strahlen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchleifen \u0026amp; Polieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlanfräsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohren \u0026amp; Honen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIVE-Dokumentation — Echtzeit-Updates per App auf dein Smartphone\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Motor ist verbaut in: Audi A3 (8V), Audi Q3 (8U), Volkswagen Golf VII (5G), Volkswagen Tiguan (5N), Seat Leon (5F) — Baujahre 2012–2018.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür eine exakte Prüfung der Kompatibilität empfehlen wir, bei der Bestellung die Fahrgestellnummer (FIN\/VIN) anzugeben — so stellen wir sicher, dass der überholte Motor 100 % zu Ihrem Fahrzeug passt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVarianten \u0026amp; Preise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Kein Zusatzservice\u003c\/strong\u003e — ab 4.745 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile\u003c\/strong\u003e — ab 5.324 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e — ab 8.334 €\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eFür eine passgenaue Beratung zur richtigen Variante stehen wir Ihnen gerne telefonisch oder per E-Mail zur Verfügung. 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Der Motor gilt als robust, hat aber konstruktionsbedingte Schwachstellen bei Ölpumpe und Steuerkette, die im Laufe der Zeit zur Kostenfalle werden. MIK überholt diesen Motor nicht einfach — wir ersetzen die bekannten Schwachstellen durch überarbeitete Bauteile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie durchgeführten Arbeiten beinhalten nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung der Plan- und Laufflächen, sondern auch den Austausch von Bauteilen, welche werkseitig mit \u003cstrong\u003eSchwachstellen\u003c\/strong\u003e belegt sind und die \u003cstrong\u003eLebensdauer des Motors limitieren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUpgrade-Ölpumpe\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie größte Schwachstelle dieses Motors ist seine Ölpumpe, welche werkseitig nicht genügend Öldruck fördert und immer wieder zu Ausfällen führt. Ohne ausreichend Öldruck machen sich schnell Fehlermeldungen, Rasselgeräusche und Leistungsverlust bemerkbar und führen fast immer zum Motorschaden. Aus diesem Grund setzen wir auf eine eigens entwickelte Ölpumpe, welche den Öldruck \u003cu\u003ein jedem Drehzahlbereich\u003c\/u\u003e erhöht und den Motor vor Verschleiß schützt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLeistungsgesteigert oder sportlich gefahren neigt dieser Motor vermehrt zu Kolbenschäden im Bereich der Ringzone. Nicht selten stellt sich ein Öl-Verbrauch von 0,5 l\/1000 km oder mehr ein und Kompression sowie Leistung nehmen deutlich ab. Die erhöhte Temperatur im Brennraum belastet vor allem Kolben und Ventile. Abhilfe schaffen modifizierte Kolben, verbesserte Kolbenringe und eine speziell gehonte Zylinderoberfläche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Lagerschalen\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIm Zuge der Überholung werden alle Bauteile präzise vermessen und bearbeitet. Das Lagerspiel zwischen den einzelnen Komponenten wird auf \u003cu\u003eLebensdauer und Performance\u003c\/u\u003e eingestellt und sorgt damit für einen besonders ruhigen Motorlauf. In Verbindung mit qualitativ hochwertigen Lagerschalen ist dieser Motor dann auch für den sportlichen Fahrer bestens geeignet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkter Steuerkettensatz\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer erhöhte Verschleiß der Steuerkette hängt maßgeblich mit der Bauart der Kette und der Bewegungsfreiheit der Kettenglieder auf den Gleitschienen zusammen. Eine geänderte Kettenkonstruktion sowie eine spezielle Gleitschienen-Geometrie sorgen für \u003cu\u003emaximale Lebensdauer\u003c\/u\u003e der Steuerketten in diesem Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eÜberholungsumfang — mehr geht nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderlaufbahnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePleuelstangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagergasse \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlpumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteuerkettensatz (komplett)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWellendichtringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderkopfdichtung \u0026amp; Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtflächen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile, Führungen, Schaftdichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrostößel, Rollenschlepphebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwellen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhasenversteller \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlspritzdüsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStehbolzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRiemenrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlwanne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKettendeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltraschallreinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoda-Strahlen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchleifen \u0026amp; Polieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlanfräsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohren \u0026amp; Honen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIVE-Dokumentation — Echtzeit-Updates per App auf dein Smartphone\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Motor ist verbaut in: Audi A3 (8V), Audi TT (8S), Volkswagen Golf VII GTI (5G), Volkswagen Scirocco — Baujahre 2013–2019.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür eine exakte Prüfung der Kompatibilität empfehlen wir, bei der Bestellung die Fahrgestellnummer (FIN\/VIN) anzugeben — so stellen wir sicher, dass der überholte Motor 100 % zu Ihrem Fahrzeug passt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVarianten \u0026amp; Preise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Kein Zusatzservice\u003c\/strong\u003e — ab 4.745 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile\u003c\/strong\u003e — ab 5.324 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e — ab 8.334 €\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eFür eine passgenaue Beratung zur richtigen Variante stehen wir Ihnen gerne telefonisch oder per E-Mail zur Verfügung. Bitte halten Sie die Fahrgestellnummer bereit.\u003c\/p\u003e","brand":"MIK Motoren Onlineshop","offers":[{"title":"Teilüberholt \/ Kein Zusatzservice","offer_id":42955396448479,"sku":"MOT","price":3796.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile","offer_id":42955406868703,"sku":"MOT","price":4259.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955396546783,"sku":"MOT","price":6667.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Fahrzeugabholung + Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955396645087,"sku":"MOT","price":7592.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Kein Zusatzservice","offer_id":42955396743391,"sku":"MOT","price":4907.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile","offer_id":42955406901471,"sku":"MOT","price":5370.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955396841695,"sku":"MOT","price":7778.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Fahrzeugabholung + Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955396939999,"sku":"MOT","price":8704.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0585\/6074\/1531\/files\/motoruberholung-austauschmotor-20-tsi-tfsi-cncd-ea888-gen3-instandsetzung-9301889.jpg?v=1769424616"},{"product_id":"motoruberholung-instandsetzung-cjed","title":"Motorüberholung \/ Austauschmotor 1.8 TSI \/ TFSI CJED (EA888 Gen3) Instandsetzung","description":"\u003ch2\u003e1,8 TSI \/ TFSI CJED (EA888 Gen3) — besser als ab Werk\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer 1.8 TSI \/ TFSI CJED (EA888 Gen3) ist ein Vierzylinder-Turbomotor mit 132 kW (180 PS), verbaut in: Audi A4 (B8), Audi A5 (8T), Audi Q5 (8R), Volkswagen Passat B7 — Baujahre 2011–2016. Der Motor gilt als robust, hat aber konstruktionsbedingte Schwachstellen bei Ölpumpe und Steuerkette, die im Laufe der Zeit zur Kostenfalle werden. MIK überholt diesen Motor nicht einfach — wir ersetzen die bekannten Schwachstellen durch überarbeitete Bauteile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie durchgeführten Arbeiten beinhalten nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung der Plan- und Laufflächen, sondern auch den Austausch von Bauteilen, welche werkseitig mit \u003cstrong\u003eSchwachstellen\u003c\/strong\u003e belegt sind und die \u003cstrong\u003eLebensdauer des Motors limitieren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUpgrade-Ölpumpe\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie größte Schwachstelle dieses Motors ist seine Ölpumpe, welche werkseitig nicht genügend Öldruck fördert und immer wieder zu Ausfällen führt. Ohne ausreichend Öldruck machen sich schnell Fehlermeldungen, Rasselgeräusche und Leistungsverlust bemerkbar und führen fast immer zum Motorschaden. Aus diesem Grund setzen wir auf eine eigens entwickelte Ölpumpe, welche den Öldruck \u003cu\u003ein jedem Drehzahlbereich\u003c\/u\u003e erhöht und den Motor vor Verschleiß schützt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLeistungsgesteigert oder sportlich gefahren neigt dieser Motor vermehrt zu Kolbenschäden im Bereich der Ringzone. Nicht selten stellt sich ein Öl-Verbrauch von 0,5 l\/1000 km oder mehr ein und Kompression sowie Leistung nehmen deutlich ab. Die erhöhte Temperatur im Brennraum belastet vor allem Kolben und Ventile. Abhilfe schaffen modifizierte Kolben, verbesserte Kolbenringe und eine speziell gehonte Zylinderoberfläche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Lagerschalen\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIm Zuge der Überholung werden alle Bauteile präzise vermessen und bearbeitet. Das Lagerspiel zwischen den einzelnen Komponenten wird auf \u003cu\u003eLebensdauer und Performance\u003c\/u\u003e eingestellt und sorgt damit für einen besonders ruhigen Motorlauf. In Verbindung mit qualitativ hochwertigen Lagerschalen ist dieser Motor dann auch für den sportlichen Fahrer bestens geeignet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkter Steuerkettensatz\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer erhöhte Verschleiß der Steuerkette hängt maßgeblich mit der Bauart der Kette und der Bewegungsfreiheit der Kettenglieder auf den Gleitschienen zusammen. Eine geänderte Kettenkonstruktion sowie eine spezielle Gleitschienen-Geometrie sorgen für \u003cu\u003emaximale Lebensdauer\u003c\/u\u003e der Steuerketten in diesem Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eÜberholungsumfang — mehr geht nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderlaufbahnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePleuelstangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagergasse \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlpumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteuerkettensatz (komplett)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWellendichtringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderkopfdichtung \u0026amp; Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtflächen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile, Führungen, Schaftdichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrostößel, Rollenschlepphebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwellen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhasenversteller \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlspritzdüsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStehbolzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRiemenrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlwanne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKettendeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltraschallreinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoda-Strahlen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchleifen \u0026amp; Polieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlanfräsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohren \u0026amp; Honen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIVE-Dokumentation — Echtzeit-Updates per App auf dein Smartphone\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Motor ist verbaut in: Audi A4 (B8), Audi A5 (8T), Audi Q5 (8R), Volkswagen Passat B7 — Baujahre 2011–2016.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür eine exakte Prüfung der Kompatibilität empfehlen wir, bei der Bestellung die Fahrgestellnummer (FIN\/VIN) anzugeben — so stellen wir sicher, dass der überholte Motor 100 % zu Ihrem Fahrzeug passt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVarianten \u0026amp; Preise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Kein Zusatzservice\u003c\/strong\u003e — ab 4.745 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile\u003c\/strong\u003e — ab 5.324 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e — ab 8.334 €\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eFür eine passgenaue Beratung zur richtigen Variante stehen wir Ihnen gerne telefonisch oder per E-Mail zur Verfügung. 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Als Hochleistungsvariante der EA888-Familie ist er besonders anfällig für Kolbenverschleiß unter Volllast. MIK überholt diesen Motor nicht einfach — wir ersetzen die bekannten Schwachstellen durch überarbeitete Bauteile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie durchgeführten Arbeiten beinhalten nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung der Plan- und Laufflächen, sondern auch den Austausch von Bauteilen, welche werkseitig mit \u003cstrong\u003eSchwachstellen\u003c\/strong\u003e belegt sind und die \u003cstrong\u003eLebensdauer des Motors limitieren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUpgrade-Ölpumpe\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie größte Schwachstelle dieses Motors ist seine Ölpumpe, welche werkseitig nicht genügend Öldruck fördert und immer wieder zu Ausfällen führt. Ohne ausreichend Öldruck machen sich schnell Fehlermeldungen, Rasselgeräusche und Leistungsverlust bemerkbar und führen fast immer zum Motorschaden. Aus diesem Grund setzen wir auf eine eigens entwickelte Ölpumpe, welche den Öldruck \u003cu\u003ein jedem Drehzahlbereich\u003c\/u\u003e erhöht und den Motor vor Verschleiß schützt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLeistungsgesteigert oder sportlich gefahren neigt dieser Motor vermehrt zu Kolbenschäden im Bereich der Ringzone. Nicht selten stellt sich ein Öl-Verbrauch von 0,5 l\/1000 km oder mehr ein und Kompression sowie Leistung nehmen deutlich ab. Die erhöhte Temperatur im Brennraum belastet vor allem Kolben und Ventile. Abhilfe schaffen modifizierte Kolben, verbesserte Kolbenringe und eine speziell gehonte Zylinderoberfläche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Lagerschalen\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIm Zuge der Überholung werden alle Bauteile präzise vermessen und bearbeitet. Das Lagerspiel zwischen den einzelnen Komponenten wird auf \u003cu\u003eLebensdauer und Performance\u003c\/u\u003e eingestellt und sorgt damit für einen besonders ruhigen Motorlauf. In Verbindung mit qualitativ hochwertigen Lagerschalen ist dieser Motor dann auch für den sportlichen Fahrer bestens geeignet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkter Steuerkettensatz\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer erhöhte Verschleiß der Steuerkette hängt maßgeblich mit der Bauart der Kette und der Bewegungsfreiheit der Kettenglieder auf den Gleitschienen zusammen. Eine geänderte Kettenkonstruktion sowie eine spezielle Gleitschienen-Geometrie sorgen für \u003cu\u003emaximale Lebensdauer\u003c\/u\u003e der Steuerketten in diesem Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eÜberholungsumfang — mehr geht nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderlaufbahnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePleuelstangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagergasse \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlpumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteuerkettensatz (komplett)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWellendichtringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderkopfdichtung \u0026amp; Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtflächen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile, Führungen, Schaftdichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrostößel, Rollenschlepphebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwellen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhasenversteller \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlspritzdüsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStehbolzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRiemenrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlwanne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKettendeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltraschallreinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoda-Strahlen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchleifen \u0026amp; Polieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlanfräsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohren \u0026amp; Honen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIVE-Dokumentation — Echtzeit-Updates per App auf dein Smartphone\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Motor ist verbaut in: Audi S3 (8V), Audi TTS (8S), Volkswagen Golf VII R (5G) — Baujahre 2013–2019.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür eine exakte Prüfung der Kompatibilität empfehlen wir, bei der Bestellung die Fahrgestellnummer (FIN\/VIN) anzugeben — so stellen wir sicher, dass der überholte Motor 100 % zu Ihrem Fahrzeug passt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVarianten \u0026amp; Preise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Kein Zusatzservice\u003c\/strong\u003e — ab 4.745 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile\u003c\/strong\u003e — ab 5.324 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e — ab 8.334 €\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eFür eine passgenaue Beratung zur richtigen Variante stehen wir Ihnen gerne telefonisch oder per E-Mail zur Verfügung. Bitte halten Sie die Fahrgestellnummer bereit.\u003c\/p\u003e","brand":"MIK Motoren Onlineshop","offers":[{"title":"Teilüberholt \/ Kein Zusatzservice","offer_id":42955407655135,"sku":"MOT","price":3796.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile","offer_id":42955413618911,"sku":"MOT","price":4259.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955407753439,"sku":"MOT","price":6667.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Fahrzeugabholung + Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955407851743,"sku":"MOT","price":7592.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Kein Zusatzservice","offer_id":42955407950047,"sku":"MOT","price":4907.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile","offer_id":42955413651679,"sku":"MOT","price":5370.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955408048351,"sku":"MOT","price":7778.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Fahrzeugabholung + Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955408146655,"sku":"MOT","price":8704.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0585\/6074\/1531\/files\/motoruberholung-austauschmotor-20-tsi-tfsi-cnce-ea888-gen3-instandsetzung-1736082.jpg?v=1769424616"},{"product_id":"motoruberholung-instandsetzung-cntc","title":"Motorüberholung \/ Austauschmotor 2.0 TSI \/ TFSI CNTC (EA888 Gen3) Instandsetzung","description":"\u003ch2\u003e2,0 TSI \/ TFSI CNTC (EA888 Gen3) — besser als ab Werk\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer 2.0 TSI \/ TFSI CNTC (EA888 Gen3) ist ein Vierzylinder-Turbomotor mit 162 kW (220 PS), verbaut in: Volkswagen Golf VII GTI (5G), Volkswagen Passat B7, Audi A3 (8V) — Baujahre 2012–2017. Der Motor gilt als robust, hat aber konstruktionsbedingte Schwachstellen bei Ölpumpe und Steuerkette, die im Laufe der Zeit zur Kostenfalle werden. MIK überholt diesen Motor nicht einfach — wir ersetzen die bekannten Schwachstellen durch überarbeitete Bauteile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie durchgeführten Arbeiten beinhalten nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung der Plan- und Laufflächen, sondern auch den Austausch von Bauteilen, welche werkseitig mit \u003cstrong\u003eSchwachstellen\u003c\/strong\u003e belegt sind und die \u003cstrong\u003eLebensdauer des Motors limitieren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUpgrade-Ölpumpe\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie größte Schwachstelle dieses Motors ist seine Ölpumpe, welche werkseitig nicht genügend Öldruck fördert und immer wieder zu Ausfällen führt. Ohne ausreichend Öldruck machen sich schnell Fehlermeldungen, Rasselgeräusche und Leistungsverlust bemerkbar und führen fast immer zum Motorschaden. Aus diesem Grund setzen wir auf eine eigens entwickelte Ölpumpe, welche den Öldruck \u003cu\u003ein jedem Drehzahlbereich\u003c\/u\u003e erhöht und den Motor vor Verschleiß schützt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLeistungsgesteigert oder sportlich gefahren neigt dieser Motor vermehrt zu Kolbenschäden im Bereich der Ringzone. Nicht selten stellt sich ein Öl-Verbrauch von 0,5 l\/1000 km oder mehr ein und Kompression sowie Leistung nehmen deutlich ab. Die erhöhte Temperatur im Brennraum belastet vor allem Kolben und Ventile. 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Eine geänderte Kettenkonstruktion sowie eine spezielle Gleitschienen-Geometrie sorgen für \u003cu\u003emaximale Lebensdauer\u003c\/u\u003e der Steuerketten in diesem Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eÜberholungsumfang — mehr geht nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderlaufbahnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePleuelstangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagergasse \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlpumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteuerkettensatz (komplett)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWellendichtringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderkopfdichtung \u0026amp; Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtflächen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile, Führungen, Schaftdichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrostößel, Rollenschlepphebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwellen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhasenversteller \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlspritzdüsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStehbolzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRiemenrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlwanne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKettendeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltraschallreinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoda-Strahlen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchleifen \u0026amp; Polieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlanfräsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohren \u0026amp; Honen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIVE-Dokumentation — Echtzeit-Updates per App auf dein Smartphone\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Motor ist verbaut in: Volkswagen Golf VII GTI (5G), Volkswagen Passat B7, Audi A3 (8V) — Baujahre 2012–2017.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür eine exakte Prüfung der Kompatibilität empfehlen wir, bei der Bestellung die Fahrgestellnummer (FIN\/VIN) anzugeben — so stellen wir sicher, dass der überholte Motor 100 % zu Ihrem Fahrzeug passt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVarianten \u0026amp; Preise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Kein Zusatzservice\u003c\/strong\u003e — ab 4.745 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile\u003c\/strong\u003e — ab 5.324 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e — ab 8.334 €\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eFür eine passgenaue Beratung zur richtigen Variante stehen wir Ihnen gerne telefonisch oder per E-Mail zur Verfügung. 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Der Motor gilt als robust, hat aber konstruktionsbedingte Schwachstellen bei Ölpumpe und Steuerkette, die im Laufe der Zeit zur Kostenfalle werden. MIK überholt diesen Motor nicht einfach — wir ersetzen die bekannten Schwachstellen durch überarbeitete Bauteile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie durchgeführten Arbeiten beinhalten nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung der Plan- und Laufflächen, sondern auch den Austausch von Bauteilen, welche werkseitig mit \u003cstrong\u003eSchwachstellen\u003c\/strong\u003e belegt sind und die \u003cstrong\u003eLebensdauer des Motors limitieren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUpgrade-Ölpumpe\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie größte Schwachstelle dieses Motors ist seine Ölpumpe, welche werkseitig nicht genügend Öldruck fördert und immer wieder zu Ausfällen führt. Ohne ausreichend Öldruck machen sich schnell Fehlermeldungen, Rasselgeräusche und Leistungsverlust bemerkbar und führen fast immer zum Motorschaden. Aus diesem Grund setzen wir auf eine eigens entwickelte Ölpumpe, welche den Öldruck \u003cu\u003ein jedem Drehzahlbereich\u003c\/u\u003e erhöht und den Motor vor Verschleiß schützt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLeistungsgesteigert oder sportlich gefahren neigt dieser Motor vermehrt zu Kolbenschäden im Bereich der Ringzone. Nicht selten stellt sich ein Öl-Verbrauch von 0,5 l\/1000 km oder mehr ein und Kompression sowie Leistung nehmen deutlich ab. Die erhöhte Temperatur im Brennraum belastet vor allem Kolben und Ventile. Abhilfe schaffen modifizierte Kolben, verbesserte Kolbenringe und eine speziell gehonte Zylinderoberfläche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Lagerschalen\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIm Zuge der Überholung werden alle Bauteile präzise vermessen und bearbeitet. Das Lagerspiel zwischen den einzelnen Komponenten wird auf \u003cu\u003eLebensdauer und Performance\u003c\/u\u003e eingestellt und sorgt damit für einen besonders ruhigen Motorlauf. In Verbindung mit qualitativ hochwertigen Lagerschalen ist dieser Motor dann auch für den sportlichen Fahrer bestens geeignet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkter Steuerkettensatz\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer erhöhte Verschleiß der Steuerkette hängt maßgeblich mit der Bauart der Kette und der Bewegungsfreiheit der Kettenglieder auf den Gleitschienen zusammen. Eine geänderte Kettenkonstruktion sowie eine spezielle Gleitschienen-Geometrie sorgen für \u003cu\u003emaximale Lebensdauer\u003c\/u\u003e der Steuerketten in diesem Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eÜberholungsumfang — mehr geht nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderlaufbahnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePleuelstangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagergasse \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlpumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteuerkettensatz (komplett)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWellendichtringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderkopfdichtung \u0026amp; Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtflächen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile, Führungen, Schaftdichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrostößel, Rollenschlepphebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwellen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhasenversteller \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlspritzdüsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStehbolzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRiemenrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlwanne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKettendeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltraschallreinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoda-Strahlen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchleifen \u0026amp; Polieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlanfräsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohren \u0026amp; Honen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIVE-Dokumentation — Echtzeit-Updates per App auf dein Smartphone\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Motor ist verbaut in: Audi A3 (8V), Volkswagen Golf VII (5G), Seat Leon (5F), Škoda Octavia III — Baujahre 2013–2019.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür eine exakte Prüfung der Kompatibilität empfehlen wir, bei der Bestellung die Fahrgestellnummer (FIN\/VIN) anzugeben — so stellen wir sicher, dass der überholte Motor 100 % zu Ihrem Fahrzeug passt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVarianten \u0026amp; Preise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Kein Zusatzservice\u003c\/strong\u003e — ab 4.745 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile\u003c\/strong\u003e — ab 5.324 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e — ab 8.334 €\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eFür eine passgenaue Beratung zur richtigen Variante stehen wir Ihnen gerne telefonisch oder per E-Mail zur Verfügung. Bitte halten Sie die Fahrgestellnummer bereit.\u003c\/p\u003e","brand":"MIK Motoren Onlineshop","offers":[{"title":"Teilüberholt \/ Kein Zusatzservice","offer_id":42955432460511,"sku":"MOT","price":3796.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile","offer_id":42955448352991,"sku":"MOT","price":4259.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955432558815,"sku":"MOT","price":6667.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Fahrzeugabholung + Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955432657119,"sku":"MOT","price":7592.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Kein Zusatzservice","offer_id":42955432755423,"sku":"MOT","price":4907.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile","offer_id":42955448385759,"sku":"MOT","price":5370.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955432853727,"sku":"MOT","price":7778.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Fahrzeugabholung + Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955432952031,"sku":"MOT","price":8704.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0585\/6074\/1531\/files\/motoruberholung-austauschmotor-18-tsi-tfsi-cjee-ea888-gen3-instandsetzung-3071129.jpg?v=1769424614"},{"product_id":"motoruberholung-instandsetzung-culc","title":"Motorüberholung \/ Austauschmotor 2.0 TSI \/ TFSI CULC (EA888 Gen3) Instandsetzung","description":"\u003ch2\u003e2,0 TSI \/ TFSI CULC (EA888 Gen3) — besser als ab Werk\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer 2.0 TSI \/ TFSI CULC (EA888 Gen3) ist ein Vierzylinder-Turbomotor mit 162 kW (220 PS), verbaut in: Volkswagen Golf VII GTI (5G), Volkswagen Golf VII GTI Performance, Seat Leon Cupra (5F) — Baujahre 2014–2019. Der Motor gilt als robust, hat aber konstruktionsbedingte Schwachstellen bei Ölpumpe und Steuerkette, die im Laufe der Zeit zur Kostenfalle werden. MIK überholt diesen Motor nicht einfach — wir ersetzen die bekannten Schwachstellen durch überarbeitete Bauteile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie durchgeführten Arbeiten beinhalten nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung der Plan- und Laufflächen, sondern auch den Austausch von Bauteilen, welche werkseitig mit \u003cstrong\u003eSchwachstellen\u003c\/strong\u003e belegt sind und die \u003cstrong\u003eLebensdauer des Motors limitieren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUpgrade-Ölpumpe\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie größte Schwachstelle dieses Motors ist seine Ölpumpe, welche werkseitig nicht genügend Öldruck fördert und immer wieder zu Ausfällen führt. Ohne ausreichend Öldruck machen sich schnell Fehlermeldungen, Rasselgeräusche und Leistungsverlust bemerkbar und führen fast immer zum Motorschaden. Aus diesem Grund setzen wir auf eine eigens entwickelte Ölpumpe, welche den Öldruck \u003cu\u003ein jedem Drehzahlbereich\u003c\/u\u003e erhöht und den Motor vor Verschleiß schützt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLeistungsgesteigert oder sportlich gefahren neigt dieser Motor vermehrt zu Kolbenschäden im Bereich der Ringzone. Nicht selten stellt sich ein Öl-Verbrauch von 0,5 l\/1000 km oder mehr ein und Kompression sowie Leistung nehmen deutlich ab. Die erhöhte Temperatur im Brennraum belastet vor allem Kolben und Ventile. 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Der Motor gilt als robust, hat aber konstruktionsbedingte Schwachstellen bei Ölpumpe und Steuerkette, die im Laufe der Zeit zur Kostenfalle werden. MIK überholt diesen Motor nicht einfach — wir ersetzen die bekannten Schwachstellen durch überarbeitete Bauteile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie durchgeführten Arbeiten beinhalten nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung der Plan- und Laufflächen, sondern auch den Austausch von Bauteilen, welche werkseitig mit \u003cstrong\u003eSchwachstellen\u003c\/strong\u003e belegt sind und die \u003cstrong\u003eLebensdauer des Motors limitieren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUpgrade-Ölpumpe\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie größte Schwachstelle dieses Motors ist seine Ölpumpe, welche werkseitig nicht genügend Öldruck fördert und immer wieder zu Ausfällen führt. Ohne ausreichend Öldruck machen sich schnell Fehlermeldungen, Rasselgeräusche und Leistungsverlust bemerkbar und führen fast immer zum Motorschaden. Aus diesem Grund setzen wir auf eine eigens entwickelte Ölpumpe, welche den Öldruck \u003cu\u003ein jedem Drehzahlbereich\u003c\/u\u003e erhöht und den Motor vor Verschleiß schützt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLeistungsgesteigert oder sportlich gefahren neigt dieser Motor vermehrt zu Kolbenschäden im Bereich der Ringzone. Nicht selten stellt sich ein Öl-Verbrauch von 0,5 l\/1000 km oder mehr ein und Kompression sowie Leistung nehmen deutlich ab. Die erhöhte Temperatur im Brennraum belastet vor allem Kolben und Ventile. Abhilfe schaffen modifizierte Kolben, verbesserte Kolbenringe und eine speziell gehonte Zylinderoberfläche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Lagerschalen\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIm Zuge der Überholung werden alle Bauteile präzise vermessen und bearbeitet. Das Lagerspiel zwischen den einzelnen Komponenten wird auf \u003cu\u003eLebensdauer und Performance\u003c\/u\u003e eingestellt und sorgt damit für einen besonders ruhigen Motorlauf. In Verbindung mit qualitativ hochwertigen Lagerschalen ist dieser Motor dann auch für den sportlichen Fahrer bestens geeignet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkter Steuerkettensatz\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer erhöhte Verschleiß der Steuerkette hängt maßgeblich mit der Bauart der Kette und der Bewegungsfreiheit der Kettenglieder auf den Gleitschienen zusammen. Eine geänderte Kettenkonstruktion sowie eine spezielle Gleitschienen-Geometrie sorgen für \u003cu\u003emaximale Lebensdauer\u003c\/u\u003e der Steuerketten in diesem Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eÜberholungsumfang — mehr geht nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderlaufbahnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePleuelstangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagergasse \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlpumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteuerkettensatz (komplett)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWellendichtringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderkopfdichtung \u0026amp; Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtflächen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile, Führungen, Schaftdichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrostößel, Rollenschlepphebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwellen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhasenversteller \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlspritzdüsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStehbolzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRiemenrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlwanne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKettendeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltraschallreinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoda-Strahlen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchleifen \u0026amp; Polieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlanfräsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohren \u0026amp; Honen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIVE-Dokumentation — Echtzeit-Updates per App auf dein Smartphone\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Motor ist verbaut in: Audi A3 (8V), Audi TT (8S), Volkswagen Golf VII (5G), Volkswagen Passat B8, Seat Leon (5F) — Baujahre 2013–2018.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür eine exakte Prüfung der Kompatibilität empfehlen wir, bei der Bestellung die Fahrgestellnummer (FIN\/VIN) anzugeben — so stellen wir sicher, dass der überholte Motor 100 % zu Ihrem Fahrzeug passt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVarianten \u0026amp; Preise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Kein Zusatzservice\u003c\/strong\u003e — ab 4.745 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile\u003c\/strong\u003e — ab 5.324 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e — ab 8.334 €\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eFür eine passgenaue Beratung zur richtigen Variante stehen wir Ihnen gerne telefonisch oder per E-Mail zur Verfügung. Bitte halten Sie die Fahrgestellnummer bereit.\u003c\/p\u003e","brand":"MIK Motoren Onlineshop","offers":[{"title":"Teilüberholt \/ Kein Zusatzservice","offer_id":42955449794783,"sku":"MOT","price":3796.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile","offer_id":42955460608223,"sku":"MOT","price":4259.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955449893087,"sku":"MOT","price":6667.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Fahrzeugabholung + Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955450089695,"sku":"MOT","price":7592.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Kein Zusatzservice","offer_id":42955450319071,"sku":"MOT","price":4907.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile","offer_id":42955460640991,"sku":"MOT","price":5370.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955450548447,"sku":"MOT","price":7778.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Fahrzeugabholung + Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955450777823,"sku":"MOT","price":8704.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0585\/6074\/1531\/files\/motoruberholung-austauschmotor-18-tsi-tfsi-cjsa-ea888-gen3-instandsetzung-2033892.jpg?v=1769424614"},{"product_id":"motoruberholung-instandsetzung-cxcb","title":"Motorüberholung \/ Austauschmotor 2.0 TSI \/ TFSI CXCB (EA888 Gen3) Instandsetzung","description":"\u003ch2\u003e2,0 TSI \/ TFSI CXCB (EA888 Gen3) — besser als ab Werk\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer 2.0 TSI \/ TFSI CXCB (EA888 Gen3) ist ein Vierzylinder-Turbomotor mit 162 kW (220 PS), verbaut in: Audi A3 (8V), Audi TT (8S), Volkswagen Golf VII GTI (5G), Seat Leon Cupra (5F) — Baujahre 2014–2019. Der Motor gilt als robust, hat aber konstruktionsbedingte Schwachstellen bei Ölpumpe und Steuerkette, die im Laufe der Zeit zur Kostenfalle werden. MIK überholt diesen Motor nicht einfach — wir ersetzen die bekannten Schwachstellen durch überarbeitete Bauteile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie durchgeführten Arbeiten beinhalten nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung der Plan- und Laufflächen, sondern auch den Austausch von Bauteilen, welche werkseitig mit \u003cstrong\u003eSchwachstellen\u003c\/strong\u003e belegt sind und die \u003cstrong\u003eLebensdauer des Motors limitieren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUpgrade-Ölpumpe\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie größte Schwachstelle dieses Motors ist seine Ölpumpe, welche werkseitig nicht genügend Öldruck fördert und immer wieder zu Ausfällen führt. Ohne ausreichend Öldruck machen sich schnell Fehlermeldungen, Rasselgeräusche und Leistungsverlust bemerkbar und führen fast immer zum Motorschaden. Aus diesem Grund setzen wir auf eine eigens entwickelte Ölpumpe, welche den Öldruck \u003cu\u003ein jedem Drehzahlbereich\u003c\/u\u003e erhöht und den Motor vor Verschleiß schützt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLeistungsgesteigert oder sportlich gefahren neigt dieser Motor vermehrt zu Kolbenschäden im Bereich der Ringzone. Nicht selten stellt sich ein Öl-Verbrauch von 0,5 l\/1000 km oder mehr ein und Kompression sowie Leistung nehmen deutlich ab. Die erhöhte Temperatur im Brennraum belastet vor allem Kolben und Ventile. 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Ohne ausreichend Öldruck machen sich schnell Fehlermeldungen, Rasselgeräusche und Leistungsverlust bemerkbar und führen fast immer zum Motorschaden. Aus diesem Grund setzen wir auf eine eigens entwickelte Ölpumpe, welche den Öldruck \u003cu\u003ein jedem Drehzahlbereich\u003c\/u\u003e erhöht und den Motor vor Verschleiß schützt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLeistungsgesteigert oder sportlich gefahren neigt dieser Motor vermehrt zu Kolbenschäden im Bereich der Ringzone. Nicht selten stellt sich ein Öl-Verbrauch von 0,5 l\/1000 km oder mehr ein und Kompression sowie Leistung nehmen deutlich ab. Die erhöhte Temperatur im Brennraum belastet vor allem Kolben und Ventile. Abhilfe schaffen modifizierte Kolben, verbesserte Kolbenringe und eine speziell gehonte Zylinderoberfläche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Lagerschalen\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIm Zuge der Überholung werden alle Bauteile präzise vermessen und bearbeitet. Das Lagerspiel zwischen den einzelnen Komponenten wird auf \u003cu\u003eLebensdauer und Performance\u003c\/u\u003e eingestellt und sorgt damit für einen besonders ruhigen Motorlauf. In Verbindung mit qualitativ hochwertigen Lagerschalen ist dieser Motor dann auch für den sportlichen Fahrer bestens geeignet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkter Steuerkettensatz\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer erhöhte Verschleiß der Steuerkette hängt maßgeblich mit der Bauart der Kette und der Bewegungsfreiheit der Kettenglieder auf den Gleitschienen zusammen. Eine geänderte Kettenkonstruktion sowie eine spezielle Gleitschienen-Geometrie sorgen für \u003cu\u003emaximale Lebensdauer\u003c\/u\u003e der Steuerketten in diesem Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eÜberholungsumfang — mehr geht nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderlaufbahnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePleuelstangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagergasse \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlpumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteuerkettensatz (komplett)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWellendichtringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderkopfdichtung \u0026amp; Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtflächen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile, Führungen, Schaftdichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrostößel, Rollenschlepphebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwellen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhasenversteller \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlspritzdüsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStehbolzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRiemenrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlwanne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKettendeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltraschallreinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoda-Strahlen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchleifen \u0026amp; Polieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlanfräsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohren \u0026amp; Honen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIVE-Dokumentation — Echtzeit-Updates per App auf dein Smartphone\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Motor ist verbaut in: Volkswagen Golf VII GTI (5G), Audi A3 (8V), Seat Leon Cupra (5F) — Baujahre 2014–2019.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür eine exakte Prüfung der Kompatibilität empfehlen wir, bei der Bestellung die Fahrgestellnummer (FIN\/VIN) anzugeben — so stellen wir sicher, dass der überholte Motor 100 % zu Ihrem Fahrzeug passt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVarianten \u0026amp; Preise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Kein Zusatzservice\u003c\/strong\u003e — ab 4.745 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile\u003c\/strong\u003e — ab 5.324 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e — ab 8.334 €\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eFür eine passgenaue Beratung zur richtigen Variante stehen wir Ihnen gerne telefonisch oder per E-Mail zur Verfügung. Bitte halten Sie die Fahrgestellnummer bereit.\u003c\/p\u003e","brand":"MIK Motoren Onlineshop","offers":[{"title":"Teilüberholt \/ Kein Zusatzservice","offer_id":42955454972127,"sku":"MOT","price":3796.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile","offer_id":42955461722335,"sku":"MOT","price":4259.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955455070431,"sku":"MOT","price":6667.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Fahrzeugabholung + Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955455168735,"sku":"MOT","price":7592.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Kein Zusatzservice","offer_id":42955455267039,"sku":"MOT","price":4907.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile","offer_id":42955461755103,"sku":"MOT","price":5370.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955455365343,"sku":"MOT","price":7778.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Fahrzeugabholung + Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955455463647,"sku":"MOT","price":8704.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0585\/6074\/1531\/files\/motoruberholung-austauschmotor-20-tsi-tfsi-cxda-ea888-gen3-instandsetzung-6212419.jpg?v=1769424617"},{"product_id":"motoruberholung-instandsetzung-cypa","title":"Motorüberholung \/ Austauschmotor 2.0 TSI \/ TFSI CYPA (EA888 Gen3) Instandsetzung","description":"\u003ch2\u003e2,0 TSI \/ TFSI CYPA (EA888 Gen3) — besser als ab Werk\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer 2.0 TSI \/ TFSI CYPA (EA888 Gen3) ist ein Vierzylinder-Turbomotor mit 140 kW (190 PS), verbaut in: Volkswagen Golf VII (5G), Volkswagen Passat B8, Audi A3 (8V), Seat Leon (5F) — Baujahre 2014–2020. Der Motor gilt als robust, hat aber konstruktionsbedingte Schwachstellen bei Ölpumpe und Steuerkette, die im Laufe der Zeit zur Kostenfalle werden. MIK überholt diesen Motor nicht einfach — wir ersetzen die bekannten Schwachstellen durch überarbeitete Bauteile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie durchgeführten Arbeiten beinhalten nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung der Plan- und Laufflächen, sondern auch den Austausch von Bauteilen, welche werkseitig mit \u003cstrong\u003eSchwachstellen\u003c\/strong\u003e belegt sind und die \u003cstrong\u003eLebensdauer des Motors limitieren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUpgrade-Ölpumpe\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie größte Schwachstelle dieses Motors ist seine Ölpumpe, welche werkseitig nicht genügend Öldruck fördert und immer wieder zu Ausfällen führt. Ohne ausreichend Öldruck machen sich schnell Fehlermeldungen, Rasselgeräusche und Leistungsverlust bemerkbar und führen fast immer zum Motorschaden. Aus diesem Grund setzen wir auf eine eigens entwickelte Ölpumpe, welche den Öldruck \u003cu\u003ein jedem Drehzahlbereich\u003c\/u\u003e erhöht und den Motor vor Verschleiß schützt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLeistungsgesteigert oder sportlich gefahren neigt dieser Motor vermehrt zu Kolbenschäden im Bereich der Ringzone. Nicht selten stellt sich ein Öl-Verbrauch von 0,5 l\/1000 km oder mehr ein und Kompression sowie Leistung nehmen deutlich ab. Die erhöhte Temperatur im Brennraum belastet vor allem Kolben und Ventile. Abhilfe schaffen modifizierte Kolben, verbesserte Kolbenringe und eine speziell gehonte Zylinderoberfläche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Lagerschalen\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIm Zuge der Überholung werden alle Bauteile präzise vermessen und bearbeitet. Das Lagerspiel zwischen den einzelnen Komponenten wird auf \u003cu\u003eLebensdauer und Performance\u003c\/u\u003e eingestellt und sorgt damit für einen besonders ruhigen Motorlauf. In Verbindung mit qualitativ hochwertigen Lagerschalen ist dieser Motor dann auch für den sportlichen Fahrer bestens geeignet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkter Steuerkettensatz\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer erhöhte Verschleiß der Steuerkette hängt maßgeblich mit der Bauart der Kette und der Bewegungsfreiheit der Kettenglieder auf den Gleitschienen zusammen. Eine geänderte Kettenkonstruktion sowie eine spezielle Gleitschienen-Geometrie sorgen für \u003cu\u003emaximale Lebensdauer\u003c\/u\u003e der Steuerketten in diesem Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eÜberholungsumfang — mehr geht nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderlaufbahnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePleuelstangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagergasse \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlpumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteuerkettensatz (komplett)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWellendichtringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderkopfdichtung \u0026amp; Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtflächen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile, Führungen, Schaftdichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrostößel, Rollenschlepphebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwellen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhasenversteller \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlspritzdüsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStehbolzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRiemenrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlwanne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKettendeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltraschallreinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoda-Strahlen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchleifen \u0026amp; Polieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlanfräsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohren \u0026amp; Honen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIVE-Dokumentation — Echtzeit-Updates per App auf dein Smartphone\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Motor ist verbaut in: Volkswagen Golf VII (5G), Volkswagen Passat B8, Audi A3 (8V), Seat Leon (5F) — Baujahre 2014–2020.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür eine exakte Prüfung der Kompatibilität empfehlen wir, bei der Bestellung die Fahrgestellnummer (FIN\/VIN) anzugeben — so stellen wir sicher, dass der überholte Motor 100 % zu Ihrem Fahrzeug passt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVarianten \u0026amp; Preise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Kein Zusatzservice\u003c\/strong\u003e — ab 4.745 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile\u003c\/strong\u003e — ab 5.324 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e — ab 8.334 €\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eFür eine passgenaue Beratung zur richtigen Variante stehen wir Ihnen gerne telefonisch oder per E-Mail zur Verfügung. 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Der Motor gilt als robust, hat aber konstruktionsbedingte Schwachstellen bei Ölpumpe und Steuerkette, die im Laufe der Zeit zur Kostenfalle werden. MIK überholt diesen Motor nicht einfach — wir ersetzen die bekannten Schwachstellen durch überarbeitete Bauteile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie durchgeführten Arbeiten beinhalten nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung der Plan- und Laufflächen, sondern auch den Austausch von Bauteilen, welche werkseitig mit \u003cstrong\u003eSchwachstellen\u003c\/strong\u003e belegt sind und die \u003cstrong\u003eLebensdauer des Motors limitieren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUpgrade-Ölpumpe\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie größte Schwachstelle dieses Motors ist seine Ölpumpe, welche werkseitig nicht genügend Öldruck fördert und immer wieder zu Ausfällen führt. Ohne ausreichend Öldruck machen sich schnell Fehlermeldungen, Rasselgeräusche und Leistungsverlust bemerkbar und führen fast immer zum Motorschaden. Aus diesem Grund setzen wir auf eine eigens entwickelte Ölpumpe, welche den Öldruck \u003cu\u003ein jedem Drehzahlbereich\u003c\/u\u003e erhöht und den Motor vor Verschleiß schützt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLeistungsgesteigert oder sportlich gefahren neigt dieser Motor vermehrt zu Kolbenschäden im Bereich der Ringzone. Nicht selten stellt sich ein Öl-Verbrauch von 0,5 l\/1000 km oder mehr ein und Kompression sowie Leistung nehmen deutlich ab. Die erhöhte Temperatur im Brennraum belastet vor allem Kolben und Ventile. Abhilfe schaffen modifizierte Kolben, verbesserte Kolbenringe und eine speziell gehonte Zylinderoberfläche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Lagerschalen\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIm Zuge der Überholung werden alle Bauteile präzise vermessen und bearbeitet. Das Lagerspiel zwischen den einzelnen Komponenten wird auf \u003cu\u003eLebensdauer und Performance\u003c\/u\u003e eingestellt und sorgt damit für einen besonders ruhigen Motorlauf. In Verbindung mit qualitativ hochwertigen Lagerschalen ist dieser Motor dann auch für den sportlichen Fahrer bestens geeignet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkter Steuerkettensatz\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer erhöhte Verschleiß der Steuerkette hängt maßgeblich mit der Bauart der Kette und der Bewegungsfreiheit der Kettenglieder auf den Gleitschienen zusammen. Eine geänderte Kettenkonstruktion sowie eine spezielle Gleitschienen-Geometrie sorgen für \u003cu\u003emaximale Lebensdauer\u003c\/u\u003e der Steuerketten in diesem Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eÜberholungsumfang — mehr geht nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderlaufbahnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePleuelstangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagergasse \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlpumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteuerkettensatz (komplett)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWellendichtringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderkopfdichtung \u0026amp; Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtflächen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile, Führungen, Schaftdichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrostößel, Rollenschlepphebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwellen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhasenversteller \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlspritzdüsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStehbolzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRiemenrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlwanne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKettendeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltraschallreinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoda-Strahlen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchleifen \u0026amp; Polieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlanfräsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohren \u0026amp; Honen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIVE-Dokumentation — Echtzeit-Updates per App auf dein Smartphone\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Motor ist verbaut in: Audi A3 (8V), Volkswagen Golf VII (5G), Volkswagen Polo (6R\/6C), Seat Leon (5F) — Baujahre 2013–2019.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür eine exakte Prüfung der Kompatibilität empfehlen wir, bei der Bestellung die Fahrgestellnummer (FIN\/VIN) anzugeben — so stellen wir sicher, dass der überholte Motor 100 % zu Ihrem Fahrzeug passt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVarianten \u0026amp; Preise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Kein Zusatzservice\u003c\/strong\u003e — ab 4.745 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile\u003c\/strong\u003e — ab 5.324 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e — ab 8.334 €\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eFür eine passgenaue Beratung zur richtigen Variante stehen wir Ihnen gerne telefonisch oder per E-Mail zur Verfügung. Bitte halten Sie die Fahrgestellnummer bereit.\u003c\/p\u003e","brand":"MIK Motoren Onlineshop","offers":[{"title":"Teilüberholt \/ Kein Zusatzservice","offer_id":42955469029599,"sku":"MOT","price":3796.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile","offer_id":42955478368479,"sku":"MOT","price":4259.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955469127903,"sku":"MOT","price":6667.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Fahrzeugabholung + Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955469226207,"sku":"MOT","price":7592.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Kein Zusatzservice","offer_id":42955469324511,"sku":"MOT","price":4907.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile","offer_id":42955478401247,"sku":"MOT","price":5370.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955469422815,"sku":"MOT","price":7778.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Fahrzeugabholung + Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955469521119,"sku":"MOT","price":8704.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0585\/6074\/1531\/files\/motoruberholung-austauschmotor-18-tsi-tfsi-cjsb-ea888-gen3-instandsetzung-9682605.jpg?v=1769424554"},{"product_id":"motoruberholung-instandsetzung-cyrb","title":"Motorüberholung \/ Austauschmotor 2.0 TSI \/ TFSI CYRB (EA888 Gen3) Instandsetzung","description":"\u003ch2\u003e2,0 TSI \/ TFSI CYRB (EA888 Gen3) — besser als ab Werk\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer 2.0 TSI \/ TFSI CYRB (EA888 Gen3) ist ein Vierzylinder-Turbomotor mit 140 kW (190 PS), verbaut in: Volkswagen Golf VII (5G), Volkswagen Tiguan (AD1), Audi A3 (8V), Škoda Octavia III — Baujahre 2014–2020. Der Motor gilt als robust, hat aber konstruktionsbedingte Schwachstellen bei Ölpumpe und Steuerkette, die im Laufe der Zeit zur Kostenfalle werden. MIK überholt diesen Motor nicht einfach — wir ersetzen die bekannten Schwachstellen durch überarbeitete Bauteile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie durchgeführten Arbeiten beinhalten nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung der Plan- und Laufflächen, sondern auch den Austausch von Bauteilen, welche werkseitig mit \u003cstrong\u003eSchwachstellen\u003c\/strong\u003e belegt sind und die \u003cstrong\u003eLebensdauer des Motors limitieren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUpgrade-Ölpumpe\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie größte Schwachstelle dieses Motors ist seine Ölpumpe, welche werkseitig nicht genügend Öldruck fördert und immer wieder zu Ausfällen führt. Ohne ausreichend Öldruck machen sich schnell Fehlermeldungen, Rasselgeräusche und Leistungsverlust bemerkbar und führen fast immer zum Motorschaden. Aus diesem Grund setzen wir auf eine eigens entwickelte Ölpumpe, welche den Öldruck \u003cu\u003ein jedem Drehzahlbereich\u003c\/u\u003e erhöht und den Motor vor Verschleiß schützt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLeistungsgesteigert oder sportlich gefahren neigt dieser Motor vermehrt zu Kolbenschäden im Bereich der Ringzone. Nicht selten stellt sich ein Öl-Verbrauch von 0,5 l\/1000 km oder mehr ein und Kompression sowie Leistung nehmen deutlich ab. Die erhöhte Temperatur im Brennraum belastet vor allem Kolben und Ventile. 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Eine geänderte Kettenkonstruktion sowie eine spezielle Gleitschienen-Geometrie sorgen für \u003cu\u003emaximale Lebensdauer\u003c\/u\u003e der Steuerketten in diesem Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eÜberholungsumfang — mehr geht nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderlaufbahnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePleuelstangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagergasse \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlpumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteuerkettensatz (komplett)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWellendichtringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderkopfdichtung \u0026amp; Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtflächen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile, Führungen, Schaftdichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrostößel, Rollenschlepphebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwellen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhasenversteller \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlspritzdüsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStehbolzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRiemenrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlwanne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKettendeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltraschallreinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoda-Strahlen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchleifen \u0026amp; Polieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlanfräsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohren \u0026amp; Honen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIVE-Dokumentation — Echtzeit-Updates per App auf dein Smartphone\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Motor ist verbaut in: Volkswagen Golf VII (5G), Volkswagen Tiguan (AD1), Audi A3 (8V), Škoda Octavia III — Baujahre 2014–2020.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür eine exakte Prüfung der Kompatibilität empfehlen wir, bei der Bestellung die Fahrgestellnummer (FIN\/VIN) anzugeben — so stellen wir sicher, dass der überholte Motor 100 % zu Ihrem Fahrzeug passt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVarianten \u0026amp; Preise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Kein Zusatzservice\u003c\/strong\u003e — ab 4.745 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile\u003c\/strong\u003e — ab 5.324 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e — ab 8.334 €\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eFür eine passgenaue Beratung zur richtigen Variante stehen wir Ihnen gerne telefonisch oder per E-Mail zur Verfügung. 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Der Motor gilt als robust, hat aber konstruktionsbedingte Schwachstellen bei Ölpumpe und Steuerkette, die im Laufe der Zeit zur Kostenfalle werden. MIK überholt diesen Motor nicht einfach — wir ersetzen die bekannten Schwachstellen durch überarbeitete Bauteile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie durchgeführten Arbeiten beinhalten nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung der Plan- und Laufflächen, sondern auch den Austausch von Bauteilen, welche werkseitig mit \u003cstrong\u003eSchwachstellen\u003c\/strong\u003e belegt sind und die \u003cstrong\u003eLebensdauer des Motors limitieren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUpgrade-Ölpumpe\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie größte Schwachstelle dieses Motors ist seine Ölpumpe, welche werkseitig nicht genügend Öldruck fördert und immer wieder zu Ausfällen führt. Ohne ausreichend Öldruck machen sich schnell Fehlermeldungen, Rasselgeräusche und Leistungsverlust bemerkbar und führen fast immer zum Motorschaden. Aus diesem Grund setzen wir auf eine eigens entwickelte Ölpumpe, welche den Öldruck \u003cu\u003ein jedem Drehzahlbereich\u003c\/u\u003e erhöht und den Motor vor Verschleiß schützt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLeistungsgesteigert oder sportlich gefahren neigt dieser Motor vermehrt zu Kolbenschäden im Bereich der Ringzone. Nicht selten stellt sich ein Öl-Verbrauch von 0,5 l\/1000 km oder mehr ein und Kompression sowie Leistung nehmen deutlich ab. Die erhöhte Temperatur im Brennraum belastet vor allem Kolben und Ventile. Abhilfe schaffen modifizierte Kolben, verbesserte Kolbenringe und eine speziell gehonte Zylinderoberfläche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Lagerschalen\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIm Zuge der Überholung werden alle Bauteile präzise vermessen und bearbeitet. Das Lagerspiel zwischen den einzelnen Komponenten wird auf \u003cu\u003eLebensdauer und Performance\u003c\/u\u003e eingestellt und sorgt damit für einen besonders ruhigen Motorlauf. In Verbindung mit qualitativ hochwertigen Lagerschalen ist dieser Motor dann auch für den sportlichen Fahrer bestens geeignet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkter Steuerkettensatz\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer erhöhte Verschleiß der Steuerkette hängt maßgeblich mit der Bauart der Kette und der Bewegungsfreiheit der Kettenglieder auf den Gleitschienen zusammen. Eine geänderte Kettenkonstruktion sowie eine spezielle Gleitschienen-Geometrie sorgen für \u003cu\u003emaximale Lebensdauer\u003c\/u\u003e der Steuerketten in diesem Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eÜberholungsumfang — mehr geht nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderlaufbahnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePleuelstangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagergasse \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlpumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteuerkettensatz (komplett)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWellendichtringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderkopfdichtung \u0026amp; Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtflächen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile, Führungen, Schaftdichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrostößel, Rollenschlepphebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwellen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhasenversteller \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlspritzdüsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStehbolzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRiemenrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlwanne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKettendeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltraschallreinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoda-Strahlen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchleifen \u0026amp; Polieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlanfräsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohren \u0026amp; Honen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIVE-Dokumentation — Echtzeit-Updates per App auf dein Smartphone\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Motor ist verbaut in: Volkswagen Tiguan (AD1), Volkswagen Passat B8, Škoda Kodiaq (NS), Seat Ateca (KH7) — Baujahre 2016–2021.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür eine exakte Prüfung der Kompatibilität empfehlen wir, bei der Bestellung die Fahrgestellnummer (FIN\/VIN) anzugeben — so stellen wir sicher, dass der überholte Motor 100 % zu Ihrem Fahrzeug passt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVarianten \u0026amp; Preise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Kein Zusatzservice\u003c\/strong\u003e — ab 4.745 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile\u003c\/strong\u003e — ab 5.324 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e — ab 8.334 €\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eFür eine passgenaue Beratung zur richtigen Variante stehen wir Ihnen gerne telefonisch oder per E-Mail zur Verfügung. Bitte halten Sie die Fahrgestellnummer bereit.\u003c\/p\u003e","brand":"MIK Motoren Onlineshop","offers":[{"title":"Teilüberholt \/ Kein Zusatzservice","offer_id":42955479089375,"sku":"MOT","price":3796.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile","offer_id":42955486986463,"sku":"MOT","price":4259.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955479187679,"sku":"MOT","price":6667.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Fahrzeugabholung + Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955479285983,"sku":"MOT","price":7592.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Kein Zusatzservice","offer_id":42955479384287,"sku":"MOT","price":4907.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile","offer_id":42955487019231,"sku":"MOT","price":5370.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955479482591,"sku":"MOT","price":7778.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Fahrzeugabholung + Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955479580895,"sku":"MOT","price":8704.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0585\/6074\/1531\/files\/motoruberholung-austauschmotor-18-tsi-tfsi-cjsc-ea888-gen3-instandsetzung-1488460.jpg?v=1769424554"},{"product_id":"motoruberholung-instandsetzung-daxb","title":"Motorüberholung \/ Austauschmotor 2.0 TSI \/ TFSI DAXB (EA888 Gen3) Instandsetzung","description":"\u003ch2\u003e2,0 TSI \/ TFSI DAXB (EA888 Gen3) — besser als ab Werk\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer 2.0 TSI \/ TFSI DAXB (EA888 Gen3) ist ein Vierzylinder-Turbomotor mit 140 kW (190 PS), verbaut in: Volkswagen Golf VII (5G), Volkswagen Passat B8, Audi A3 (8V), Seat Leon (5F), Škoda Octavia III — Baujahre 2016–2020. Der Motor gilt als robust, hat aber konstruktionsbedingte Schwachstellen bei Ölpumpe und Steuerkette, die im Laufe der Zeit zur Kostenfalle werden. MIK überholt diesen Motor nicht einfach — wir ersetzen die bekannten Schwachstellen durch überarbeitete Bauteile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie durchgeführten Arbeiten beinhalten nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung der Plan- und Laufflächen, sondern auch den Austausch von Bauteilen, welche werkseitig mit \u003cstrong\u003eSchwachstellen\u003c\/strong\u003e belegt sind und die \u003cstrong\u003eLebensdauer des Motors limitieren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUpgrade-Ölpumpe\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie größte Schwachstelle dieses Motors ist seine Ölpumpe, welche werkseitig nicht genügend Öldruck fördert und immer wieder zu Ausfällen führt. Ohne ausreichend Öldruck machen sich schnell Fehlermeldungen, Rasselgeräusche und Leistungsverlust bemerkbar und führen fast immer zum Motorschaden. Aus diesem Grund setzen wir auf eine eigens entwickelte Ölpumpe, welche den Öldruck \u003cu\u003ein jedem Drehzahlbereich\u003c\/u\u003e erhöht und den Motor vor Verschleiß schützt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLeistungsgesteigert oder sportlich gefahren neigt dieser Motor vermehrt zu Kolbenschäden im Bereich der Ringzone. Nicht selten stellt sich ein Öl-Verbrauch von 0,5 l\/1000 km oder mehr ein und Kompression sowie Leistung nehmen deutlich ab. Die erhöhte Temperatur im Brennraum belastet vor allem Kolben und Ventile. Abhilfe schaffen modifizierte Kolben, verbesserte Kolbenringe und eine speziell gehonte Zylinderoberfläche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Lagerschalen\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIm Zuge der Überholung werden alle Bauteile präzise vermessen und bearbeitet. Das Lagerspiel zwischen den einzelnen Komponenten wird auf \u003cu\u003eLebensdauer und Performance\u003c\/u\u003e eingestellt und sorgt damit für einen besonders ruhigen Motorlauf. In Verbindung mit qualitativ hochwertigen Lagerschalen ist dieser Motor dann auch für den sportlichen Fahrer bestens geeignet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkter Steuerkettensatz\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer erhöhte Verschleiß der Steuerkette hängt maßgeblich mit der Bauart der Kette und der Bewegungsfreiheit der Kettenglieder auf den Gleitschienen zusammen. 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Ohne ausreichend Öldruck machen sich schnell Fehlermeldungen, Rasselgeräusche und Leistungsverlust bemerkbar und führen fast immer zum Motorschaden. Aus diesem Grund setzen wir auf eine eigens entwickelte Ölpumpe, welche den Öldruck \u003cu\u003ein jedem Drehzahlbereich\u003c\/u\u003e erhöht und den Motor vor Verschleiß schützt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLeistungsgesteigert oder sportlich gefahren neigt dieser Motor vermehrt zu Kolbenschäden im Bereich der Ringzone. Nicht selten stellt sich ein Öl-Verbrauch von 0,5 l\/1000 km oder mehr ein und Kompression sowie Leistung nehmen deutlich ab. Die erhöhte Temperatur im Brennraum belastet vor allem Kolben und Ventile. Abhilfe schaffen modifizierte Kolben, verbesserte Kolbenringe und eine speziell gehonte Zylinderoberfläche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Lagerschalen\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIm Zuge der Überholung werden alle Bauteile präzise vermessen und bearbeitet. Das Lagerspiel zwischen den einzelnen Komponenten wird auf \u003cu\u003eLebensdauer und Performance\u003c\/u\u003e eingestellt und sorgt damit für einen besonders ruhigen Motorlauf. In Verbindung mit qualitativ hochwertigen Lagerschalen ist dieser Motor dann auch für den sportlichen Fahrer bestens geeignet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkter Steuerkettensatz\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer erhöhte Verschleiß der Steuerkette hängt maßgeblich mit der Bauart der Kette und der Bewegungsfreiheit der Kettenglieder auf den Gleitschienen zusammen. Eine geänderte Kettenkonstruktion sowie eine spezielle Gleitschienen-Geometrie sorgen für \u003cu\u003emaximale Lebensdauer\u003c\/u\u003e der Steuerketten in diesem Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eÜberholungsumfang — mehr geht nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderlaufbahnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePleuelstangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagergasse \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlpumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteuerkettensatz (komplett)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWellendichtringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderkopfdichtung \u0026amp; Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtflächen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile, Führungen, Schaftdichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrostößel, Rollenschlepphebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwellen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhasenversteller \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlspritzdüsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStehbolzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRiemenrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlwanne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKettendeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltraschallreinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoda-Strahlen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchleifen \u0026amp; Polieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlanfräsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohren \u0026amp; Honen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIVE-Dokumentation — Echtzeit-Updates per App auf dein Smartphone\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Motor ist verbaut in: Volkswagen Tiguan (AD1), Volkswagen Golf VII (5G), Seat Ateca (KH7), Škoda Kodiaq (NS) — Baujahre 2016–2021.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür eine exakte Prüfung der Kompatibilität empfehlen wir, bei der Bestellung die Fahrgestellnummer (FIN\/VIN) anzugeben — so stellen wir sicher, dass der überholte Motor 100 % zu Ihrem Fahrzeug passt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVarianten \u0026amp; Preise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Kein Zusatzservice\u003c\/strong\u003e — ab 4.745 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile\u003c\/strong\u003e — ab 5.324 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e — ab 8.334 €\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eFür eine passgenaue Beratung zur richtigen Variante stehen wir Ihnen gerne telefonisch oder per E-Mail zur Verfügung. Bitte halten Sie die Fahrgestellnummer bereit.\u003c\/p\u003e","brand":"MIK Motoren Onlineshop","offers":[{"title":"Teilüberholt \/ Kein Zusatzservice","offer_id":42955488231647,"sku":"MOT","price":3796.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile","offer_id":42955493671135,"sku":"MOT","price":4259.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955488329951,"sku":"MOT","price":6667.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Fahrzeugabholung + Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955488428255,"sku":"MOT","price":7592.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Kein Zusatzservice","offer_id":42955488526559,"sku":"MOT","price":4907.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile","offer_id":42955493703903,"sku":"MOT","price":5370.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955488624863,"sku":"MOT","price":7778.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Fahrzeugabholung + Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955488723167,"sku":"MOT","price":8704.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0585\/6074\/1531\/files\/motoruberholung-austauschmotor-20-tsi-tfsi-dayb-ea888-gen3-instandsetzung-1594422.jpg?v=1769424554"},{"product_id":"motoruberholung-instandsetzung-dbpa","title":"Motorüberholung \/ Austauschmotor 2.0 TSI \/ TFSI DBPA (EA888 Gen3) Instandsetzung","description":"\u003ch2\u003e2,0 TSI \/ TFSI DBPA (EA888 Gen3) — besser als ab Werk\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer 2.0 TSI \/ TFSI DBPA (EA888 Gen3) ist ein Vierzylinder-Turbomotor mit 140 kW (190 PS), verbaut in: Volkswagen Golf VII (5G), Volkswagen Passat B8, Audi A3 (8V), Seat Leon (5F) — Baujahre 2015–2020. Der Motor gilt als robust, hat aber konstruktionsbedingte Schwachstellen bei Ölpumpe und Steuerkette, die im Laufe der Zeit zur Kostenfalle werden. MIK überholt diesen Motor nicht einfach — wir ersetzen die bekannten Schwachstellen durch überarbeitete Bauteile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie durchgeführten Arbeiten beinhalten nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung der Plan- und Laufflächen, sondern auch den Austausch von Bauteilen, welche werkseitig mit \u003cstrong\u003eSchwachstellen\u003c\/strong\u003e belegt sind und die \u003cstrong\u003eLebensdauer des Motors limitieren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUpgrade-Ölpumpe\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie größte Schwachstelle dieses Motors ist seine Ölpumpe, welche werkseitig nicht genügend Öldruck fördert und immer wieder zu Ausfällen führt. Ohne ausreichend Öldruck machen sich schnell Fehlermeldungen, Rasselgeräusche und Leistungsverlust bemerkbar und führen fast immer zum Motorschaden. Aus diesem Grund setzen wir auf eine eigens entwickelte Ölpumpe, welche den Öldruck \u003cu\u003ein jedem Drehzahlbereich\u003c\/u\u003e erhöht und den Motor vor Verschleiß schützt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLeistungsgesteigert oder sportlich gefahren neigt dieser Motor vermehrt zu Kolbenschäden im Bereich der Ringzone. Nicht selten stellt sich ein Öl-Verbrauch von 0,5 l\/1000 km oder mehr ein und Kompression sowie Leistung nehmen deutlich ab. Die erhöhte Temperatur im Brennraum belastet vor allem Kolben und Ventile. Abhilfe schaffen modifizierte Kolben, verbesserte Kolbenringe und eine speziell gehonte Zylinderoberfläche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Lagerschalen\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIm Zuge der Überholung werden alle Bauteile präzise vermessen und bearbeitet. Das Lagerspiel zwischen den einzelnen Komponenten wird auf \u003cu\u003eLebensdauer und Performance\u003c\/u\u003e eingestellt und sorgt damit für einen besonders ruhigen Motorlauf. In Verbindung mit qualitativ hochwertigen Lagerschalen ist dieser Motor dann auch für den sportlichen Fahrer bestens geeignet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkter Steuerkettensatz\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer erhöhte Verschleiß der Steuerkette hängt maßgeblich mit der Bauart der Kette und der Bewegungsfreiheit der Kettenglieder auf den Gleitschienen zusammen. Eine geänderte Kettenkonstruktion sowie eine spezielle Gleitschienen-Geometrie sorgen für \u003cu\u003emaximale Lebensdauer\u003c\/u\u003e der Steuerketten in diesem Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eÜberholungsumfang — mehr geht nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderlaufbahnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePleuelstangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagergasse \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlpumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteuerkettensatz (komplett)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWellendichtringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderkopfdichtung \u0026amp; Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtflächen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile, Führungen, Schaftdichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrostößel, Rollenschlepphebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwellen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhasenversteller \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlspritzdüsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStehbolzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRiemenrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlwanne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKettendeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltraschallreinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoda-Strahlen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchleifen \u0026amp; Polieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlanfräsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohren \u0026amp; Honen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIVE-Dokumentation — Echtzeit-Updates per App auf dein Smartphone\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Motor ist verbaut in: Volkswagen Golf VII (5G), Volkswagen Passat B8, Audi A3 (8V), Seat Leon (5F) — Baujahre 2015–2020.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür eine exakte Prüfung der Kompatibilität empfehlen wir, bei der Bestellung die Fahrgestellnummer (FIN\/VIN) anzugeben — so stellen wir sicher, dass der überholte Motor 100 % zu Ihrem Fahrzeug passt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVarianten \u0026amp; Preise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Kein Zusatzservice\u003c\/strong\u003e — ab 4.745 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile\u003c\/strong\u003e — ab 5.324 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e — ab 8.334 €\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eFür eine passgenaue Beratung zur richtigen Variante stehen wir Ihnen gerne telefonisch oder per E-Mail zur Verfügung. 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Der Motor gilt als robust, hat aber konstruktionsbedingte Schwachstellen bei Ölpumpe und Steuerkette, die im Laufe der Zeit zur Kostenfalle werden. MIK überholt diesen Motor nicht einfach — wir ersetzen die bekannten Schwachstellen durch überarbeitete Bauteile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie durchgeführten Arbeiten beinhalten nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung der Plan- und Laufflächen, sondern auch den Austausch von Bauteilen, welche werkseitig mit \u003cstrong\u003eSchwachstellen\u003c\/strong\u003e belegt sind und die \u003cstrong\u003eLebensdauer des Motors limitieren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUpgrade-Ölpumpe\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie größte Schwachstelle dieses Motors ist seine Ölpumpe, welche werkseitig nicht genügend Öldruck fördert und immer wieder zu Ausfällen führt. Ohne ausreichend Öldruck machen sich schnell Fehlermeldungen, Rasselgeräusche und Leistungsverlust bemerkbar und führen fast immer zum Motorschaden. Aus diesem Grund setzen wir auf eine eigens entwickelte Ölpumpe, welche den Öldruck \u003cu\u003ein jedem Drehzahlbereich\u003c\/u\u003e erhöht und den Motor vor Verschleiß schützt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLeistungsgesteigert oder sportlich gefahren neigt dieser Motor vermehrt zu Kolbenschäden im Bereich der Ringzone. Nicht selten stellt sich ein Öl-Verbrauch von 0,5 l\/1000 km oder mehr ein und Kompression sowie Leistung nehmen deutlich ab. Die erhöhte Temperatur im Brennraum belastet vor allem Kolben und Ventile. Abhilfe schaffen modifizierte Kolben, verbesserte Kolbenringe und eine speziell gehonte Zylinderoberfläche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Lagerschalen\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIm Zuge der Überholung werden alle Bauteile präzise vermessen und bearbeitet. Das Lagerspiel zwischen den einzelnen Komponenten wird auf \u003cu\u003eLebensdauer und Performance\u003c\/u\u003e eingestellt und sorgt damit für einen besonders ruhigen Motorlauf. In Verbindung mit qualitativ hochwertigen Lagerschalen ist dieser Motor dann auch für den sportlichen Fahrer bestens geeignet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkter Steuerkettensatz\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer erhöhte Verschleiß der Steuerkette hängt maßgeblich mit der Bauart der Kette und der Bewegungsfreiheit der Kettenglieder auf den Gleitschienen zusammen. Eine geänderte Kettenkonstruktion sowie eine spezielle Gleitschienen-Geometrie sorgen für \u003cu\u003emaximale Lebensdauer\u003c\/u\u003e der Steuerketten in diesem Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eÜberholungsumfang — mehr geht nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderlaufbahnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePleuelstangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagergasse \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlpumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteuerkettensatz (komplett)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWellendichtringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderkopfdichtung \u0026amp; Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtflächen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile, Führungen, Schaftdichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrostößel, Rollenschlepphebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwellen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhasenversteller \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlspritzdüsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStehbolzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRiemenrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlwanne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKettendeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltraschallreinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoda-Strahlen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchleifen \u0026amp; Polieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlanfräsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohren \u0026amp; Honen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIVE-Dokumentation — Echtzeit-Updates per App auf dein Smartphone\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Motor ist verbaut in: Audi A3 (8V), Audi Q2 (GA), Volkswagen Golf VII (5G), Seat Leon (5F) — Baujahre 2016–2020.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür eine exakte Prüfung der Kompatibilität empfehlen wir, bei der Bestellung die Fahrgestellnummer (FIN\/VIN) anzugeben — so stellen wir sicher, dass der überholte Motor 100 % zu Ihrem Fahrzeug passt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVarianten \u0026amp; Preise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Kein Zusatzservice\u003c\/strong\u003e — ab 4.745 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile\u003c\/strong\u003e — ab 5.324 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e — ab 8.334 €\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eFür eine passgenaue Beratung zur richtigen Variante stehen wir Ihnen gerne telefonisch oder per E-Mail zur Verfügung. Bitte halten Sie die Fahrgestellnummer bereit.\u003c\/p\u003e","brand":"MIK Motoren Onlineshop","offers":[{"title":"Teilüberholt \/ Kein Zusatzservice","offer_id":42955494752479,"sku":"MOT","price":3796.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile","offer_id":42955497210079,"sku":"MOT","price":4259.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955494850783,"sku":"MOT","price":6667.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Fahrzeugabholung + Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955494949087,"sku":"MOT","price":7592.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Kein Zusatzservice","offer_id":42955495047391,"sku":"MOT","price":4907.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile","offer_id":42955497242847,"sku":"MOT","price":5370.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955495145695,"sku":"MOT","price":7778.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Fahrzeugabholung + Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955495243999,"sku":"MOT","price":8704.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0585\/6074\/1531\/files\/motoruberholung-austauschmotor-18-tsi-tfsi-dajb-ea888-gen3-instandsetzung-6951891.jpg?v=1769424552"},{"product_id":"motoruberholung-instandsetzung-deda","title":"Motorüberholung \/ Austauschmotor 2.0 TSI \/ TFSI DEDA (EA888 Gen3) Instandsetzung","description":"\u003ch2\u003e2,0 TSI \/ TFSI DEDA (EA888 Gen3) — besser als ab Werk\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer 2.0 TSI \/ TFSI DEDA (EA888 Gen3) ist ein Vierzylinder-Turbomotor mit 140 kW (190 PS), verbaut in: Volkswagen Golf VIII (CD1), Volkswagen Tiguan (AD1), Audi A3 (8Y), Seat Leon (KL1) — Baujahre 2019–2023. Der Motor gilt als robust, hat aber konstruktionsbedingte Schwachstellen bei Ölpumpe und Steuerkette, die im Laufe der Zeit zur Kostenfalle werden. MIK überholt diesen Motor nicht einfach — wir ersetzen die bekannten Schwachstellen durch überarbeitete Bauteile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie durchgeführten Arbeiten beinhalten nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung der Plan- und Laufflächen, sondern auch den Austausch von Bauteilen, welche werkseitig mit \u003cstrong\u003eSchwachstellen\u003c\/strong\u003e belegt sind und die \u003cstrong\u003eLebensdauer des Motors limitieren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUpgrade-Ölpumpe\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie größte Schwachstelle dieses Motors ist seine Ölpumpe, welche werkseitig nicht genügend Öldruck fördert und immer wieder zu Ausfällen führt. Ohne ausreichend Öldruck machen sich schnell Fehlermeldungen, Rasselgeräusche und Leistungsverlust bemerkbar und führen fast immer zum Motorschaden. Aus diesem Grund setzen wir auf eine eigens entwickelte Ölpumpe, welche den Öldruck \u003cu\u003ein jedem Drehzahlbereich\u003c\/u\u003e erhöht und den Motor vor Verschleiß schützt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLeistungsgesteigert oder sportlich gefahren neigt dieser Motor vermehrt zu Kolbenschäden im Bereich der Ringzone. Nicht selten stellt sich ein Öl-Verbrauch von 0,5 l\/1000 km oder mehr ein und Kompression sowie Leistung nehmen deutlich ab. Die erhöhte Temperatur im Brennraum belastet vor allem Kolben und Ventile. Abhilfe schaffen modifizierte Kolben, verbesserte Kolbenringe und eine speziell gehonte Zylinderoberfläche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Lagerschalen\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIm Zuge der Überholung werden alle Bauteile präzise vermessen und bearbeitet. Das Lagerspiel zwischen den einzelnen Komponenten wird auf \u003cu\u003eLebensdauer und Performance\u003c\/u\u003e eingestellt und sorgt damit für einen besonders ruhigen Motorlauf. In Verbindung mit qualitativ hochwertigen Lagerschalen ist dieser Motor dann auch für den sportlichen Fahrer bestens geeignet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkter Steuerkettensatz\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer erhöhte Verschleiß der Steuerkette hängt maßgeblich mit der Bauart der Kette und der Bewegungsfreiheit der Kettenglieder auf den Gleitschienen zusammen. Eine geänderte Kettenkonstruktion sowie eine spezielle Gleitschienen-Geometrie sorgen für \u003cu\u003emaximale Lebensdauer\u003c\/u\u003e der Steuerketten in diesem Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eÜberholungsumfang — mehr geht nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderlaufbahnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePleuelstangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagergasse \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlpumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteuerkettensatz (komplett)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWellendichtringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderkopfdichtung \u0026amp; Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtflächen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile, Führungen, Schaftdichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrostößel, Rollenschlepphebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwellen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhasenversteller \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlspritzdüsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStehbolzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRiemenrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlwanne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKettendeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltraschallreinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoda-Strahlen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchleifen \u0026amp; Polieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlanfräsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohren \u0026amp; Honen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIVE-Dokumentation — Echtzeit-Updates per App auf dein Smartphone\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Motor ist verbaut in: Volkswagen Golf VIII (CD1), Volkswagen Tiguan (AD1), Audi A3 (8Y), Seat Leon (KL1) — Baujahre 2019–2023.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür eine exakte Prüfung der Kompatibilität empfehlen wir, bei der Bestellung die Fahrgestellnummer (FIN\/VIN) anzugeben — so stellen wir sicher, dass der überholte Motor 100 % zu Ihrem Fahrzeug passt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVarianten \u0026amp; Preise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Kein Zusatzservice\u003c\/strong\u003e — ab 4.745 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile\u003c\/strong\u003e — ab 5.324 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e — ab 8.334 €\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eFür eine passgenaue Beratung zur richtigen Variante stehen wir Ihnen gerne telefonisch oder per E-Mail zur Verfügung. 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Als Hochleistungsvariante der EA888-Familie ist er besonders anfällig für Kolbenverschleiß unter Volllast. MIK überholt diesen Motor nicht einfach — wir ersetzen die bekannten Schwachstellen durch überarbeitete Bauteile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie durchgeführten Arbeiten beinhalten nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung der Plan- und Laufflächen, sondern auch den Austausch von Bauteilen, welche werkseitig mit \u003cstrong\u003eSchwachstellen\u003c\/strong\u003e belegt sind und die \u003cstrong\u003eLebensdauer des Motors limitieren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUpgrade-Ölpumpe\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie größte Schwachstelle dieses Motors ist seine Ölpumpe, welche werkseitig nicht genügend Öldruck fördert und immer wieder zu Ausfällen führt. Ohne ausreichend Öldruck machen sich schnell Fehlermeldungen, Rasselgeräusche und Leistungsverlust bemerkbar und führen fast immer zum Motorschaden. Aus diesem Grund setzen wir auf eine eigens entwickelte Ölpumpe, welche den Öldruck \u003cu\u003ein jedem Drehzahlbereich\u003c\/u\u003e erhöht und den Motor vor Verschleiß schützt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLeistungsgesteigert oder sportlich gefahren neigt dieser Motor vermehrt zu Kolbenschäden im Bereich der Ringzone. Nicht selten stellt sich ein Öl-Verbrauch von 0,5 l\/1000 km oder mehr ein und Kompression sowie Leistung nehmen deutlich ab. Die erhöhte Temperatur im Brennraum belastet vor allem Kolben und Ventile. Abhilfe schaffen modifizierte Kolben, verbesserte Kolbenringe und eine speziell gehonte Zylinderoberfläche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Lagerschalen\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIm Zuge der Überholung werden alle Bauteile präzise vermessen und bearbeitet. Das Lagerspiel zwischen den einzelnen Komponenten wird auf \u003cu\u003eLebensdauer und Performance\u003c\/u\u003e eingestellt und sorgt damit für einen besonders ruhigen Motorlauf. In Verbindung mit qualitativ hochwertigen Lagerschalen ist dieser Motor dann auch für den sportlichen Fahrer bestens geeignet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkter Steuerkettensatz\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer erhöhte Verschleiß der Steuerkette hängt maßgeblich mit der Bauart der Kette und der Bewegungsfreiheit der Kettenglieder auf den Gleitschienen zusammen. Eine geänderte Kettenkonstruktion sowie eine spezielle Gleitschienen-Geometrie sorgen für \u003cu\u003emaximale Lebensdauer\u003c\/u\u003e der Steuerketten in diesem Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eÜberholungsumfang — mehr geht nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderlaufbahnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePleuelstangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagergasse \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlpumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteuerkettensatz (komplett)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWellendichtringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderkopfdichtung \u0026amp; Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtflächen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile, Führungen, Schaftdichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrostößel, Rollenschlepphebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwellen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhasenversteller \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlspritzdüsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStehbolzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRiemenrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlwanne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKettendeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltraschallreinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoda-Strahlen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchleifen \u0026amp; Polieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlanfräsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohren \u0026amp; Honen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIVE-Dokumentation — Echtzeit-Updates per App auf dein Smartphone\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Motor ist verbaut in: Audi S3 (8V), Audi TTS (8S), Volkswagen Golf VII R (5G) — Baujahre 2012–2016.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür eine exakte Prüfung der Kompatibilität empfehlen wir, bei der Bestellung die Fahrgestellnummer (FIN\/VIN) anzugeben — so stellen wir sicher, dass der überholte Motor 100 % zu Ihrem Fahrzeug passt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVarianten \u0026amp; Preise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Kein Zusatzservice\u003c\/strong\u003e — ab 4.745 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile\u003c\/strong\u003e — ab 5.324 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e — ab 8.334 €\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eFür eine passgenaue Beratung zur richtigen Variante stehen wir Ihnen gerne telefonisch oder per E-Mail zur Verfügung. Bitte halten Sie die Fahrgestellnummer bereit.\u003c\/p\u003e","brand":"MIK Motoren Onlineshop","offers":[{"title":"Teilüberholt \/ Kein Zusatzservice","offer_id":42955498062047,"sku":"MOT","price":3796.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile","offer_id":42955506319583,"sku":"MOT","price":4259.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955498160351,"sku":"MOT","price":6667.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Fahrzeugabholung + Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955498258655,"sku":"MOT","price":7592.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Kein Zusatzservice","offer_id":42955498356959,"sku":"MOT","price":4907.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile","offer_id":42955506352351,"sku":"MOT","price":5370.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955498455263,"sku":"MOT","price":7778.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Fahrzeugabholung + Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955498553567,"sku":"MOT","price":8704.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0585\/6074\/1531\/files\/motoruberholung-austauschmotor-20-tsi-tfsi-chha-ea888-gen3-instandsetzung-4087486.jpg?v=1769424554"},{"product_id":"motoruberholung-instandsetzung-dema","title":"Motorüberholung \/ Austauschmotor 2.0 TSI \/ TFSI DEMA (EA888 Gen3) Instandsetzung","description":"\u003ch2\u003e2,0 TSI \/ TFSI DEMA (EA888 Gen3) — besser als ab Werk\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer 2.0 TSI \/ TFSI DEMA (EA888 Gen3) ist ein Vierzylinder-Turbomotor mit 162 kW (220 PS), verbaut in: Volkswagen Golf VII GTI (5G), Volkswagen Golf VII GTI Clubsport, Audi A3 (8V) — Baujahre 2016–2020. Der Motor gilt als robust, hat aber konstruktionsbedingte Schwachstellen bei Ölpumpe und Steuerkette, die im Laufe der Zeit zur Kostenfalle werden. MIK überholt diesen Motor nicht einfach — wir ersetzen die bekannten Schwachstellen durch überarbeitete Bauteile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie durchgeführten Arbeiten beinhalten nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung der Plan- und Laufflächen, sondern auch den Austausch von Bauteilen, welche werkseitig mit \u003cstrong\u003eSchwachstellen\u003c\/strong\u003e belegt sind und die \u003cstrong\u003eLebensdauer des Motors limitieren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUpgrade-Ölpumpe\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie größte Schwachstelle dieses Motors ist seine Ölpumpe, welche werkseitig nicht genügend Öldruck fördert und immer wieder zu Ausfällen führt. Ohne ausreichend Öldruck machen sich schnell Fehlermeldungen, Rasselgeräusche und Leistungsverlust bemerkbar und führen fast immer zum Motorschaden. Aus diesem Grund setzen wir auf eine eigens entwickelte Ölpumpe, welche den Öldruck \u003cu\u003ein jedem Drehzahlbereich\u003c\/u\u003e erhöht und den Motor vor Verschleiß schützt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLeistungsgesteigert oder sportlich gefahren neigt dieser Motor vermehrt zu Kolbenschäden im Bereich der Ringzone. Nicht selten stellt sich ein Öl-Verbrauch von 0,5 l\/1000 km oder mehr ein und Kompression sowie Leistung nehmen deutlich ab. Die erhöhte Temperatur im Brennraum belastet vor allem Kolben und Ventile. 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Als Hochleistungsvariante der EA888-Familie ist er besonders anfällig für Kolbenverschleiß unter Volllast. MIK überholt diesen Motor nicht einfach — wir ersetzen die bekannten Schwachstellen durch überarbeitete Bauteile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie durchgeführten Arbeiten beinhalten nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung der Plan- und Laufflächen, sondern auch den Austausch von Bauteilen, welche werkseitig mit \u003cstrong\u003eSchwachstellen\u003c\/strong\u003e belegt sind und die \u003cstrong\u003eLebensdauer des Motors limitieren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUpgrade-Ölpumpe\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie größte Schwachstelle dieses Motors ist seine Ölpumpe, welche werkseitig nicht genügend Öldruck fördert und immer wieder zu Ausfällen führt. Ohne ausreichend Öldruck machen sich schnell Fehlermeldungen, Rasselgeräusche und Leistungsverlust bemerkbar und führen fast immer zum Motorschaden. Aus diesem Grund setzen wir auf eine eigens entwickelte Ölpumpe, welche den Öldruck \u003cu\u003ein jedem Drehzahlbereich\u003c\/u\u003e erhöht und den Motor vor Verschleiß schützt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLeistungsgesteigert oder sportlich gefahren neigt dieser Motor vermehrt zu Kolbenschäden im Bereich der Ringzone. Nicht selten stellt sich ein Öl-Verbrauch von 0,5 l\/1000 km oder mehr ein und Kompression sowie Leistung nehmen deutlich ab. Die erhöhte Temperatur im Brennraum belastet vor allem Kolben und Ventile. Abhilfe schaffen modifizierte Kolben, verbesserte Kolbenringe und eine speziell gehonte Zylinderoberfläche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Lagerschalen\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIm Zuge der Überholung werden alle Bauteile präzise vermessen und bearbeitet. Das Lagerspiel zwischen den einzelnen Komponenten wird auf \u003cu\u003eLebensdauer und Performance\u003c\/u\u003e eingestellt und sorgt damit für einen besonders ruhigen Motorlauf. In Verbindung mit qualitativ hochwertigen Lagerschalen ist dieser Motor dann auch für den sportlichen Fahrer bestens geeignet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkter Steuerkettensatz\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer erhöhte Verschleiß der Steuerkette hängt maßgeblich mit der Bauart der Kette und der Bewegungsfreiheit der Kettenglieder auf den Gleitschienen zusammen. Eine geänderte Kettenkonstruktion sowie eine spezielle Gleitschienen-Geometrie sorgen für \u003cu\u003emaximale Lebensdauer\u003c\/u\u003e der Steuerketten in diesem Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eÜberholungsumfang — mehr geht nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderlaufbahnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePleuelstangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagergasse \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlpumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteuerkettensatz (komplett)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWellendichtringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderkopfdichtung \u0026amp; Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtflächen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile, Führungen, Schaftdichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrostößel, Rollenschlepphebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwellen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhasenversteller \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlspritzdüsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStehbolzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRiemenrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlwanne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKettendeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltraschallreinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoda-Strahlen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchleifen \u0026amp; Polieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlanfräsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohren \u0026amp; Honen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIVE-Dokumentation — Echtzeit-Updates per App auf dein Smartphone\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Motor ist verbaut in: Audi S3 (8V), Volkswagen Golf VII R (5G), Audi TTS (8S) — Baujahre 2013–2018.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür eine exakte Prüfung der Kompatibilität empfehlen wir, bei der Bestellung die Fahrgestellnummer (FIN\/VIN) anzugeben — so stellen wir sicher, dass der überholte Motor 100 % zu Ihrem Fahrzeug passt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVarianten \u0026amp; Preise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Kein Zusatzservice\u003c\/strong\u003e — ab 4.745 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile\u003c\/strong\u003e — ab 5.324 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e — ab 8.334 €\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eFür eine passgenaue Beratung zur richtigen Variante stehen wir Ihnen gerne telefonisch oder per E-Mail zur Verfügung. Bitte halten Sie die Fahrgestellnummer bereit.\u003c\/p\u003e","brand":"MIK Motoren Onlineshop","offers":[{"title":"Teilüberholt \/ Kein Zusatzservice","offer_id":42955507237087,"sku":"MOT","price":3796.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile","offer_id":42955509498079,"sku":"MOT","price":4259.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955507335391,"sku":"MOT","price":6667.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Fahrzeugabholung + Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955507433695,"sku":"MOT","price":7592.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Kein Zusatzservice","offer_id":42955507531999,"sku":"MOT","price":4907.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile","offer_id":42955509530847,"sku":"MOT","price":5370.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955507630303,"sku":"MOT","price":7778.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Fahrzeugabholung + Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955507728607,"sku":"MOT","price":8704.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0585\/6074\/1531\/files\/motoruberholung-austauschmotor-20-tsi-tfsi-chhb-ea888-gen3-instandsetzung-9167061.jpg?v=1769424556"},{"product_id":"motoruberholung-instandsetzung-cjxa","title":"Motorüberholung \/ Austauschmotor 2.0 TSI \/ TFSI CJXA (EA888 Gen3) Instandsetzung","description":"\u003ch2\u003e2,0 TSI \/ TFSI CJXA (EA888 Gen3) — besser als ab Werk\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer 2.0 TSI \/ TFSI CJXA (EA888 Gen3) ist ein Vierzylinder-Turbomotor mit 162 kW (220 PS), verbaut in: Volkswagen Golf VII GTI (5G), Volkswagen Arteon (3H), Seat Leon Cupra (5F) — Baujahre 2015–2020. Der Motor gilt als robust, hat aber konstruktionsbedingte Schwachstellen bei Ölpumpe und Steuerkette, die im Laufe der Zeit zur Kostenfalle werden. MIK überholt diesen Motor nicht einfach — wir ersetzen die bekannten Schwachstellen durch überarbeitete Bauteile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie durchgeführten Arbeiten beinhalten nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung der Plan- und Laufflächen, sondern auch den Austausch von Bauteilen, welche werkseitig mit \u003cstrong\u003eSchwachstellen\u003c\/strong\u003e belegt sind und die \u003cstrong\u003eLebensdauer des Motors limitieren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUpgrade-Ölpumpe\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie größte Schwachstelle dieses Motors ist seine Ölpumpe, welche werkseitig nicht genügend Öldruck fördert und immer wieder zu Ausfällen führt. Ohne ausreichend Öldruck machen sich schnell Fehlermeldungen, Rasselgeräusche und Leistungsverlust bemerkbar und führen fast immer zum Motorschaden. Aus diesem Grund setzen wir auf eine eigens entwickelte Ölpumpe, welche den Öldruck \u003cu\u003ein jedem Drehzahlbereich\u003c\/u\u003e erhöht und den Motor vor Verschleiß schützt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLeistungsgesteigert oder sportlich gefahren neigt dieser Motor vermehrt zu Kolbenschäden im Bereich der Ringzone. Nicht selten stellt sich ein Öl-Verbrauch von 0,5 l\/1000 km oder mehr ein und Kompression sowie Leistung nehmen deutlich ab. Die erhöhte Temperatur im Brennraum belastet vor allem Kolben und Ventile. Abhilfe schaffen modifizierte Kolben, verbesserte Kolbenringe und eine speziell gehonte Zylinderoberfläche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Lagerschalen\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIm Zuge der Überholung werden alle Bauteile präzise vermessen und bearbeitet. Das Lagerspiel zwischen den einzelnen Komponenten wird auf \u003cu\u003eLebensdauer und Performance\u003c\/u\u003e eingestellt und sorgt damit für einen besonders ruhigen Motorlauf. In Verbindung mit qualitativ hochwertigen Lagerschalen ist dieser Motor dann auch für den sportlichen Fahrer bestens geeignet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkter Steuerkettensatz\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer erhöhte Verschleiß der Steuerkette hängt maßgeblich mit der Bauart der Kette und der Bewegungsfreiheit der Kettenglieder auf den Gleitschienen zusammen. Eine geänderte Kettenkonstruktion sowie eine spezielle Gleitschienen-Geometrie sorgen für \u003cu\u003emaximale Lebensdauer\u003c\/u\u003e der Steuerketten in diesem Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eÜberholungsumfang — mehr geht nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderlaufbahnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePleuelstangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagergasse \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlpumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteuerkettensatz (komplett)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWellendichtringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderkopfdichtung \u0026amp; Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtflächen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile, Führungen, Schaftdichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrostößel, Rollenschlepphebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwellen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhasenversteller \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlspritzdüsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStehbolzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRiemenrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlwanne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKettendeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltraschallreinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoda-Strahlen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchleifen \u0026amp; Polieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlanfräsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohren \u0026amp; Honen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIVE-Dokumentation — Echtzeit-Updates per App auf dein Smartphone\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Motor ist verbaut in: Volkswagen Golf VII GTI (5G), Volkswagen Arteon (3H), Seat Leon Cupra (5F) — Baujahre 2015–2020.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür eine exakte Prüfung der Kompatibilität empfehlen wir, bei der Bestellung die Fahrgestellnummer (FIN\/VIN) anzugeben — so stellen wir sicher, dass der überholte Motor 100 % zu Ihrem Fahrzeug passt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVarianten \u0026amp; Preise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Kein Zusatzservice\u003c\/strong\u003e — ab 4.745 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile\u003c\/strong\u003e — ab 5.324 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e — ab 8.334 €\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eFür eine passgenaue Beratung zur richtigen Variante stehen wir Ihnen gerne telefonisch oder per E-Mail zur Verfügung. 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Der Motor gilt als robust, hat aber konstruktionsbedingte Schwachstellen bei Ölpumpe und Steuerkette, die im Laufe der Zeit zur Kostenfalle werden. MIK überholt diesen Motor nicht einfach — wir ersetzen die bekannten Schwachstellen durch überarbeitete Bauteile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie durchgeführten Arbeiten beinhalten nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung der Plan- und Laufflächen, sondern auch den Austausch von Bauteilen, welche werkseitig mit \u003cstrong\u003eSchwachstellen\u003c\/strong\u003e belegt sind und die \u003cstrong\u003eLebensdauer des Motors limitieren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUpgrade-Ölpumpe\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie größte Schwachstelle dieses Motors ist seine Ölpumpe, welche werkseitig nicht genügend Öldruck fördert und immer wieder zu Ausfällen führt. Ohne ausreichend Öldruck machen sich schnell Fehlermeldungen, Rasselgeräusche und Leistungsverlust bemerkbar und führen fast immer zum Motorschaden. Aus diesem Grund setzen wir auf eine eigens entwickelte Ölpumpe, welche den Öldruck \u003cu\u003ein jedem Drehzahlbereich\u003c\/u\u003e erhöht und den Motor vor Verschleiß schützt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLeistungsgesteigert oder sportlich gefahren neigt dieser Motor vermehrt zu Kolbenschäden im Bereich der Ringzone. Nicht selten stellt sich ein Öl-Verbrauch von 0,5 l\/1000 km oder mehr ein und Kompression sowie Leistung nehmen deutlich ab. Die erhöhte Temperatur im Brennraum belastet vor allem Kolben und Ventile. Abhilfe schaffen modifizierte Kolben, verbesserte Kolbenringe und eine speziell gehonte Zylinderoberfläche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Lagerschalen\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIm Zuge der Überholung werden alle Bauteile präzise vermessen und bearbeitet. Das Lagerspiel zwischen den einzelnen Komponenten wird auf \u003cu\u003eLebensdauer und Performance\u003c\/u\u003e eingestellt und sorgt damit für einen besonders ruhigen Motorlauf. In Verbindung mit qualitativ hochwertigen Lagerschalen ist dieser Motor dann auch für den sportlichen Fahrer bestens geeignet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkter Steuerkettensatz\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer erhöhte Verschleiß der Steuerkette hängt maßgeblich mit der Bauart der Kette und der Bewegungsfreiheit der Kettenglieder auf den Gleitschienen zusammen. Eine geänderte Kettenkonstruktion sowie eine spezielle Gleitschienen-Geometrie sorgen für \u003cu\u003emaximale Lebensdauer\u003c\/u\u003e der Steuerketten in diesem Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eÜberholungsumfang — mehr geht nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderlaufbahnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePleuelstangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagergasse \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlpumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteuerkettensatz (komplett)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWellendichtringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderkopfdichtung \u0026amp; Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtflächen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile, Führungen, Schaftdichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrostößel, Rollenschlepphebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwellen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhasenversteller \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlspritzdüsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStehbolzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRiemenrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlwanne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKettendeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltraschallreinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoda-Strahlen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchleifen \u0026amp; Polieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlanfräsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohren \u0026amp; Honen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIVE-Dokumentation — Echtzeit-Updates per App auf dein Smartphone\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Motor ist verbaut in: Volkswagen Golf VIII GTI (CD1), Volkswagen Arteon (3H), Audi A3 (8Y) — Baujahre 2019–2023.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür eine exakte Prüfung der Kompatibilität empfehlen wir, bei der Bestellung die Fahrgestellnummer (FIN\/VIN) anzugeben — so stellen wir sicher, dass der überholte Motor 100 % zu Ihrem Fahrzeug passt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVarianten \u0026amp; Preise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Kein Zusatzservice\u003c\/strong\u003e — ab 4.745 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile\u003c\/strong\u003e — ab 5.324 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e — ab 8.334 €\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eFür eine passgenaue Beratung zur richtigen Variante stehen wir Ihnen gerne telefonisch oder per E-Mail zur Verfügung. Bitte halten Sie die Fahrgestellnummer bereit.\u003c\/p\u003e","brand":"MIK Motoren Onlineshop","offers":[{"title":"Teilüberholt \/ Kein Zusatzservice","offer_id":42955514446047,"sku":"MOT","price":3796.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile","offer_id":42955956584671,"sku":"MOT","price":4259.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955514544351,"sku":"MOT","price":6667.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Fahrzeugabholung + Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955514642655,"sku":"MOT","price":7592.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Kein Zusatzservice","offer_id":42955514740959,"sku":"MOT","price":4907.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile","offer_id":42955956617439,"sku":"MOT","price":5370.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955514839263,"sku":"MOT","price":7778.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Fahrzeugabholung + Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955514937567,"sku":"MOT","price":8704.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0585\/6074\/1531\/files\/motoruberholung-austauschmotor-20-tsi-tfsi-djha-ea888-gen3-instandsetzung-7099513.jpg?v=1769424555"},{"product_id":"motoruberholung-instandsetzung-cjxb","title":"Motorüberholung \/ Austauschmotor 2.0 TSI \/ TFSI CJXB (EA888 Gen3) Instandsetzung","description":"\u003ch2\u003e2,0 TSI \/ TFSI CJXB (EA888 Gen3) — besser als ab Werk\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer 2.0 TSI \/ TFSI CJXB (EA888 Gen3) ist ein Vierzylinder-Turbomotor mit 162 kW (220 PS), verbaut in: Volkswagen Golf VII GTI (5G), Volkswagen Passat B8, Seat Leon Cupra (5F), Škoda Octavia III RS — Baujahre 2015–2020. Der Motor gilt als robust, hat aber konstruktionsbedingte Schwachstellen bei Ölpumpe und Steuerkette, die im Laufe der Zeit zur Kostenfalle werden. MIK überholt diesen Motor nicht einfach — wir ersetzen die bekannten Schwachstellen durch überarbeitete Bauteile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie durchgeführten Arbeiten beinhalten nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung der Plan- und Laufflächen, sondern auch den Austausch von Bauteilen, welche werkseitig mit \u003cstrong\u003eSchwachstellen\u003c\/strong\u003e belegt sind und die \u003cstrong\u003eLebensdauer des Motors limitieren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUpgrade-Ölpumpe\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie größte Schwachstelle dieses Motors ist seine Ölpumpe, welche werkseitig nicht genügend Öldruck fördert und immer wieder zu Ausfällen führt. Ohne ausreichend Öldruck machen sich schnell Fehlermeldungen, Rasselgeräusche und Leistungsverlust bemerkbar und führen fast immer zum Motorschaden. Aus diesem Grund setzen wir auf eine eigens entwickelte Ölpumpe, welche den Öldruck \u003cu\u003ein jedem Drehzahlbereich\u003c\/u\u003e erhöht und den Motor vor Verschleiß schützt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLeistungsgesteigert oder sportlich gefahren neigt dieser Motor vermehrt zu Kolbenschäden im Bereich der Ringzone. Nicht selten stellt sich ein Öl-Verbrauch von 0,5 l\/1000 km oder mehr ein und Kompression sowie Leistung nehmen deutlich ab. Die erhöhte Temperatur im Brennraum belastet vor allem Kolben und Ventile. Abhilfe schaffen modifizierte Kolben, verbesserte Kolbenringe und eine speziell gehonte Zylinderoberfläche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Lagerschalen\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIm Zuge der Überholung werden alle Bauteile präzise vermessen und bearbeitet. Das Lagerspiel zwischen den einzelnen Komponenten wird auf \u003cu\u003eLebensdauer und Performance\u003c\/u\u003e eingestellt und sorgt damit für einen besonders ruhigen Motorlauf. In Verbindung mit qualitativ hochwertigen Lagerschalen ist dieser Motor dann auch für den sportlichen Fahrer bestens geeignet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkter Steuerkettensatz\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer erhöhte Verschleiß der Steuerkette hängt maßgeblich mit der Bauart der Kette und der Bewegungsfreiheit der Kettenglieder auf den Gleitschienen zusammen. Eine geänderte Kettenkonstruktion sowie eine spezielle Gleitschienen-Geometrie sorgen für \u003cu\u003emaximale Lebensdauer\u003c\/u\u003e der Steuerketten in diesem Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eÜberholungsumfang — mehr geht nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderlaufbahnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePleuelstangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagergasse \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlpumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteuerkettensatz (komplett)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWellendichtringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderkopfdichtung \u0026amp; Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtflächen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile, Führungen, Schaftdichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrostößel, Rollenschlepphebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwellen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhasenversteller \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlspritzdüsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStehbolzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRiemenrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlwanne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKettendeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltraschallreinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoda-Strahlen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchleifen \u0026amp; Polieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlanfräsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohren \u0026amp; Honen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIVE-Dokumentation — Echtzeit-Updates per App auf dein Smartphone\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Motor ist verbaut in: Volkswagen Golf VII GTI (5G), Volkswagen Passat B8, Seat Leon Cupra (5F), Škoda Octavia III RS — Baujahre 2015–2020.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür eine exakte Prüfung der Kompatibilität empfehlen wir, bei der Bestellung die Fahrgestellnummer (FIN\/VIN) anzugeben — so stellen wir sicher, dass der überholte Motor 100 % zu Ihrem Fahrzeug passt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVarianten \u0026amp; Preise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Kein Zusatzservice\u003c\/strong\u003e — ab 4.745 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile\u003c\/strong\u003e — ab 5.324 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e — ab 8.334 €\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eFür eine passgenaue Beratung zur richtigen Variante stehen wir Ihnen gerne telefonisch oder per E-Mail zur Verfügung. 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Trotz seiner enormen Leistungsdichte kämpft der Motor mit einer unterdimensionierten Ölpumpe und erhöhtem Kolbenverschleiß — Probleme, die MIK durch gezielte Upgrades dauerhaft löst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie durchgeführten Arbeiten beinhalten nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung der Plan- und Laufflächen, sondern auch den Austausch von Bauteilen, welche werkseitig mit \u003cstrong\u003eSchwachstellen\u003c\/strong\u003e belegt sind und die \u003cstrong\u003eLebensdauer des Motors limitieren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUpgrade-Ölpumpe\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie größte Schwachstelle dieses Motors ist seine Ölpumpe, welche werkseitig nicht genügend Öldruck fördert und immer wieder zu Ausfällen führt. Ohne ausreichend Öldruck machen sich schnell Fehlermeldungen, Rasselgeräusche und Leistungsverlust bemerkbar und führen fast immer zum Motorschaden. Aus diesem Grund setzen wir auf eine eigens entwickelte Ölpumpe, welche den Öldruck \u003cu\u003ein jedem Drehzahlbereich\u003c\/u\u003e erhöht und den Motor vor Verschleiß schützt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben (MAHLE)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLeistungsgesteigert oder sportlich gefahren neigt dieser Motor vermehrt zu Kolbenschäden im Bereich der Ringzone. Nicht selten stellt sich ein Öl-Verbrauch von 0,5 l\/1000 km oder mehr ein und Kompression sowie Leistung nehmen deutlich ab. Die erhöhte Temperatur im Brennraum belastet vor allem Kolben und Ventile. Wir verwenden ausschließlich Kolben von \u003cu\u003eMAHLE\u003c\/u\u003e, da kein anderer Kolben dauerhaft im 2,5 TFSI Motor funktioniert. Dazu kommen verbesserte Kolbenringe und eine speziell gehonte Zylinderoberfläche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Lagerschalen\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIm Zuge der Überholung werden alle Bauteile präzise vermessen und bearbeitet. Das Lagerspiel zwischen den einzelnen Komponenten wird auf \u003cu\u003eLebensdauer und Performance\u003c\/u\u003e eingestellt und sorgt damit für einen besonders ruhigen Motorlauf. In Verbindung mit qualitativ hochwertigen Lagerschalen ist dieser Motor dann auch für den sportlichen Fahrer bestens geeignet.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eÜberholungsumfang — mehr geht nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderlaufbahnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePleuelstangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagergasse \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlpumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteuerkettensatz (komplett)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWellendichtringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderkopfdichtung \u0026amp; Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtflächen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile, Führungen, Schaftdichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrostößel, Rollenschlepphebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwellen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhasenversteller \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlspritzdüsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStehbolzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRiemenrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlwanne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKettendeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltraschallreinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoda-Strahlen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchleifen \u0026amp; Polieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlanfräsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohren \u0026amp; Honen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIVE-Dokumentation — Echtzeit-Updates per App auf dein Smartphone\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Motor ist verbaut in: Audi RS3 (8V\/8Y), Audi TT RS (8S) — Baujahre 2017–2023.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür eine exakte Prüfung der Kompatibilität empfehlen wir, bei der Bestellung die Fahrgestellnummer (FIN\/VIN) anzugeben — so stellen wir sicher, dass der überholte Motor 100 % zu Ihrem Fahrzeug passt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVarianten \u0026amp; Preise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Kein Zusatzservice\u003c\/strong\u003e — ab 10.997 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile\u003c\/strong\u003e — ab 11.575 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e — ab 15.627 €\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eFür eine passgenaue Beratung zur richtigen Variante stehen wir Ihnen gerne telefonisch oder per E-Mail zur Verfügung. Bitte halten Sie die Fahrgestellnummer bereit.\u003c\/p\u003e","brand":"MIK Motoren Onlineshop","offers":[{"title":"Teilüberholt \/ Kein Zusatzservice","offer_id":42955548917983,"sku":"MOT","price":8797.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile","offer_id":42955559338207,"sku":"MOT","price":9260.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955549081823,"sku":"MOT","price":12501.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Fahrzeugabholung + Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955549180127,"sku":"MOT","price":13427.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Kein Zusatzservice","offer_id":42955549278431,"sku":"MOT","price":11112.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile","offer_id":42955559370975,"sku":"MOT","price":11575.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955549376735,"sku":"MOT","price":14816.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Fahrzeugabholung + Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955549475039,"sku":"MOT","price":15742.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0585\/6074\/1531\/files\/motoruberholung-austauschmotor-25-tfsi-dxhb-ea855-evo-instandsetzung-8017155.jpg?v=1769424136"},{"product_id":"motoruberholung-instandsetzung-cjxd","title":"Motorüberholung \/ Austauschmotor 2.0 TSI \/ TFSI CJXD (EA888 Gen3) Instandsetzung","description":"\u003ch2\u003e2,0 TSI \/ TFSI CJXD (EA888 Gen3) — besser als ab Werk\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer 2.0 TSI \/ TFSI CJXD (EA888 Gen3) ist ein Vierzylinder-Turbomotor mit 162 kW (220 PS), verbaut in: Audi A3 (8V), Audi TT (8S), Volkswagen Golf VII GTI (5G) — Baujahre 2015–2019. Der Motor gilt als robust, hat aber konstruktionsbedingte Schwachstellen bei Ölpumpe und Steuerkette, die im Laufe der Zeit zur Kostenfalle werden. MIK überholt diesen Motor nicht einfach — wir ersetzen die bekannten Schwachstellen durch überarbeitete Bauteile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie durchgeführten Arbeiten beinhalten nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung der Plan- und Laufflächen, sondern auch den Austausch von Bauteilen, welche werkseitig mit \u003cstrong\u003eSchwachstellen\u003c\/strong\u003e belegt sind und die \u003cstrong\u003eLebensdauer des Motors limitieren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUpgrade-Ölpumpe\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie größte Schwachstelle dieses Motors ist seine Ölpumpe, welche werkseitig nicht genügend Öldruck fördert und immer wieder zu Ausfällen führt. Ohne ausreichend Öldruck machen sich schnell Fehlermeldungen, Rasselgeräusche und Leistungsverlust bemerkbar und führen fast immer zum Motorschaden. Aus diesem Grund setzen wir auf eine eigens entwickelte Ölpumpe, welche den Öldruck \u003cu\u003ein jedem Drehzahlbereich\u003c\/u\u003e erhöht und den Motor vor Verschleiß schützt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLeistungsgesteigert oder sportlich gefahren neigt dieser Motor vermehrt zu Kolbenschäden im Bereich der Ringzone. Nicht selten stellt sich ein Öl-Verbrauch von 0,5 l\/1000 km oder mehr ein und Kompression sowie Leistung nehmen deutlich ab. Die erhöhte Temperatur im Brennraum belastet vor allem Kolben und Ventile. Abhilfe schaffen modifizierte Kolben, verbesserte Kolbenringe und eine speziell gehonte Zylinderoberfläche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Lagerschalen\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIm Zuge der Überholung werden alle Bauteile präzise vermessen und bearbeitet. Das Lagerspiel zwischen den einzelnen Komponenten wird auf \u003cu\u003eLebensdauer und Performance\u003c\/u\u003e eingestellt und sorgt damit für einen besonders ruhigen Motorlauf. In Verbindung mit qualitativ hochwertigen Lagerschalen ist dieser Motor dann auch für den sportlichen Fahrer bestens geeignet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkter Steuerkettensatz\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer erhöhte Verschleiß der Steuerkette hängt maßgeblich mit der Bauart der Kette und der Bewegungsfreiheit der Kettenglieder auf den Gleitschienen zusammen. Eine geänderte Kettenkonstruktion sowie eine spezielle Gleitschienen-Geometrie sorgen für \u003cu\u003emaximale Lebensdauer\u003c\/u\u003e der Steuerketten in diesem Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eÜberholungsumfang — mehr geht nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderlaufbahnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePleuelstangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagergasse \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlpumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteuerkettensatz (komplett)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWellendichtringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderkopfdichtung \u0026amp; Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtflächen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile, Führungen, Schaftdichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrostößel, Rollenschlepphebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwellen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhasenversteller \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlspritzdüsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStehbolzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRiemenrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlwanne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKettendeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltraschallreinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoda-Strahlen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchleifen \u0026amp; Polieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlanfräsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohren \u0026amp; Honen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIVE-Dokumentation — Echtzeit-Updates per App auf dein Smartphone\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Motor ist verbaut in: Audi A3 (8V), Audi TT (8S), Volkswagen Golf VII GTI (5G) — Baujahre 2015–2019.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür eine exakte Prüfung der Kompatibilität empfehlen wir, bei der Bestellung die Fahrgestellnummer (FIN\/VIN) anzugeben — so stellen wir sicher, dass der überholte Motor 100 % zu Ihrem Fahrzeug passt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVarianten \u0026amp; Preise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Kein Zusatzservice\u003c\/strong\u003e — ab 4.745 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile\u003c\/strong\u003e — ab 5.324 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e — ab 8.334 €\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eFür eine passgenaue Beratung zur richtigen Variante stehen wir Ihnen gerne telefonisch oder per E-Mail zur Verfügung. 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Der Motor gilt als robust, hat aber konstruktionsbedingte Schwachstellen bei Ölpumpe und Steuerkette, die im Laufe der Zeit zur Kostenfalle werden. MIK überholt diesen Motor nicht einfach — wir ersetzen die bekannten Schwachstellen durch überarbeitete Bauteile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie durchgeführten Arbeiten beinhalten nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung der Plan- und Laufflächen, sondern auch den Austausch von Bauteilen, welche werkseitig mit \u003cstrong\u003eSchwachstellen\u003c\/strong\u003e belegt sind und die \u003cstrong\u003eLebensdauer des Motors limitieren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUpgrade-Ölpumpe\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie größte Schwachstelle dieses Motors ist seine Ölpumpe, welche werkseitig nicht genügend Öldruck fördert und immer wieder zu Ausfällen führt. Ohne ausreichend Öldruck machen sich schnell Fehlermeldungen, Rasselgeräusche und Leistungsverlust bemerkbar und führen fast immer zum Motorschaden. Aus diesem Grund setzen wir auf eine eigens entwickelte Ölpumpe, welche den Öldruck \u003cu\u003ein jedem Drehzahlbereich\u003c\/u\u003e erhöht und den Motor vor Verschleiß schützt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLeistungsgesteigert oder sportlich gefahren neigt dieser Motor vermehrt zu Kolbenschäden im Bereich der Ringzone. Nicht selten stellt sich ein Öl-Verbrauch von 0,5 l\/1000 km oder mehr ein und Kompression sowie Leistung nehmen deutlich ab. Die erhöhte Temperatur im Brennraum belastet vor allem Kolben und Ventile. Abhilfe schaffen modifizierte Kolben, verbesserte Kolbenringe und eine speziell gehonte Zylinderoberfläche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Lagerschalen\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIm Zuge der Überholung werden alle Bauteile präzise vermessen und bearbeitet. Das Lagerspiel zwischen den einzelnen Komponenten wird auf \u003cu\u003eLebensdauer und Performance\u003c\/u\u003e eingestellt und sorgt damit für einen besonders ruhigen Motorlauf. In Verbindung mit qualitativ hochwertigen Lagerschalen ist dieser Motor dann auch für den sportlichen Fahrer bestens geeignet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkter Steuerkettensatz\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer erhöhte Verschleiß der Steuerkette hängt maßgeblich mit der Bauart der Kette und der Bewegungsfreiheit der Kettenglieder auf den Gleitschienen zusammen. Eine geänderte Kettenkonstruktion sowie eine spezielle Gleitschienen-Geometrie sorgen für \u003cu\u003emaximale Lebensdauer\u003c\/u\u003e der Steuerketten in diesem Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eÜberholungsumfang — mehr geht nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderlaufbahnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePleuelstangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagergasse \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlpumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteuerkettensatz (komplett)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWellendichtringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderkopfdichtung \u0026amp; Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtflächen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile, Führungen, Schaftdichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrostößel, Rollenschlepphebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwellen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhasenversteller \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlspritzdüsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStehbolzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRiemenrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlwanne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKettendeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltraschallreinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoda-Strahlen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchleifen \u0026amp; Polieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlanfräsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohren \u0026amp; Honen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIVE-Dokumentation — Echtzeit-Updates per App auf dein Smartphone\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Motor ist verbaut in: Volkswagen Golf VII GTI (5G), Audi A3 (8V), Seat Leon Cupra (5F) — Baujahre 2015–2019.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür eine exakte Prüfung der Kompatibilität empfehlen wir, bei der Bestellung die Fahrgestellnummer (FIN\/VIN) anzugeben — so stellen wir sicher, dass der überholte Motor 100 % zu Ihrem Fahrzeug passt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVarianten \u0026amp; Preise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Kein Zusatzservice\u003c\/strong\u003e — ab 4.745 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile\u003c\/strong\u003e — ab 5.324 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e — ab 8.334 €\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eFür eine passgenaue Beratung zur richtigen Variante stehen wir Ihnen gerne telefonisch oder per E-Mail zur Verfügung. Bitte halten Sie die Fahrgestellnummer bereit.\u003c\/p\u003e","brand":"MIK Motoren Onlineshop","offers":[{"title":"Teilüberholt \/ Kein Zusatzservice","offer_id":42955584438495,"sku":"MOT","price":3796.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile","offer_id":42955637981407,"sku":"MOT","price":4259.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955584536799,"sku":"MOT","price":6667.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Fahrzeugabholung + Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955584635103,"sku":"MOT","price":7592.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Kein Zusatzservice","offer_id":42955584733407,"sku":"MOT","price":4907.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile","offer_id":42955638014175,"sku":"MOT","price":5370.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955584831711,"sku":"MOT","price":7778.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Fahrzeugabholung + Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955584930015,"sku":"MOT","price":8704.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0585\/6074\/1531\/files\/motoruberholung-austauschmotor-20-tsi-tfsi-cjxe-ea888-gen3-instandsetzung-7050257.jpg?v=1769424553"},{"product_id":"motoruberholung-instandsetzung-cjxf","title":"Motorüberholung \/ Austauschmotor 2.0 TSI \/ TFSI CJXF (EA888 Gen3) Instandsetzung","description":"\u003ch2\u003e2,0 TSI \/ TFSI CJXF (EA888 Gen3) — besser als ab Werk\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer 2.0 TSI \/ TFSI CJXF (EA888 Gen3) ist ein Vierzylinder-Turbomotor mit 162 kW (220 PS), verbaut in: Volkswagen Golf VII GTI (5G), Volkswagen Passat B8, Audi A3 (8V) — Baujahre 2015–2020. Der Motor gilt als robust, hat aber konstruktionsbedingte Schwachstellen bei Ölpumpe und Steuerkette, die im Laufe der Zeit zur Kostenfalle werden. MIK überholt diesen Motor nicht einfach — wir ersetzen die bekannten Schwachstellen durch überarbeitete Bauteile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie durchgeführten Arbeiten beinhalten nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung der Plan- und Laufflächen, sondern auch den Austausch von Bauteilen, welche werkseitig mit \u003cstrong\u003eSchwachstellen\u003c\/strong\u003e belegt sind und die \u003cstrong\u003eLebensdauer des Motors limitieren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUpgrade-Ölpumpe\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie größte Schwachstelle dieses Motors ist seine Ölpumpe, welche werkseitig nicht genügend Öldruck fördert und immer wieder zu Ausfällen führt. Ohne ausreichend Öldruck machen sich schnell Fehlermeldungen, Rasselgeräusche und Leistungsverlust bemerkbar und führen fast immer zum Motorschaden. Aus diesem Grund setzen wir auf eine eigens entwickelte Ölpumpe, welche den Öldruck \u003cu\u003ein jedem Drehzahlbereich\u003c\/u\u003e erhöht und den Motor vor Verschleiß schützt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLeistungsgesteigert oder sportlich gefahren neigt dieser Motor vermehrt zu Kolbenschäden im Bereich der Ringzone. Nicht selten stellt sich ein Öl-Verbrauch von 0,5 l\/1000 km oder mehr ein und Kompression sowie Leistung nehmen deutlich ab. Die erhöhte Temperatur im Brennraum belastet vor allem Kolben und Ventile. Abhilfe schaffen modifizierte Kolben, verbesserte Kolbenringe und eine speziell gehonte Zylinderoberfläche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Lagerschalen\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIm Zuge der Überholung werden alle Bauteile präzise vermessen und bearbeitet. Das Lagerspiel zwischen den einzelnen Komponenten wird auf \u003cu\u003eLebensdauer und Performance\u003c\/u\u003e eingestellt und sorgt damit für einen besonders ruhigen Motorlauf. In Verbindung mit qualitativ hochwertigen Lagerschalen ist dieser Motor dann auch für den sportlichen Fahrer bestens geeignet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkter Steuerkettensatz\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer erhöhte Verschleiß der Steuerkette hängt maßgeblich mit der Bauart der Kette und der Bewegungsfreiheit der Kettenglieder auf den Gleitschienen zusammen. Eine geänderte Kettenkonstruktion sowie eine spezielle Gleitschienen-Geometrie sorgen für \u003cu\u003emaximale Lebensdauer\u003c\/u\u003e der Steuerketten in diesem Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eÜberholungsumfang — mehr geht nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderlaufbahnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePleuelstangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagergasse \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlpumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteuerkettensatz (komplett)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWellendichtringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderkopfdichtung \u0026amp; Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtflächen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile, Führungen, Schaftdichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrostößel, Rollenschlepphebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwellen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhasenversteller \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlspritzdüsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStehbolzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRiemenrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlwanne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKettendeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltraschallreinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoda-Strahlen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchleifen \u0026amp; Polieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlanfräsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohren \u0026amp; Honen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIVE-Dokumentation — Echtzeit-Updates per App auf dein Smartphone\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Motor ist verbaut in: Volkswagen Golf VII GTI (5G), Volkswagen Passat B8, Audi A3 (8V) — Baujahre 2015–2020.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür eine exakte Prüfung der Kompatibilität empfehlen wir, bei der Bestellung die Fahrgestellnummer (FIN\/VIN) anzugeben — so stellen wir sicher, dass der überholte Motor 100 % zu Ihrem Fahrzeug passt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVarianten \u0026amp; Preise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Kein Zusatzservice\u003c\/strong\u003e — ab 4.745 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile\u003c\/strong\u003e — ab 5.324 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e — ab 8.334 €\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eFür eine passgenaue Beratung zur richtigen Variante stehen wir Ihnen gerne telefonisch oder per E-Mail zur Verfügung. 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Der Motor gilt als robust, hat aber konstruktionsbedingte Schwachstellen bei Ölpumpe und Steuerkette, die im Laufe der Zeit zur Kostenfalle werden. MIK überholt diesen Motor nicht einfach — wir ersetzen die bekannten Schwachstellen durch überarbeitete Bauteile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie durchgeführten Arbeiten beinhalten nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung der Plan- und Laufflächen, sondern auch den Austausch von Bauteilen, welche werkseitig mit \u003cstrong\u003eSchwachstellen\u003c\/strong\u003e belegt sind und die \u003cstrong\u003eLebensdauer des Motors limitieren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUpgrade-Ölpumpe\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie größte Schwachstelle dieses Motors ist seine Ölpumpe, welche werkseitig nicht genügend Öldruck fördert und immer wieder zu Ausfällen führt. Ohne ausreichend Öldruck machen sich schnell Fehlermeldungen, Rasselgeräusche und Leistungsverlust bemerkbar und führen fast immer zum Motorschaden. Aus diesem Grund setzen wir auf eine eigens entwickelte Ölpumpe, welche den Öldruck \u003cu\u003ein jedem Drehzahlbereich\u003c\/u\u003e erhöht und den Motor vor Verschleiß schützt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLeistungsgesteigert oder sportlich gefahren neigt dieser Motor vermehrt zu Kolbenschäden im Bereich der Ringzone. Nicht selten stellt sich ein Öl-Verbrauch von 0,5 l\/1000 km oder mehr ein und Kompression sowie Leistung nehmen deutlich ab. Die erhöhte Temperatur im Brennraum belastet vor allem Kolben und Ventile. Abhilfe schaffen modifizierte Kolben, verbesserte Kolbenringe und eine speziell gehonte Zylinderoberfläche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Lagerschalen\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIm Zuge der Überholung werden alle Bauteile präzise vermessen und bearbeitet. Das Lagerspiel zwischen den einzelnen Komponenten wird auf \u003cu\u003eLebensdauer und Performance\u003c\/u\u003e eingestellt und sorgt damit für einen besonders ruhigen Motorlauf. In Verbindung mit qualitativ hochwertigen Lagerschalen ist dieser Motor dann auch für den sportlichen Fahrer bestens geeignet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkter Steuerkettensatz\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer erhöhte Verschleiß der Steuerkette hängt maßgeblich mit der Bauart der Kette und der Bewegungsfreiheit der Kettenglieder auf den Gleitschienen zusammen. Eine geänderte Kettenkonstruktion sowie eine spezielle Gleitschienen-Geometrie sorgen für \u003cu\u003emaximale Lebensdauer\u003c\/u\u003e der Steuerketten in diesem Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eÜberholungsumfang — mehr geht nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderlaufbahnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePleuelstangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagergasse \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlpumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteuerkettensatz (komplett)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWellendichtringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderkopfdichtung \u0026amp; Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtflächen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile, Führungen, Schaftdichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrostößel, Rollenschlepphebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwellen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhasenversteller \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlspritzdüsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStehbolzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRiemenrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlwanne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKettendeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltraschallreinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoda-Strahlen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchleifen \u0026amp; Polieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlanfräsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohren \u0026amp; Honen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIVE-Dokumentation — Echtzeit-Updates per App auf dein Smartphone\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Motor ist verbaut in: Volkswagen Golf VII GTI (5G), Seat Leon Cupra (5F), Škoda Octavia III RS — Baujahre 2015–2019.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür eine exakte Prüfung der Kompatibilität empfehlen wir, bei der Bestellung die Fahrgestellnummer (FIN\/VIN) anzugeben — so stellen wir sicher, dass der überholte Motor 100 % zu Ihrem Fahrzeug passt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVarianten \u0026amp; Preise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Kein Zusatzservice\u003c\/strong\u003e — ab 4.745 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile\u003c\/strong\u003e — ab 5.324 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e — ab 8.334 €\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eFür eine passgenaue Beratung zur richtigen Variante stehen wir Ihnen gerne telefonisch oder per E-Mail zur Verfügung. Bitte halten Sie die Fahrgestellnummer bereit.\u003c\/p\u003e","brand":"MIK Motoren Onlineshop","offers":[{"title":"Teilüberholt \/ Kein Zusatzservice","offer_id":42955708727519,"sku":"MOT","price":3796.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile","offer_id":42955748475103,"sku":"MOT","price":4259.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955708825823,"sku":"MOT","price":6667.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Fahrzeugabholung + Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955708924127,"sku":"MOT","price":7592.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Kein Zusatzservice","offer_id":42955709022431,"sku":"MOT","price":4907.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile","offer_id":42955748507871,"sku":"MOT","price":5370.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955709120735,"sku":"MOT","price":7778.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Fahrzeugabholung + Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955709219039,"sku":"MOT","price":8704.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0585\/6074\/1531\/files\/motoruberholung-austauschmotor-20-tsi-tfsi-cjxg-ea888-gen3-instandsetzung-1381226.jpg?v=1769424554"},{"product_id":"motoruberholung-instandsetzung-cjxh","title":"Motorüberholung \/ Austauschmotor 2.0 TSI \/ TFSI CJXH (EA888 Gen3) Instandsetzung","description":"\u003ch2\u003e2,0 TSI \/ TFSI CJXH (EA888 Gen3) — besser als ab Werk\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer 2.0 TSI \/ TFSI CJXH (EA888 Gen3) ist ein Vierzylinder-Turbomotor mit 162 kW (220 PS), verbaut in: Audi A3 (8V), Audi TT (8S), Volkswagen Golf VII GTI (5G), Seat Leon Cupra (5F) — Baujahre 2015–2020. Der Motor gilt als robust, hat aber konstruktionsbedingte Schwachstellen bei Ölpumpe und Steuerkette, die im Laufe der Zeit zur Kostenfalle werden. MIK überholt diesen Motor nicht einfach — wir ersetzen die bekannten Schwachstellen durch überarbeitete Bauteile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie durchgeführten Arbeiten beinhalten nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung der Plan- und Laufflächen, sondern auch den Austausch von Bauteilen, welche werkseitig mit \u003cstrong\u003eSchwachstellen\u003c\/strong\u003e belegt sind und die \u003cstrong\u003eLebensdauer des Motors limitieren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUpgrade-Ölpumpe\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie größte Schwachstelle dieses Motors ist seine Ölpumpe, welche werkseitig nicht genügend Öldruck fördert und immer wieder zu Ausfällen führt. Ohne ausreichend Öldruck machen sich schnell Fehlermeldungen, Rasselgeräusche und Leistungsverlust bemerkbar und führen fast immer zum Motorschaden. Aus diesem Grund setzen wir auf eine eigens entwickelte Ölpumpe, welche den Öldruck \u003cu\u003ein jedem Drehzahlbereich\u003c\/u\u003e erhöht und den Motor vor Verschleiß schützt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLeistungsgesteigert oder sportlich gefahren neigt dieser Motor vermehrt zu Kolbenschäden im Bereich der Ringzone. Nicht selten stellt sich ein Öl-Verbrauch von 0,5 l\/1000 km oder mehr ein und Kompression sowie Leistung nehmen deutlich ab. Die erhöhte Temperatur im Brennraum belastet vor allem Kolben und Ventile. Abhilfe schaffen modifizierte Kolben, verbesserte Kolbenringe und eine speziell gehonte Zylinderoberfläche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Lagerschalen\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIm Zuge der Überholung werden alle Bauteile präzise vermessen und bearbeitet. Das Lagerspiel zwischen den einzelnen Komponenten wird auf \u003cu\u003eLebensdauer und Performance\u003c\/u\u003e eingestellt und sorgt damit für einen besonders ruhigen Motorlauf. In Verbindung mit qualitativ hochwertigen Lagerschalen ist dieser Motor dann auch für den sportlichen Fahrer bestens geeignet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkter Steuerkettensatz\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer erhöhte Verschleiß der Steuerkette hängt maßgeblich mit der Bauart der Kette und der Bewegungsfreiheit der Kettenglieder auf den Gleitschienen zusammen. Eine geänderte Kettenkonstruktion sowie eine spezielle Gleitschienen-Geometrie sorgen für \u003cu\u003emaximale Lebensdauer\u003c\/u\u003e der Steuerketten in diesem Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eÜberholungsumfang — mehr geht nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderlaufbahnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePleuelstangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagergasse \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlpumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteuerkettensatz (komplett)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWellendichtringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderkopfdichtung \u0026amp; Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtflächen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile, Führungen, Schaftdichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrostößel, Rollenschlepphebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwellen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhasenversteller \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlspritzdüsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStehbolzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRiemenrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlwanne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKettendeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltraschallreinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoda-Strahlen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchleifen \u0026amp; Polieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlanfräsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohren \u0026amp; Honen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIVE-Dokumentation — Echtzeit-Updates per App auf dein Smartphone\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Motor ist verbaut in: Audi A3 (8V), Audi TT (8S), Volkswagen Golf VII GTI (5G), Seat Leon Cupra (5F) — Baujahre 2015–2020.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür eine exakte Prüfung der Kompatibilität empfehlen wir, bei der Bestellung die Fahrgestellnummer (FIN\/VIN) anzugeben — so stellen wir sicher, dass der überholte Motor 100 % zu Ihrem Fahrzeug passt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVarianten \u0026amp; Preise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Kein Zusatzservice\u003c\/strong\u003e — ab 4.745 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile\u003c\/strong\u003e — ab 5.324 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e — ab 8.334 €\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eFür eine passgenaue Beratung zur richtigen Variante stehen wir Ihnen gerne telefonisch oder per E-Mail zur Verfügung. 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Der Motor gilt als robust, hat aber konstruktionsbedingte Schwachstellen bei Ölpumpe und Steuerkette, die im Laufe der Zeit zur Kostenfalle werden. MIK überholt diesen Motor nicht einfach — wir ersetzen die bekannten Schwachstellen durch überarbeitete Bauteile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie durchgeführten Arbeiten beinhalten nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung der Plan- und Laufflächen, sondern auch den Austausch von Bauteilen, welche werkseitig mit \u003cstrong\u003eSchwachstellen\u003c\/strong\u003e belegt sind und die \u003cstrong\u003eLebensdauer des Motors limitieren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUpgrade-Ölpumpe\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie größte Schwachstelle dieses Motors ist seine Ölpumpe, welche werkseitig nicht genügend Öldruck fördert und immer wieder zu Ausfällen führt. Ohne ausreichend Öldruck machen sich schnell Fehlermeldungen, Rasselgeräusche und Leistungsverlust bemerkbar und führen fast immer zum Motorschaden. Aus diesem Grund setzen wir auf eine eigens entwickelte Ölpumpe, welche den Öldruck \u003cu\u003ein jedem Drehzahlbereich\u003c\/u\u003e erhöht und den Motor vor Verschleiß schützt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLeistungsgesteigert oder sportlich gefahren neigt dieser Motor vermehrt zu Kolbenschäden im Bereich der Ringzone. Nicht selten stellt sich ein Öl-Verbrauch von 0,5 l\/1000 km oder mehr ein und Kompression sowie Leistung nehmen deutlich ab. Die erhöhte Temperatur im Brennraum belastet vor allem Kolben und Ventile. Abhilfe schaffen modifizierte Kolben, verbesserte Kolbenringe und eine speziell gehonte Zylinderoberfläche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Lagerschalen\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIm Zuge der Überholung werden alle Bauteile präzise vermessen und bearbeitet. Das Lagerspiel zwischen den einzelnen Komponenten wird auf \u003cu\u003eLebensdauer und Performance\u003c\/u\u003e eingestellt und sorgt damit für einen besonders ruhigen Motorlauf. In Verbindung mit qualitativ hochwertigen Lagerschalen ist dieser Motor dann auch für den sportlichen Fahrer bestens geeignet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkter Steuerkettensatz\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer erhöhte Verschleiß der Steuerkette hängt maßgeblich mit der Bauart der Kette und der Bewegungsfreiheit der Kettenglieder auf den Gleitschienen zusammen. Eine geänderte Kettenkonstruktion sowie eine spezielle Gleitschienen-Geometrie sorgen für \u003cu\u003emaximale Lebensdauer\u003c\/u\u003e der Steuerketten in diesem Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eÜberholungsumfang — mehr geht nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderlaufbahnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePleuelstangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagergasse \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlpumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteuerkettensatz (komplett)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWellendichtringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderkopfdichtung \u0026amp; Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtflächen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile, Führungen, Schaftdichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrostößel, Rollenschlepphebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwellen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhasenversteller \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlspritzdüsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStehbolzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRiemenrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlwanne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKettendeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltraschallreinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoda-Strahlen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchleifen \u0026amp; Polieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlanfräsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohren \u0026amp; Honen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIVE-Dokumentation — Echtzeit-Updates per App auf dein Smartphone\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Motor ist verbaut in: Volkswagen Golf VIII GTI (CD1), Volkswagen Golf VIII GTI Clubsport, Audi A3 (8Y) — Baujahre 2020–2024.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür eine exakte Prüfung der Kompatibilität empfehlen wir, bei der Bestellung die Fahrgestellnummer (FIN\/VIN) anzugeben — so stellen wir sicher, dass der überholte Motor 100 % zu Ihrem Fahrzeug passt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVarianten \u0026amp; Preise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Kein Zusatzservice\u003c\/strong\u003e — ab 4.745 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile\u003c\/strong\u003e — ab 5.324 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e — ab 8.334 €\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eFür eine passgenaue Beratung zur richtigen Variante stehen wir Ihnen gerne telefonisch oder per E-Mail zur Verfügung. Bitte halten Sie die Fahrgestellnummer bereit.\u003c\/p\u003e","brand":"MIK Motoren Onlineshop","offers":[{"title":"Teilüberholt \/ Kein Zusatzservice","offer_id":42955960713439,"sku":"MOT","price":3796.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile","offer_id":42955972640991,"sku":"MOT","price":4259.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955960910047,"sku":"MOT","price":6667.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Fahrzeugabholung + Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955961106655,"sku":"MOT","price":7592.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Kein Zusatzservice","offer_id":42955961270495,"sku":"MOT","price":4907.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile","offer_id":42955972739295,"sku":"MOT","price":5370.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955961467103,"sku":"MOT","price":7778.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Fahrzeugabholung + Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955961598175,"sku":"MOT","price":8704.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0585\/6074\/1531\/files\/motoruberholung-austauschmotor-20-tsi-tfsi-djhb-ea888-gen3-instandsetzung-1113800.jpg?v=1769424553"},{"product_id":"motoruberholung-instandsetzung-djhc","title":"Motorüberholung \/ Austauschmotor 2.0 TSI \/ TFSI DJHC (EA888 Gen3) Instandsetzung","description":"\u003ch2\u003e2,0 TSI \/ TFSI DJHC (EA888 Gen3) — besser als ab Werk\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer 2.0 TSI \/ TFSI DJHC (EA888 Gen3) ist ein Vierzylinder-Turbomotor mit 162 kW (220 PS), verbaut in: Volkswagen Golf VIII (CD1), Seat Leon (KL1), Škoda Octavia IV — Baujahre 2019–2024. Der Motor gilt als robust, hat aber konstruktionsbedingte Schwachstellen bei Ölpumpe und Steuerkette, die im Laufe der Zeit zur Kostenfalle werden. MIK überholt diesen Motor nicht einfach — wir ersetzen die bekannten Schwachstellen durch überarbeitete Bauteile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie durchgeführten Arbeiten beinhalten nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung der Plan- und Laufflächen, sondern auch den Austausch von Bauteilen, welche werkseitig mit \u003cstrong\u003eSchwachstellen\u003c\/strong\u003e belegt sind und die \u003cstrong\u003eLebensdauer des Motors limitieren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUpgrade-Ölpumpe\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie größte Schwachstelle dieses Motors ist seine Ölpumpe, welche werkseitig nicht genügend Öldruck fördert und immer wieder zu Ausfällen führt. Ohne ausreichend Öldruck machen sich schnell Fehlermeldungen, Rasselgeräusche und Leistungsverlust bemerkbar und führen fast immer zum Motorschaden. Aus diesem Grund setzen wir auf eine eigens entwickelte Ölpumpe, welche den Öldruck \u003cu\u003ein jedem Drehzahlbereich\u003c\/u\u003e erhöht und den Motor vor Verschleiß schützt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLeistungsgesteigert oder sportlich gefahren neigt dieser Motor vermehrt zu Kolbenschäden im Bereich der Ringzone. Nicht selten stellt sich ein Öl-Verbrauch von 0,5 l\/1000 km oder mehr ein und Kompression sowie Leistung nehmen deutlich ab. Die erhöhte Temperatur im Brennraum belastet vor allem Kolben und Ventile. Abhilfe schaffen modifizierte Kolben, verbesserte Kolbenringe und eine speziell gehonte Zylinderoberfläche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Lagerschalen\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIm Zuge der Überholung werden alle Bauteile präzise vermessen und bearbeitet. Das Lagerspiel zwischen den einzelnen Komponenten wird auf \u003cu\u003eLebensdauer und Performance\u003c\/u\u003e eingestellt und sorgt damit für einen besonders ruhigen Motorlauf. In Verbindung mit qualitativ hochwertigen Lagerschalen ist dieser Motor dann auch für den sportlichen Fahrer bestens geeignet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkter Steuerkettensatz\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer erhöhte Verschleiß der Steuerkette hängt maßgeblich mit der Bauart der Kette und der Bewegungsfreiheit der Kettenglieder auf den Gleitschienen zusammen. Eine geänderte Kettenkonstruktion sowie eine spezielle Gleitschienen-Geometrie sorgen für \u003cu\u003emaximale Lebensdauer\u003c\/u\u003e der Steuerketten in diesem Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eÜberholungsumfang — mehr geht nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderlaufbahnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePleuelstangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagergasse \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlpumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteuerkettensatz (komplett)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWellendichtringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderkopfdichtung \u0026amp; Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtflächen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile, Führungen, Schaftdichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrostößel, Rollenschlepphebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwellen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhasenversteller \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlspritzdüsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStehbolzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRiemenrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlwanne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKettendeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltraschallreinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoda-Strahlen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchleifen \u0026amp; Polieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlanfräsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohren \u0026amp; Honen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIVE-Dokumentation — Echtzeit-Updates per App auf dein Smartphone\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Motor ist verbaut in: Volkswagen Golf VIII (CD1), Seat Leon (KL1), Škoda Octavia IV — Baujahre 2019–2024.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür eine exakte Prüfung der Kompatibilität empfehlen wir, bei der Bestellung die Fahrgestellnummer (FIN\/VIN) anzugeben — so stellen wir sicher, dass der überholte Motor 100 % zu Ihrem Fahrzeug passt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVarianten \u0026amp; Preise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Kein Zusatzservice\u003c\/strong\u003e — ab 4.745 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile\u003c\/strong\u003e — ab 5.324 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e — ab 8.334 €\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eFür eine passgenaue Beratung zur richtigen Variante stehen wir Ihnen gerne telefonisch oder per E-Mail zur Verfügung. 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Der Motor gilt als robust, hat aber konstruktionsbedingte Schwachstellen bei Ölpumpe und Steuerkette, die im Laufe der Zeit zur Kostenfalle werden. MIK überholt diesen Motor nicht einfach — wir ersetzen die bekannten Schwachstellen durch überarbeitete Bauteile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie durchgeführten Arbeiten beinhalten nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung der Plan- und Laufflächen, sondern auch den Austausch von Bauteilen, welche werkseitig mit \u003cstrong\u003eSchwachstellen\u003c\/strong\u003e belegt sind und die \u003cstrong\u003eLebensdauer des Motors limitieren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUpgrade-Ölpumpe\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie größte Schwachstelle dieses Motors ist seine Ölpumpe, welche werkseitig nicht genügend Öldruck fördert und immer wieder zu Ausfällen führt. Ohne ausreichend Öldruck machen sich schnell Fehlermeldungen, Rasselgeräusche und Leistungsverlust bemerkbar und führen fast immer zum Motorschaden. Aus diesem Grund setzen wir auf eine eigens entwickelte Ölpumpe, welche den Öldruck \u003cu\u003ein jedem Drehzahlbereich\u003c\/u\u003e erhöht und den Motor vor Verschleiß schützt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLeistungsgesteigert oder sportlich gefahren neigt dieser Motor vermehrt zu Kolbenschäden im Bereich der Ringzone. Nicht selten stellt sich ein Öl-Verbrauch von 0,5 l\/1000 km oder mehr ein und Kompression sowie Leistung nehmen deutlich ab. Die erhöhte Temperatur im Brennraum belastet vor allem Kolben und Ventile. Abhilfe schaffen modifizierte Kolben, verbesserte Kolbenringe und eine speziell gehonte Zylinderoberfläche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Lagerschalen\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIm Zuge der Überholung werden alle Bauteile präzise vermessen und bearbeitet. Das Lagerspiel zwischen den einzelnen Komponenten wird auf \u003cu\u003eLebensdauer und Performance\u003c\/u\u003e eingestellt und sorgt damit für einen besonders ruhigen Motorlauf. In Verbindung mit qualitativ hochwertigen Lagerschalen ist dieser Motor dann auch für den sportlichen Fahrer bestens geeignet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkter Steuerkettensatz\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer erhöhte Verschleiß der Steuerkette hängt maßgeblich mit der Bauart der Kette und der Bewegungsfreiheit der Kettenglieder auf den Gleitschienen zusammen. Eine geänderte Kettenkonstruktion sowie eine spezielle Gleitschienen-Geometrie sorgen für \u003cu\u003emaximale Lebensdauer\u003c\/u\u003e der Steuerketten in diesem Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eÜberholungsumfang — mehr geht nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderlaufbahnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePleuelstangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagergasse \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlpumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteuerkettensatz (komplett)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWellendichtringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderkopfdichtung \u0026amp; Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtflächen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile, Führungen, Schaftdichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrostößel, Rollenschlepphebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwellen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhasenversteller \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlspritzdüsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStehbolzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRiemenrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlwanne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKettendeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltraschallreinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoda-Strahlen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchleifen \u0026amp; Polieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlanfräsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohren \u0026amp; Honen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIVE-Dokumentation — Echtzeit-Updates per App auf dein Smartphone\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Motor ist verbaut in: Volkswagen Golf VIII (CD1), Volkswagen Tiguan (AD1), Audi A3 (8Y), Seat Leon (KL1) — Baujahre 2019–2024.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür eine exakte Prüfung der Kompatibilität empfehlen wir, bei der Bestellung die Fahrgestellnummer (FIN\/VIN) anzugeben — so stellen wir sicher, dass der überholte Motor 100 % zu Ihrem Fahrzeug passt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVarianten \u0026amp; Preise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Kein Zusatzservice\u003c\/strong\u003e — ab 4.745 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile\u003c\/strong\u003e — ab 5.324 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e — ab 8.334 €\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eFür eine passgenaue Beratung zur richtigen Variante stehen wir Ihnen gerne telefonisch oder per E-Mail zur Verfügung. Bitte halten Sie die Fahrgestellnummer bereit.\u003c\/p\u003e","brand":"MIK Motoren Onlineshop","offers":[{"title":"Teilüberholt \/ Kein Zusatzservice","offer_id":42955988566239,"sku":"MOT","price":3796.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile","offer_id":42956045123807,"sku":"MOT","price":4259.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955988664543,"sku":"MOT","price":6667.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Fahrzeugabholung + Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955988762847,"sku":"MOT","price":7592.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Kein Zusatzservice","offer_id":42955988861151,"sku":"MOT","price":4907.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile","offer_id":42956045156575,"sku":"MOT","price":5370.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955988992223,"sku":"MOT","price":7778.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Fahrzeugabholung + Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42955989090527,"sku":"MOT","price":8704.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0585\/6074\/1531\/files\/motoruberholung-austauschmotor-20-tsi-tfsi-dkya-ea888-gen3-instandsetzung-1360210.jpg?v=1769424556"},{"product_id":"motoruberholung-instandsetzung-dlrb","title":"Motorüberholung \/ Austauschmotor 2.0 TSI \/ TFSI DLRB (EA888 Gen3) Instandsetzung","description":"\u003ch2\u003e2,0 TSI \/ TFSI DLRB (EA888 Gen3) — besser als ab Werk\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer 2.0 TSI \/ TFSI DLRB (EA888 Gen3) ist ein Vierzylinder-Turbomotor mit 140 kW (190 PS), verbaut in: Volkswagen Golf VIII (CD1), Volkswagen Passat B8, Audi A3 (8Y), Škoda Octavia IV — Baujahre 2020–2024. Der Motor gilt als robust, hat aber konstruktionsbedingte Schwachstellen bei Ölpumpe und Steuerkette, die im Laufe der Zeit zur Kostenfalle werden. MIK überholt diesen Motor nicht einfach — wir ersetzen die bekannten Schwachstellen durch überarbeitete Bauteile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie durchgeführten Arbeiten beinhalten nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung der Plan- und Laufflächen, sondern auch den Austausch von Bauteilen, welche werkseitig mit \u003cstrong\u003eSchwachstellen\u003c\/strong\u003e belegt sind und die \u003cstrong\u003eLebensdauer des Motors limitieren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUpgrade-Ölpumpe\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie größte Schwachstelle dieses Motors ist seine Ölpumpe, welche werkseitig nicht genügend Öldruck fördert und immer wieder zu Ausfällen führt. Ohne ausreichend Öldruck machen sich schnell Fehlermeldungen, Rasselgeräusche und Leistungsverlust bemerkbar und führen fast immer zum Motorschaden. Aus diesem Grund setzen wir auf eine eigens entwickelte Ölpumpe, welche den Öldruck \u003cu\u003ein jedem Drehzahlbereich\u003c\/u\u003e erhöht und den Motor vor Verschleiß schützt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLeistungsgesteigert oder sportlich gefahren neigt dieser Motor vermehrt zu Kolbenschäden im Bereich der Ringzone. Nicht selten stellt sich ein Öl-Verbrauch von 0,5 l\/1000 km oder mehr ein und Kompression sowie Leistung nehmen deutlich ab. Die erhöhte Temperatur im Brennraum belastet vor allem Kolben und Ventile. 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Ohne ausreichend Öldruck machen sich schnell Fehlermeldungen, Rasselgeräusche und Leistungsverlust bemerkbar und führen fast immer zum Motorschaden. Aus diesem Grund setzen wir auf eine eigens entwickelte Ölpumpe, welche den Öldruck \u003cu\u003ein jedem Drehzahlbereich\u003c\/u\u003e erhöht und den Motor vor Verschleiß schützt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLeistungsgesteigert oder sportlich gefahren neigt dieser Motor vermehrt zu Kolbenschäden im Bereich der Ringzone. Nicht selten stellt sich ein Öl-Verbrauch von 0,5 l\/1000 km oder mehr ein und Kompression sowie Leistung nehmen deutlich ab. Die erhöhte Temperatur im Brennraum belastet vor allem Kolben und Ventile. Abhilfe schaffen modifizierte Kolben, verbesserte Kolbenringe und eine speziell gehonte Zylinderoberfläche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Lagerschalen\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIm Zuge der Überholung werden alle Bauteile präzise vermessen und bearbeitet. Das Lagerspiel zwischen den einzelnen Komponenten wird auf \u003cu\u003eLebensdauer und Performance\u003c\/u\u003e eingestellt und sorgt damit für einen besonders ruhigen Motorlauf. In Verbindung mit qualitativ hochwertigen Lagerschalen ist dieser Motor dann auch für den sportlichen Fahrer bestens geeignet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkter Steuerkettensatz\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer erhöhte Verschleiß der Steuerkette hängt maßgeblich mit der Bauart der Kette und der Bewegungsfreiheit der Kettenglieder auf den Gleitschienen zusammen. Eine geänderte Kettenkonstruktion sowie eine spezielle Gleitschienen-Geometrie sorgen für \u003cu\u003emaximale Lebensdauer\u003c\/u\u003e der Steuerketten in diesem Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eÜberholungsumfang — mehr geht nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderlaufbahnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePleuelstangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagergasse \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlpumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteuerkettensatz (komplett)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWellendichtringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderkopfdichtung \u0026amp; Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtflächen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile, Führungen, Schaftdichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrostößel, Rollenschlepphebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwellen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhasenversteller \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlspritzdüsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStehbolzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRiemenrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlwanne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKettendeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltraschallreinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoda-Strahlen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchleifen \u0026amp; Polieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlanfräsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohren \u0026amp; Honen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIVE-Dokumentation — Echtzeit-Updates per App auf dein Smartphone\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Motor ist verbaut in: Volkswagen Golf VIII (CD1), Volkswagen Tiguan (AD1), Audi A3 (8Y), Seat Leon (KL1) — Baujahre 2020–2024.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür eine exakte Prüfung der Kompatibilität empfehlen wir, bei der Bestellung die Fahrgestellnummer (FIN\/VIN) anzugeben — so stellen wir sicher, dass der überholte Motor 100 % zu Ihrem Fahrzeug passt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVarianten \u0026amp; Preise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Kein Zusatzservice\u003c\/strong\u003e — ab 4.745 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile\u003c\/strong\u003e — ab 5.324 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e — ab 8.334 €\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eFür eine passgenaue Beratung zur richtigen Variante stehen wir Ihnen gerne telefonisch oder per E-Mail zur Verfügung. Bitte halten Sie die Fahrgestellnummer bereit.\u003c\/p\u003e","brand":"MIK Motoren Onlineshop","offers":[{"title":"Teilüberholt \/ Kein Zusatzservice","offer_id":42956081627359,"sku":"MOT","price":3796.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile","offer_id":42956125733087,"sku":"MOT","price":4259.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42956081725663,"sku":"MOT","price":6667.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Fahrzeugabholung + Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42956081823967,"sku":"MOT","price":7592.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Kein Zusatzservice","offer_id":42956081922271,"sku":"MOT","price":4907.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile","offer_id":42956125765855,"sku":"MOT","price":5370.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42956082053343,"sku":"MOT","price":7778.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Fahrzeugabholung + Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42956082151647,"sku":"MOT","price":8704.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0585\/6074\/1531\/files\/motoruberholung-austauschmotor-20-tsi-tfsi-dlva-ea888-gen3-instandsetzung-9075708.jpg?v=1769424556"},{"product_id":"motoruberholung-instandsetzung-dlvb","title":"Motorüberholung \/ Austauschmotor 2.0 TSI \/ TFSI DLVB (EA888 Gen3) Instandsetzung","description":"\u003ch2\u003e2,0 TSI \/ TFSI DLVB (EA888 Gen3) — besser als ab Werk\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer 2.0 TSI \/ TFSI DLVB (EA888 Gen3) ist ein Vierzylinder-Turbomotor mit 140 kW (190 PS), verbaut in: Volkswagen Tiguan (AD1), Volkswagen Passat B8, Škoda Kodiaq (NS), Seat Ateca (KH7) — Baujahre 2020–2024. Der Motor gilt als robust, hat aber konstruktionsbedingte Schwachstellen bei Ölpumpe und Steuerkette, die im Laufe der Zeit zur Kostenfalle werden. MIK überholt diesen Motor nicht einfach — wir ersetzen die bekannten Schwachstellen durch überarbeitete Bauteile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie durchgeführten Arbeiten beinhalten nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung der Plan- und Laufflächen, sondern auch den Austausch von Bauteilen, welche werkseitig mit \u003cstrong\u003eSchwachstellen\u003c\/strong\u003e belegt sind und die \u003cstrong\u003eLebensdauer des Motors limitieren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUpgrade-Ölpumpe\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie größte Schwachstelle dieses Motors ist seine Ölpumpe, welche werkseitig nicht genügend Öldruck fördert und immer wieder zu Ausfällen führt. Ohne ausreichend Öldruck machen sich schnell Fehlermeldungen, Rasselgeräusche und Leistungsverlust bemerkbar und führen fast immer zum Motorschaden. Aus diesem Grund setzen wir auf eine eigens entwickelte Ölpumpe, welche den Öldruck \u003cu\u003ein jedem Drehzahlbereich\u003c\/u\u003e erhöht und den Motor vor Verschleiß schützt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLeistungsgesteigert oder sportlich gefahren neigt dieser Motor vermehrt zu Kolbenschäden im Bereich der Ringzone. Nicht selten stellt sich ein Öl-Verbrauch von 0,5 l\/1000 km oder mehr ein und Kompression sowie Leistung nehmen deutlich ab. Die erhöhte Temperatur im Brennraum belastet vor allem Kolben und Ventile. 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Eine geänderte Kettenkonstruktion sowie eine spezielle Gleitschienen-Geometrie sorgen für \u003cu\u003emaximale Lebensdauer\u003c\/u\u003e der Steuerketten in diesem Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eÜberholungsumfang — mehr geht nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderlaufbahnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePleuelstangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagergasse \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlpumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteuerkettensatz (komplett)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWellendichtringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderkopfdichtung \u0026amp; Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtflächen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile, Führungen, Schaftdichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrostößel, Rollenschlepphebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwellen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhasenversteller \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlspritzdüsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStehbolzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRiemenrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlwanne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKettendeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltraschallreinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoda-Strahlen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchleifen \u0026amp; Polieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlanfräsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohren \u0026amp; Honen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIVE-Dokumentation — Echtzeit-Updates per App auf dein Smartphone\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Motor ist verbaut in: Volkswagen Tiguan (AD1), Volkswagen Passat B8, Škoda Kodiaq (NS), Seat Ateca (KH7) — Baujahre 2020–2024.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür eine exakte Prüfung der Kompatibilität empfehlen wir, bei der Bestellung die Fahrgestellnummer (FIN\/VIN) anzugeben — so stellen wir sicher, dass der überholte Motor 100 % zu Ihrem Fahrzeug passt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVarianten \u0026amp; Preise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Kein Zusatzservice\u003c\/strong\u003e — ab 4.745 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile\u003c\/strong\u003e — ab 5.324 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e — ab 8.334 €\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eFür eine passgenaue Beratung zur richtigen Variante stehen wir Ihnen gerne telefonisch oder per E-Mail zur Verfügung. 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Der Motor gilt als robust, hat aber konstruktionsbedingte Schwachstellen bei Ölpumpe und Steuerkette, die im Laufe der Zeit zur Kostenfalle werden. MIK überholt diesen Motor nicht einfach — wir ersetzen die bekannten Schwachstellen durch überarbeitete Bauteile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie durchgeführten Arbeiten beinhalten nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung der Plan- und Laufflächen, sondern auch den Austausch von Bauteilen, welche werkseitig mit \u003cstrong\u003eSchwachstellen\u003c\/strong\u003e belegt sind und die \u003cstrong\u003eLebensdauer des Motors limitieren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUpgrade-Ölpumpe\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie größte Schwachstelle dieses Motors ist seine Ölpumpe, welche werkseitig nicht genügend Öldruck fördert und immer wieder zu Ausfällen führt. Ohne ausreichend Öldruck machen sich schnell Fehlermeldungen, Rasselgeräusche und Leistungsverlust bemerkbar und führen fast immer zum Motorschaden. Aus diesem Grund setzen wir auf eine eigens entwickelte Ölpumpe, welche den Öldruck \u003cu\u003ein jedem Drehzahlbereich\u003c\/u\u003e erhöht und den Motor vor Verschleiß schützt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLeistungsgesteigert oder sportlich gefahren neigt dieser Motor vermehrt zu Kolbenschäden im Bereich der Ringzone. Nicht selten stellt sich ein Öl-Verbrauch von 0,5 l\/1000 km oder mehr ein und Kompression sowie Leistung nehmen deutlich ab. Die erhöhte Temperatur im Brennraum belastet vor allem Kolben und Ventile. Abhilfe schaffen modifizierte Kolben, verbesserte Kolbenringe und eine speziell gehonte Zylinderoberfläche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Lagerschalen\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIm Zuge der Überholung werden alle Bauteile präzise vermessen und bearbeitet. Das Lagerspiel zwischen den einzelnen Komponenten wird auf \u003cu\u003eLebensdauer und Performance\u003c\/u\u003e eingestellt und sorgt damit für einen besonders ruhigen Motorlauf. In Verbindung mit qualitativ hochwertigen Lagerschalen ist dieser Motor dann auch für den sportlichen Fahrer bestens geeignet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkter Steuerkettensatz\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer erhöhte Verschleiß der Steuerkette hängt maßgeblich mit der Bauart der Kette und der Bewegungsfreiheit der Kettenglieder auf den Gleitschienen zusammen. Eine geänderte Kettenkonstruktion sowie eine spezielle Gleitschienen-Geometrie sorgen für \u003cu\u003emaximale Lebensdauer\u003c\/u\u003e der Steuerketten in diesem Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eÜberholungsumfang — mehr geht nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderlaufbahnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePleuelstangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagergasse \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlpumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteuerkettensatz (komplett)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWellendichtringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderkopfdichtung \u0026amp; Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtflächen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile, Führungen, Schaftdichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrostößel, Rollenschlepphebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwellen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhasenversteller \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlspritzdüsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStehbolzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRiemenrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlwanne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKettendeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltraschallreinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoda-Strahlen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchleifen \u0026amp; Polieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlanfräsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohren \u0026amp; Honen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIVE-Dokumentation — Echtzeit-Updates per App auf dein Smartphone\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Motor ist verbaut in: Volkswagen Golf VIII (CD1), Audi A3 (8Y), Seat Leon (KL1), Škoda Octavia IV — Baujahre 2020–2024.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür eine exakte Prüfung der Kompatibilität empfehlen wir, bei der Bestellung die Fahrgestellnummer (FIN\/VIN) anzugeben — so stellen wir sicher, dass der überholte Motor 100 % zu Ihrem Fahrzeug passt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVarianten \u0026amp; Preise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Kein Zusatzservice\u003c\/strong\u003e — ab 4.745 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile\u003c\/strong\u003e — ab 5.324 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e — ab 8.334 €\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eFür eine passgenaue Beratung zur richtigen Variante stehen wir Ihnen gerne telefonisch oder per E-Mail zur Verfügung. Bitte halten Sie die Fahrgestellnummer bereit.\u003c\/p\u003e","brand":"MIK Motoren Onlineshop","offers":[{"title":"Teilüberholt \/ Kein Zusatzservice","offer_id":42956168626399,"sku":"MOT","price":3796.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile","offer_id":42956221972703,"sku":"MOT","price":4259.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42956168724703,"sku":"MOT","price":6667.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Fahrzeugabholung + Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42956168823007,"sku":"MOT","price":7592.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Kein Zusatzservice","offer_id":42956168921311,"sku":"MOT","price":4907.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile","offer_id":42956222005471,"sku":"MOT","price":5370.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42956169019615,"sku":"MOT","price":7778.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Fahrzeugabholung + Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42956169117919,"sku":"MOT","price":8704.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0585\/6074\/1531\/files\/motoruberholung-austauschmotor-20-tsi-tfsi-dnua-ea888-gen3-instandsetzung-5071880.jpg?v=1769424553"},{"product_id":"motoruberholung-instandsetzung-dnuc","title":"Motorüberholung \/ Austauschmotor 2.0 TSI \/ TFSI DNUC (EA888 Gen3) Instandsetzung","description":"\u003ch2\u003e2,0 TSI \/ TFSI DNUC (EA888 Gen3) — besser als ab Werk\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer 2.0 TSI \/ TFSI DNUC (EA888 Gen3) ist ein Vierzylinder-Turbomotor mit 162 kW (220 PS), verbaut in: Volkswagen Golf VIII GTI (CD1), Audi A3 (8Y), Seat Leon Cupra (KL1), Škoda Octavia IV RS — Baujahre 2020–2024. Der Motor gilt als robust, hat aber konstruktionsbedingte Schwachstellen bei Ölpumpe und Steuerkette, die im Laufe der Zeit zur Kostenfalle werden. MIK überholt diesen Motor nicht einfach — wir ersetzen die bekannten Schwachstellen durch überarbeitete Bauteile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie durchgeführten Arbeiten beinhalten nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung der Plan- und Laufflächen, sondern auch den Austausch von Bauteilen, welche werkseitig mit \u003cstrong\u003eSchwachstellen\u003c\/strong\u003e belegt sind und die \u003cstrong\u003eLebensdauer des Motors limitieren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUpgrade-Ölpumpe\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie größte Schwachstelle dieses Motors ist seine Ölpumpe, welche werkseitig nicht genügend Öldruck fördert und immer wieder zu Ausfällen führt. Ohne ausreichend Öldruck machen sich schnell Fehlermeldungen, Rasselgeräusche und Leistungsverlust bemerkbar und führen fast immer zum Motorschaden. Aus diesem Grund setzen wir auf eine eigens entwickelte Ölpumpe, welche den Öldruck \u003cu\u003ein jedem Drehzahlbereich\u003c\/u\u003e erhöht und den Motor vor Verschleiß schützt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLeistungsgesteigert oder sportlich gefahren neigt dieser Motor vermehrt zu Kolbenschäden im Bereich der Ringzone. Nicht selten stellt sich ein Öl-Verbrauch von 0,5 l\/1000 km oder mehr ein und Kompression sowie Leistung nehmen deutlich ab. Die erhöhte Temperatur im Brennraum belastet vor allem Kolben und Ventile. Abhilfe schaffen modifizierte Kolben, verbesserte Kolbenringe und eine speziell gehonte Zylinderoberfläche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Lagerschalen\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIm Zuge der Überholung werden alle Bauteile präzise vermessen und bearbeitet. Das Lagerspiel zwischen den einzelnen Komponenten wird auf \u003cu\u003eLebensdauer und Performance\u003c\/u\u003e eingestellt und sorgt damit für einen besonders ruhigen Motorlauf. In Verbindung mit qualitativ hochwertigen Lagerschalen ist dieser Motor dann auch für den sportlichen Fahrer bestens geeignet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkter Steuerkettensatz\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer erhöhte Verschleiß der Steuerkette hängt maßgeblich mit der Bauart der Kette und der Bewegungsfreiheit der Kettenglieder auf den Gleitschienen zusammen. Eine geänderte Kettenkonstruktion sowie eine spezielle Gleitschienen-Geometrie sorgen für \u003cu\u003emaximale Lebensdauer\u003c\/u\u003e der Steuerketten in diesem Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eÜberholungsumfang — mehr geht nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderlaufbahnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePleuelstangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagergasse \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlpumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteuerkettensatz (komplett)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWellendichtringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderkopfdichtung \u0026amp; Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtflächen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile, Führungen, Schaftdichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrostößel, Rollenschlepphebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwellen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhasenversteller \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlspritzdüsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStehbolzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRiemenrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlwanne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKettendeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltraschallreinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoda-Strahlen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchleifen \u0026amp; Polieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlanfräsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohren \u0026amp; Honen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIVE-Dokumentation — Echtzeit-Updates per App auf dein Smartphone\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Motor ist verbaut in: Volkswagen Golf VIII GTI (CD1), Audi A3 (8Y), Seat Leon Cupra (KL1), Škoda Octavia IV RS — Baujahre 2020–2024.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür eine exakte Prüfung der Kompatibilität empfehlen wir, bei der Bestellung die Fahrgestellnummer (FIN\/VIN) anzugeben — so stellen wir sicher, dass der überholte Motor 100 % zu Ihrem Fahrzeug passt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVarianten \u0026amp; Preise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Kein Zusatzservice\u003c\/strong\u003e — ab 4.745 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile\u003c\/strong\u003e — ab 5.324 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e — ab 8.334 €\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eFür eine passgenaue Beratung zur richtigen Variante stehen wir Ihnen gerne telefonisch oder per E-Mail zur Verfügung. 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Der Motor gilt als robust, hat aber konstruktionsbedingte Schwachstellen bei Ölpumpe und Steuerkette, die im Laufe der Zeit zur Kostenfalle werden. MIK überholt diesen Motor nicht einfach — wir ersetzen die bekannten Schwachstellen durch überarbeitete Bauteile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie durchgeführten Arbeiten beinhalten nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung der Plan- und Laufflächen, sondern auch den Austausch von Bauteilen, welche werkseitig mit \u003cstrong\u003eSchwachstellen\u003c\/strong\u003e belegt sind und die \u003cstrong\u003eLebensdauer des Motors limitieren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUpgrade-Ölpumpe\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie größte Schwachstelle dieses Motors ist seine Ölpumpe, welche werkseitig nicht genügend Öldruck fördert und immer wieder zu Ausfällen führt. Ohne ausreichend Öldruck machen sich schnell Fehlermeldungen, Rasselgeräusche und Leistungsverlust bemerkbar und führen fast immer zum Motorschaden. Aus diesem Grund setzen wir auf eine eigens entwickelte Ölpumpe, welche den Öldruck \u003cu\u003ein jedem Drehzahlbereich\u003c\/u\u003e erhöht und den Motor vor Verschleiß schützt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLeistungsgesteigert oder sportlich gefahren neigt dieser Motor vermehrt zu Kolbenschäden im Bereich der Ringzone. Nicht selten stellt sich ein Öl-Verbrauch von 0,5 l\/1000 km oder mehr ein und Kompression sowie Leistung nehmen deutlich ab. Die erhöhte Temperatur im Brennraum belastet vor allem Kolben und Ventile. Abhilfe schaffen modifizierte Kolben, verbesserte Kolbenringe und eine speziell gehonte Zylinderoberfläche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Lagerschalen\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIm Zuge der Überholung werden alle Bauteile präzise vermessen und bearbeitet. Das Lagerspiel zwischen den einzelnen Komponenten wird auf \u003cu\u003eLebensdauer und Performance\u003c\/u\u003e eingestellt und sorgt damit für einen besonders ruhigen Motorlauf. In Verbindung mit qualitativ hochwertigen Lagerschalen ist dieser Motor dann auch für den sportlichen Fahrer bestens geeignet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkter Steuerkettensatz\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer erhöhte Verschleiß der Steuerkette hängt maßgeblich mit der Bauart der Kette und der Bewegungsfreiheit der Kettenglieder auf den Gleitschienen zusammen. Eine geänderte Kettenkonstruktion sowie eine spezielle Gleitschienen-Geometrie sorgen für \u003cu\u003emaximale Lebensdauer\u003c\/u\u003e der Steuerketten in diesem Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eÜberholungsumfang — mehr geht nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderlaufbahnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePleuelstangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagergasse \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlpumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteuerkettensatz (komplett)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWellendichtringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderkopfdichtung \u0026amp; Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtflächen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile, Führungen, Schaftdichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrostößel, Rollenschlepphebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwellen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhasenversteller \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlspritzdüsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStehbolzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRiemenrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlwanne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKettendeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltraschallreinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoda-Strahlen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchleifen \u0026amp; Polieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlanfräsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohren \u0026amp; Honen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIVE-Dokumentation — Echtzeit-Updates per App auf dein Smartphone\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Motor ist verbaut in: Volkswagen Tiguan (AD1), Volkswagen Passat B8, Audi A3 (8V), Seat Ateca (KH7) — Baujahre 2016–2021.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür eine exakte Prüfung der Kompatibilität empfehlen wir, bei der Bestellung die Fahrgestellnummer (FIN\/VIN) anzugeben — so stellen wir sicher, dass der überholte Motor 100 % zu Ihrem Fahrzeug passt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVarianten \u0026amp; Preise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Kein Zusatzservice\u003c\/strong\u003e — ab 4.745 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile\u003c\/strong\u003e — ab 5.324 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e — ab 8.334 €\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eFür eine passgenaue Beratung zur richtigen Variante stehen wir Ihnen gerne telefonisch oder per E-Mail zur Verfügung. Bitte halten Sie die Fahrgestellnummer bereit.\u003c\/p\u003e","brand":"MIK Motoren Onlineshop","offers":[{"title":"Teilüberholt \/ Kein Zusatzservice","offer_id":42956244680927,"sku":"MOT","price":3796.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile","offer_id":42956254216415,"sku":"MOT","price":4259.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42956244779231,"sku":"MOT","price":6667.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Fahrzeugabholung + Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42956244877535,"sku":"MOT","price":7592.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Kein Zusatzservice","offer_id":42956244975839,"sku":"MOT","price":4907.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile","offer_id":42956254249183,"sku":"MOT","price":5370.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42956245074143,"sku":"MOT","price":7778.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Fahrzeugabholung + Aus- \u0026 Einbau","offer_id":42956245172447,"sku":"MOT","price":8704.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0585\/6074\/1531\/files\/motoruberholung-austauschmotor-18-tsi-tfsi-daja-ea888-gen3-instandsetzung-1857950.jpg?v=1769424554"},{"product_id":"motoruberholung-instandsetzung-2-0-tsi-tfsi-dktb-ea888-gen3","title":"Motorüberholung \/ Austauschmotor 2.0 TSI \/ TFSI DKTB (EA888 Gen3) Instandsetzung","description":"\u003ch2\u003e2,0 TSI \/ TFSI DKTB (EA888 Gen3) — besser als ab Werk\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer 2.0 TSI \/ TFSI DKTB (EA888 Gen3) ist ein Vierzylinder-Turbomotor mit 140 kW (190 PS), verbaut in: Volkswagen Golf VIII (CD1), Volkswagen Tiguan (AD1), Audi A3 (8Y), Seat Leon (KL1) — Baujahre 2019–2024. Der Motor gilt als robust, hat aber konstruktionsbedingte Schwachstellen bei Ölpumpe und Steuerkette, die im Laufe der Zeit zur Kostenfalle werden. MIK überholt diesen Motor nicht einfach — wir ersetzen die bekannten Schwachstellen durch überarbeitete Bauteile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie durchgeführten Arbeiten beinhalten nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung der Plan- und Laufflächen, sondern auch den Austausch von Bauteilen, welche werkseitig mit \u003cstrong\u003eSchwachstellen\u003c\/strong\u003e belegt sind und die \u003cstrong\u003eLebensdauer des Motors limitieren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUpgrade-Ölpumpe\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie größte Schwachstelle dieses Motors ist seine Ölpumpe, welche werkseitig nicht genügend Öldruck fördert und immer wieder zu Ausfällen führt. Ohne ausreichend Öldruck machen sich schnell Fehlermeldungen, Rasselgeräusche und Leistungsverlust bemerkbar und führen fast immer zum Motorschaden. Aus diesem Grund setzen wir auf eine eigens entwickelte Ölpumpe, welche den Öldruck \u003cu\u003ein jedem Drehzahlbereich\u003c\/u\u003e erhöht und den Motor vor Verschleiß schützt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLeistungsgesteigert oder sportlich gefahren neigt dieser Motor vermehrt zu Kolbenschäden im Bereich der Ringzone. Nicht selten stellt sich ein Öl-Verbrauch von 0,5 l\/1000 km oder mehr ein und Kompression sowie Leistung nehmen deutlich ab. Die erhöhte Temperatur im Brennraum belastet vor allem Kolben und Ventile. 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Eine geänderte Kettenkonstruktion sowie eine spezielle Gleitschienen-Geometrie sorgen für \u003cu\u003emaximale Lebensdauer\u003c\/u\u003e der Steuerketten in diesem Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eÜberholungsumfang — mehr geht nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderlaufbahnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePleuelstangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagergasse \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlpumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteuerkettensatz (komplett)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWellendichtringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderkopfdichtung \u0026amp; Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtflächen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile, Führungen, Schaftdichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrostößel, Rollenschlepphebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwellen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhasenversteller \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlspritzdüsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStehbolzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRiemenrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlwanne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKettendeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltraschallreinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoda-Strahlen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchleifen \u0026amp; Polieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlanfräsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohren \u0026amp; Honen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIVE-Dokumentation — Echtzeit-Updates per App auf dein Smartphone\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Motor ist verbaut in: Volkswagen Golf VIII (CD1), Volkswagen Tiguan (AD1), Audi A3 (8Y), Seat Leon (KL1) — Baujahre 2019–2024.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür eine exakte Prüfung der Kompatibilität empfehlen wir, bei der Bestellung die Fahrgestellnummer (FIN\/VIN) anzugeben — so stellen wir sicher, dass der überholte Motor 100 % zu Ihrem Fahrzeug passt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVarianten \u0026amp; Preise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Kein Zusatzservice\u003c\/strong\u003e — ab 4.745 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Umrüst-Service Anbauteile\u003c\/strong\u003e — ab 5.324 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e — ab 8.334 €\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eFür eine passgenaue Beratung zur richtigen Variante stehen wir Ihnen gerne telefonisch oder per E-Mail zur Verfügung. 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Das werksseitige Ausgleichswellenmodul in Kombination mit der Ölpumpe ist die bekannte Schwachstelle dieser Motorgeneration — MIK ersetzt das Modul durch eine eigenentwickelte Hochdruckpumpe und saniert so die Grundursache von Motorschäden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie durchgeführten Arbeiten beinhalten nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung der Plan- und Laufflächen, sondern auch den Austausch von Bauteilen, welche werkseitig mit \u003cstrong\u003eSchwachstellen\u003c\/strong\u003e belegt sind und die \u003cstrong\u003eLebensdauer des Motors limitieren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUpgrade-Ölpumpe\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie größte Schwachstelle dieses Motors ist seine Ölpumpe, welche werkseitig in Verbindung mit einem Ausgleichswellenmodul nicht genügend Öldruck fördert und immer wieder zu Ausfällen führt. Ohne ausreichend Öldruck machen sich schnell Fehlermeldungen, Rasselgeräusche und Leistungsverlust bemerkbar und führen fast immer zum Motorschaden. Aus diesem Grund setzen wir auf eine eigens entwickelte Ölpumpe, welche den Öldruck \u003cu\u003ein jedem Drehzahlbereich\u003c\/u\u003e erhöht und den Motor vor Verschleiß schützt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLeistungsgesteigert oder sportlich gefahren neigt dieser Motor vermehrt zu Kolbenschäden im Bereich der Ringzone. Nicht selten stellt sich ein Öl-Verbrauch von 0,5 l\/1000 km oder mehr ein und Kompression sowie Leistung nehmen deutlich ab. Die erhöhte Temperatur im Brennraum belastet vor allem Kolben und Ventile. Abhilfe schaffen modifizierte Kolben, verbesserte Kolbenringe und eine speziell gehonte Zylinderoberfläche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Lagerschalen\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIm Zuge der Überholung werden alle Bauteile präzise vermessen und bearbeitet. Das Lagerspiel zwischen den einzelnen Komponenten wird auf \u003cu\u003eLebensdauer und Performance\u003c\/u\u003e eingestellt und sorgt damit für einen besonders ruhigen Motorlauf. In Verbindung mit qualitativ hochwertigen Lagerschalen ist dieser Motor dann auch für den sportlichen Fahrer bestens geeignet.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eÜberholungsumfang — mehr geht nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderlaufbahnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePleuelstangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagergasse \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlpumpe (inkl. Ausgleichswellenmodul-Upgrade)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZahnriemensatz (komplett)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWellendichtringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderkopfdichtung \u0026amp; Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtflächen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile, Führungen, Schaftdichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrostößel, Rollenschlepphebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwellen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhasenversteller \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlspritzdüsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStehbolzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltraschallreinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchleifen \u0026amp; Polieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlanfräsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohren \u0026amp; Honen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIVE-Dokumentation — Echtzeit-Updates per App auf dein Smartphone\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Motor ist verbaut in: Volkswagen Golf V GTI (1K), Volkswagen Eos (1F), Audi A3 (8P), Seat Leon Cupra (1P) — Baujahre 2004–2009.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür eine exakte Prüfung der Kompatibilität empfehlen wir, bei der Bestellung die Fahrgestellnummer (FIN\/VIN) anzugeben — so stellen wir sicher, dass der überholte Motor 100 % zu Ihrem Fahrzeug passt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVarianten \u0026amp; Preise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Kein Zusatzservice\u003c\/strong\u003e — ab 3.819 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e — ab 7.408 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Fahrzeugabholung + Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e — ab 8.565 €\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eFür eine passgenaue Beratung zur richtigen Variante stehen wir Ihnen gerne telefonisch oder per E-Mail zur Verfügung. 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Das werksseitige Ausgleichswellenmodul in Kombination mit der Ölpumpe ist die bekannte Schwachstelle dieser Motorgeneration — MIK ersetzt das Modul durch eine eigenentwickelte Hochdruckpumpe und saniert so die Grundursache von Motorschäden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie durchgeführten Arbeiten beinhalten nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung der Plan- und Laufflächen, sondern auch den Austausch von Bauteilen, welche werkseitig mit \u003cstrong\u003eSchwachstellen\u003c\/strong\u003e belegt sind und die \u003cstrong\u003eLebensdauer des Motors limitieren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUpgrade-Ölpumpe\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie größte Schwachstelle dieses Motors ist seine Ölpumpe, welche werkseitig in Verbindung mit einem Ausgleichswellenmodul nicht genügend Öldruck fördert und immer wieder zu Ausfällen führt. Ohne ausreichend Öldruck machen sich schnell Fehlermeldungen, Rasselgeräusche und Leistungsverlust bemerkbar und führen fast immer zum Motorschaden. Aus diesem Grund setzen wir auf eine eigens entwickelte Ölpumpe, welche den Öldruck \u003cu\u003ein jedem Drehzahlbereich\u003c\/u\u003e erhöht und den Motor vor Verschleiß schützt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLeistungsgesteigert oder sportlich gefahren neigt dieser Motor vermehrt zu Kolbenschäden im Bereich der Ringzone. Nicht selten stellt sich ein Öl-Verbrauch von 0,5 l\/1000 km oder mehr ein und Kompression sowie Leistung nehmen deutlich ab. Die erhöhte Temperatur im Brennraum belastet vor allem Kolben und Ventile. Abhilfe schaffen modifizierte Kolben, verbesserte Kolbenringe und eine speziell gehonte Zylinderoberfläche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Lagerschalen\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIm Zuge der Überholung werden alle Bauteile präzise vermessen und bearbeitet. Das Lagerspiel zwischen den einzelnen Komponenten wird auf \u003cu\u003eLebensdauer und Performance\u003c\/u\u003e eingestellt und sorgt damit für einen besonders ruhigen Motorlauf. 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Das werksseitige Ausgleichswellenmodul in Kombination mit der Ölpumpe ist die bekannte Schwachstelle dieser Motorgeneration — MIK ersetzt das Modul durch eine eigenentwickelte Hochdruckpumpe und saniert so die Grundursache von Motorschäden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie durchgeführten Arbeiten beinhalten nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung der Plan- und Laufflächen, sondern auch den Austausch von Bauteilen, welche werkseitig mit \u003cstrong\u003eSchwachstellen\u003c\/strong\u003e belegt sind und die \u003cstrong\u003eLebensdauer des Motors limitieren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUpgrade-Ölpumpe\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie größte Schwachstelle dieses Motors ist seine Ölpumpe, welche werkseitig in Verbindung mit einem Ausgleichswellenmodul nicht genügend Öldruck fördert und immer wieder zu Ausfällen führt. Ohne ausreichend Öldruck machen sich schnell Fehlermeldungen, Rasselgeräusche und Leistungsverlust bemerkbar und führen fast immer zum Motorschaden. Aus diesem Grund setzen wir auf eine eigens entwickelte Ölpumpe, welche den Öldruck \u003cu\u003ein jedem Drehzahlbereich\u003c\/u\u003e erhöht und den Motor vor Verschleiß schützt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLeistungsgesteigert oder sportlich gefahren neigt dieser Motor vermehrt zu Kolbenschäden im Bereich der Ringzone. Nicht selten stellt sich ein Öl-Verbrauch von 0,5 l\/1000 km oder mehr ein und Kompression sowie Leistung nehmen deutlich ab. Die erhöhte Temperatur im Brennraum belastet vor allem Kolben und Ventile. Abhilfe schaffen modifizierte Kolben, verbesserte Kolbenringe und eine speziell gehonte Zylinderoberfläche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Lagerschalen\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIm Zuge der Überholung werden alle Bauteile präzise vermessen und bearbeitet. Das Lagerspiel zwischen den einzelnen Komponenten wird auf \u003cu\u003eLebensdauer und Performance\u003c\/u\u003e eingestellt und sorgt damit für einen besonders ruhigen Motorlauf. In Verbindung mit qualitativ hochwertigen Lagerschalen ist dieser Motor dann auch für den sportlichen Fahrer bestens geeignet.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eÜberholungsumfang — mehr geht nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderlaufbahnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePleuelstangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagergasse \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlpumpe (inkl. Ausgleichswellenmodul-Upgrade)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZahnriemensatz (komplett)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWellendichtringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderkopfdichtung \u0026amp; Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtflächen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile, Führungen, Schaftdichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrostößel, Rollenschlepphebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwellen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhasenversteller \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlspritzdüsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStehbolzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltraschallreinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchleifen \u0026amp; Polieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlanfräsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohren \u0026amp; Honen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIVE-Dokumentation — Echtzeit-Updates per App auf dein Smartphone\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Motor ist verbaut in: Audi A3 (8P), Volkswagen Golf V GTI (1K), Volkswagen Jetta (1K) — Baujahre 2004–2008.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür eine exakte Prüfung der Kompatibilität empfehlen wir, bei der Bestellung die Fahrgestellnummer (FIN\/VIN) anzugeben — so stellen wir sicher, dass der überholte Motor 100 % zu Ihrem Fahrzeug passt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVarianten \u0026amp; Preise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Kein Zusatzservice\u003c\/strong\u003e — ab 3.819 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e — ab 7.408 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Fahrzeugabholung + Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e — ab 8.565 €\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eFür eine passgenaue Beratung zur richtigen Variante stehen wir Ihnen gerne telefonisch oder per E-Mail zur Verfügung. Bitte halten Sie die Fahrgestellnummer bereit.\u003c\/p\u003e","brand":"MIK Motoren Onlineshop","offers":[{"title":"Teilüberholt \/ Kein Zusatzservice","offer_id":43534410088714,"sku":"MOT","price":3055.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Aus- \u0026 Einbau","offer_id":43534410187018,"sku":"MOT","price":5926.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Fahrzeugabholung + Aus- \u0026 Einbau","offer_id":43534410285322,"sku":"MOT","price":6852.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Kein Zusatzservice","offer_id":43534410383626,"sku":"MOT","price":3981.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Aus- \u0026 Einbau","offer_id":43534410481930,"sku":"MOT","price":6852.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Fahrzeugabholung + Aus- \u0026 Einbau","offer_id":43534410580234,"sku":"MOT","price":7778.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0585\/6074\/1531\/files\/motoruberholung-austauschmotor-20-tfsi-bhz-ea113-gen1-instandsetzung-8114780.jpg?v=1769424499"},{"product_id":"motoruberholung-instandsetzung-bpj","title":"Motorüberholung \/ Austauschmotor 2.0 TFSI BPJ (EA113 Gen1) Instandsetzung","description":"\u003ch2\u003e2,0 TFSI BPJ (EA113 Gen1) — besser als ab Werk\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer 2.0 TFSI BPJ (EA113 Gen1) ist ein Vierzylinder-Turbomotor mit 147 kW (200 PS), verbaut in: Volkswagen Golf V GTI (1K), Volkswagen Passat B6 (3C), Audi A3 (8P) — Baujahre 2005–2009. Das werksseitige Ausgleichswellenmodul in Kombination mit der Ölpumpe ist die bekannte Schwachstelle dieser Motorgeneration — MIK ersetzt das Modul durch eine eigenentwickelte Hochdruckpumpe und saniert so die Grundursache von Motorschäden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie durchgeführten Arbeiten beinhalten nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung der Plan- und Laufflächen, sondern auch den Austausch von Bauteilen, welche werkseitig mit \u003cstrong\u003eSchwachstellen\u003c\/strong\u003e belegt sind und die \u003cstrong\u003eLebensdauer des Motors limitieren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUpgrade-Ölpumpe\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie größte Schwachstelle dieses Motors ist seine Ölpumpe, welche werkseitig in Verbindung mit einem Ausgleichswellenmodul nicht genügend Öldruck fördert und immer wieder zu Ausfällen führt. Ohne ausreichend Öldruck machen sich schnell Fehlermeldungen, Rasselgeräusche und Leistungsverlust bemerkbar und führen fast immer zum Motorschaden. Aus diesem Grund setzen wir auf eine eigens entwickelte Ölpumpe, welche den Öldruck \u003cu\u003ein jedem Drehzahlbereich\u003c\/u\u003e erhöht und den Motor vor Verschleiß schützt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLeistungsgesteigert oder sportlich gefahren neigt dieser Motor vermehrt zu Kolbenschäden im Bereich der Ringzone. Nicht selten stellt sich ein Öl-Verbrauch von 0,5 l\/1000 km oder mehr ein und Kompression sowie Leistung nehmen deutlich ab. Die erhöhte Temperatur im Brennraum belastet vor allem Kolben und Ventile. Abhilfe schaffen modifizierte Kolben, verbesserte Kolbenringe und eine speziell gehonte Zylinderoberfläche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Lagerschalen\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIm Zuge der Überholung werden alle Bauteile präzise vermessen und bearbeitet. Das Lagerspiel zwischen den einzelnen Komponenten wird auf \u003cu\u003eLebensdauer und Performance\u003c\/u\u003e eingestellt und sorgt damit für einen besonders ruhigen Motorlauf. In Verbindung mit qualitativ hochwertigen Lagerschalen ist dieser Motor dann auch für den sportlichen Fahrer bestens geeignet.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eÜberholungsumfang — mehr geht nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderlaufbahnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePleuelstangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagergasse \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlpumpe (inkl. 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Das werksseitige Ausgleichswellenmodul in Kombination mit der Ölpumpe ist die bekannte Schwachstelle dieser Motorgeneration — MIK ersetzt das Modul durch eine eigenentwickelte Hochdruckpumpe und saniert so die Grundursache von Motorschäden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie durchgeführten Arbeiten beinhalten nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung der Plan- und Laufflächen, sondern auch den Austausch von Bauteilen, welche werkseitig mit \u003cstrong\u003eSchwachstellen\u003c\/strong\u003e belegt sind und die \u003cstrong\u003eLebensdauer des Motors limitieren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUpgrade-Ölpumpe\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie größte Schwachstelle dieses Motors ist seine Ölpumpe, welche werkseitig in Verbindung mit einem Ausgleichswellenmodul nicht genügend Öldruck fördert und immer wieder zu Ausfällen führt. Ohne ausreichend Öldruck machen sich schnell Fehlermeldungen, Rasselgeräusche und Leistungsverlust bemerkbar und führen fast immer zum Motorschaden. Aus diesem Grund setzen wir auf eine eigens entwickelte Ölpumpe, welche den Öldruck \u003cu\u003ein jedem Drehzahlbereich\u003c\/u\u003e erhöht und den Motor vor Verschleiß schützt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLeistungsgesteigert oder sportlich gefahren neigt dieser Motor vermehrt zu Kolbenschäden im Bereich der Ringzone. Nicht selten stellt sich ein Öl-Verbrauch von 0,5 l\/1000 km oder mehr ein und Kompression sowie Leistung nehmen deutlich ab. Die erhöhte Temperatur im Brennraum belastet vor allem Kolben und Ventile. Abhilfe schaffen modifizierte Kolben, verbesserte Kolbenringe und eine speziell gehonte Zylinderoberfläche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Lagerschalen\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIm Zuge der Überholung werden alle Bauteile präzise vermessen und bearbeitet. Das Lagerspiel zwischen den einzelnen Komponenten wird auf \u003cu\u003eLebensdauer und Performance\u003c\/u\u003e eingestellt und sorgt damit für einen besonders ruhigen Motorlauf. In Verbindung mit qualitativ hochwertigen Lagerschalen ist dieser Motor dann auch für den sportlichen Fahrer bestens geeignet.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eÜberholungsumfang — mehr geht nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderlaufbahnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePleuelstangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagergasse \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlpumpe (inkl. Ausgleichswellenmodul-Upgrade)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZahnriemensatz (komplett)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWellendichtringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderkopfdichtung \u0026amp; Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtflächen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile, Führungen, Schaftdichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrostößel, Rollenschlepphebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwellen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhasenversteller \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlspritzdüsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStehbolzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltraschallreinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchleifen \u0026amp; Polieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlanfräsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohren \u0026amp; Honen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIVE-Dokumentation — Echtzeit-Updates per App auf dein Smartphone\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Motor ist verbaut in: Volkswagen Golf V GTI (1K), Volkswagen Eos (1F), Audi A3 (8P), Seat Leon Cupra (1P) — Baujahre 2004–2009.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür eine exakte Prüfung der Kompatibilität empfehlen wir, bei der Bestellung die Fahrgestellnummer (FIN\/VIN) anzugeben — so stellen wir sicher, dass der überholte Motor 100 % zu Ihrem Fahrzeug passt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVarianten \u0026amp; Preise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Kein Zusatzservice\u003c\/strong\u003e — ab 3.819 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e — ab 7.408 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Fahrzeugabholung + Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e — ab 8.565 €\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eFür eine passgenaue Beratung zur richtigen Variante stehen wir Ihnen gerne telefonisch oder per E-Mail zur Verfügung. Bitte halten Sie die Fahrgestellnummer bereit.\u003c\/p\u003e","brand":"MIK Motoren Onlineshop","offers":[{"title":"Teilüberholt \/ Kein Zusatzservice","offer_id":43534425653514,"sku":"MOT","price":3055.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Aus- \u0026 Einbau","offer_id":43534425751818,"sku":"MOT","price":5926.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Fahrzeugabholung + Aus- \u0026 Einbau","offer_id":43534425850122,"sku":"MOT","price":6852.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Kein Zusatzservice","offer_id":43534425948426,"sku":"MOT","price":3981.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Aus- \u0026 Einbau","offer_id":43534426046730,"sku":"MOT","price":6852.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Fahrzeugabholung + Aus- \u0026 Einbau","offer_id":43534426145034,"sku":"MOT","price":7778.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0585\/6074\/1531\/files\/motoruberholung-austauschmotor-20-tfsi-bpy-ea113-gen1-instandsetzung-8454307.jpg?v=1769424495"},{"product_id":"motoruberholung-instandsetzung-bul","title":"Motorüberholung \/ Austauschmotor 2.0 TFSI BUL (EA113 Gen1) Instandsetzung","description":"\u003ch2\u003e2,0 TFSI BUL (EA113 Gen1) — besser als ab Werk\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer 2.0 TFSI BUL (EA113 Gen1) ist ein Vierzylinder-Turbomotor mit 147 kW (200 PS), verbaut in: Volkswagen Golf V GTI Edition 30 (1K), Volkswagen Scirocco (137) — Baujahre 2006–2011. Das werksseitige Ausgleichswellenmodul in Kombination mit der Ölpumpe ist die bekannte Schwachstelle dieser Motorgeneration — MIK ersetzt das Modul durch eine eigenentwickelte Hochdruckpumpe und saniert so die Grundursache von Motorschäden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie durchgeführten Arbeiten beinhalten nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen sowie die Bearbeitung der Plan- und Laufflächen, sondern auch den Austausch von Bauteilen, welche werkseitig mit \u003cstrong\u003eSchwachstellen\u003c\/strong\u003e belegt sind und die \u003cstrong\u003eLebensdauer des Motors limitieren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUpgrade-Ölpumpe\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie größte Schwachstelle dieses Motors ist seine Ölpumpe, welche werkseitig in Verbindung mit einem Ausgleichswellenmodul nicht genügend Öldruck fördert und immer wieder zu Ausfällen führt. Ohne ausreichend Öldruck machen sich schnell Fehlermeldungen, Rasselgeräusche und Leistungsverlust bemerkbar und führen fast immer zum Motorschaden. Aus diesem Grund setzen wir auf eine eigens entwickelte Ölpumpe, welche den Öldruck \u003cu\u003ein jedem Drehzahlbereich\u003c\/u\u003e erhöht und den Motor vor Verschleiß schützt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLeistungsgesteigert oder sportlich gefahren neigt dieser Motor vermehrt zu Kolbenschäden im Bereich der Ringzone. Nicht selten stellt sich ein Öl-Verbrauch von 0,5 l\/1000 km oder mehr ein und Kompression sowie Leistung nehmen deutlich ab. Die erhöhte Temperatur im Brennraum belastet vor allem Kolben und Ventile. Abhilfe schaffen modifizierte Kolben, verbesserte Kolbenringe und eine speziell gehonte Zylinderoberfläche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Lagerschalen\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIm Zuge der Überholung werden alle Bauteile präzise vermessen und bearbeitet. Das Lagerspiel zwischen den einzelnen Komponenten wird auf \u003cu\u003eLebensdauer und Performance\u003c\/u\u003e eingestellt und sorgt damit für einen besonders ruhigen Motorlauf. In Verbindung mit qualitativ hochwertigen Lagerschalen ist dieser Motor dann auch für den sportlichen Fahrer bestens geeignet.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eÜberholungsumfang — mehr geht nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderlaufbahnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePleuelstangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagergasse \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlpumpe (inkl. Ausgleichswellenmodul-Upgrade)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZahnriemensatz (komplett)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWellendichtringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderkopfdichtung \u0026amp; Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtflächen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile, Führungen, Schaftdichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrostößel, Rollenschlepphebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwellen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhasenversteller \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlspritzdüsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStehbolzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltraschallreinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchleifen \u0026amp; Polieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlanfräsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohren \u0026amp; Honen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIVE-Dokumentation — Echtzeit-Updates per App auf dein Smartphone\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Motor ist verbaut in: Volkswagen Golf V GTI Edition 30 (1K), Volkswagen Scirocco (137) — Baujahre 2006–2011.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür eine exakte Prüfung der Kompatibilität empfehlen wir, bei der Bestellung die Fahrgestellnummer (FIN\/VIN) anzugeben — so stellen wir sicher, dass der überholte Motor 100 % zu Ihrem Fahrzeug passt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVarianten \u0026amp; Preise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Kein Zusatzservice\u003c\/strong\u003e — ab 3.819 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e — ab 7.408 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Fahrzeugabholung + Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e — ab 8.565 €\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eFür eine passgenaue Beratung zur richtigen Variante stehen wir Ihnen gerne telefonisch oder per E-Mail zur Verfügung. Bitte halten Sie die Fahrgestellnummer bereit.\u003c\/p\u003e","brand":"MIK Motoren Onlineshop","offers":[{"title":"Teilüberholt \/ Kein Zusatzservice","offer_id":43534426865930,"sku":"MOT","price":3055.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Aus- \u0026 Einbau","offer_id":43534426964234,"sku":"MOT","price":5926.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Fahrzeugabholung + Aus- \u0026 Einbau","offer_id":43534427062538,"sku":"MOT","price":6852.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Kein Zusatzservice","offer_id":43534427160842,"sku":"MOT","price":3981.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Aus- \u0026 Einbau","offer_id":43534427259146,"sku":"MOT","price":6852.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Fahrzeugabholung + Aus- \u0026 Einbau","offer_id":43534427357450,"sku":"MOT","price":7778.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0585\/6074\/1531\/files\/motoruberholung-austauschmotor-20-tfsi-bul-ea113-gen1-instandsetzung-6294592.jpg?v=1769424496"},{"product_id":"motoruberholung-instandsetzung-bwa","title":"Motorüberholung \/ Austauschmotor 2.0 TFSI BWA (EA113 Gen1) Instandsetzung","description":"\u003ch2\u003eMotorüberholung \/ Austauschmotor 2,0 TFSI BWA (EA113 Gen1) Instandsetzung — besser als ab Werk\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer BWA ist ein 2.0 Liter TFSI-Vierzylinder aus der Volkswagen-Gruppe (EA113 Gen1) mit 200 PS, verbaut in zahlreichen Audi-, VW-, Seat- und Škoda-Modellen. Werkseitig leidet dieser Motor an bekannten Schwachstellen rund um Ölpumpe und Kolben — bei MIK Motoren werden diese nicht nur behoben, sondern dauerhaft eliminiert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie durchgeführten Arbeiten beinhalten nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen, sowie die Bearbeitung der Plan- und Laufflächen, sondern auch den Austausch von Bauteilen, welche werkseitig mit \u003cstrong\u003eSchwachstellen\u003c\/strong\u003e belegt sind und die \u003cstrong\u003eLebensdauer des Motors limitieren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUpgrade-Ölpumpe\u003c\/strong\u003e — Die größte Schwachstelle dieses Motors ist seine Ölpumpe, welche werkseitig in Verbindung mit einem Ausgleichswellenmodul nicht genügend Öldruck fördert und immer wieder zu Ausfällen führt. Ohne ausreichend Öldruck machen sich schnell Fehlermeldungen, Rasselgeräusche und Leistungsverlust bemerkbar und führen fast immer zum Motorschaden. Aus diesem Grund setzen wir auf eine eigens entwickelte Ölpumpe, welche den Öldruck in jedem Drehzahlbereich erhöht und den Motor vor Verschleiß schützt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e — Leistungsgesteigert oder sportlich gefahren neigt dieser Motor vermehrt zu Kolbenschäden im Bereich der Ringzone. Nicht selten stellt sich ein Öl-Verbrauch von 0,5L\/1000km oder mehr ein und Kompression, sowie Leistung nehmen deutlich ab. Die erhöhte Temperatur im Brennraum belastet dann vor allem Kolben und Ventile. Abhilfe schaffen modifizierte Kolben, verbesserte Kolbenringe und eine speziell gehonte Zylinderoberfläche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Lagerschalen\u003c\/strong\u003e — Im Zuge der Überholung werden alle Bauteile präzise vermessen und bearbeitet. Das Lagerspiel zwischen den einzelnen Komponenten wird auf Lebensdauer und Performance eingestellt und sorgt damit für einen besonders ruhigen Motorlauf. In Verbindung mit qualitativ hochwertigen Lagerschalen ist dieser Motor dann auch für den sportlichen Fahrer bestens geeignet.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eÜberholungsumfang — mehr geht nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUpgrade-Ölpumpe Die größte Schwachstelle dieses Motors ist seine Ölpumpe, welche werkseitig in Verbindung mit einem Ausgleichswellenmodul nicht genügend Öldruck fördert und immer wieder zu Ausfällen führt. Ohne ausreichend Öldruck machen sich schnell Fehlermeldungen, Rasselgeräusche und Leistungsverlust bemerkbar und führen fast immer zum Motorschaden. Aus diesem Grund setzen wir auf eine eigens entwickelte Ölpumpe, welche den Öldruck in jedem Drehzahlbereich erhöht und den Motor vor Verschleiß schützt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerstärkte Kolben Leistungsgesteigert oder sportlich gefahren neigt dieser Motor vermehrt zu Kolbenschäden im Bereich der Ringzone. Nicht selten stellt sich ein Öl-Verbrauch von 0,5L\/1000km oder mehr ein und Kompression, sowie Leistung nehmen deutlich ab. Die erhöhte Temperatur im Brennraum belastet dann vor allem Kolben und Ventile. Abhilfe schaffen modifizierte Kolben, verbesserte Kolbenringe und eine speziell gehonte Zylinderoberfläche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHochwertige Lagerschalen Im Zuge der Überholung werden alle Bauteile präzise vermessen und bearbeitet. Das Lagerspiel zwischen den einzelnen Komponenten wird auf Lebensdauer und Performance eingestellt und sorgt damit für einen besonders ruhigen Motorlauf. In Verbindung mit qualitativ hochwertigen Lagerschalen ist dieser Motor dann auch für den sportlichen Fahrer bestens geeignet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderlaufbahnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePleuelstangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagergasse \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlpumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZahnriemensatz, Wasserpumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWellendichtringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderkopfdichtung, Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtflächen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile, Führungen, Schaftdichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrostößel, Rollenschlepphebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwellen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhasenversteller \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKettensatz Nockenwellen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlspritzdüsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStehbolzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltraschallreinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoda-Strahlen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchleifen \u0026amp; Polieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlanfräsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohren \u0026amp; Honen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 (8P), A4 (B6\/B7), A6 (C6), TT (8J); VW Golf 5, Golf 6, Passat (3C), Tiguan; Seat Leon (1P), Altea, Exeo; Škoda Octavia (1Z) — alle mit 2.0 TFSI EA113 Gen1\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVarianten \u0026amp; Preise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Kein Zusatzservice\u003c\/strong\u003e: ab 3.819 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e: ab 7.408 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Fahrzeugabholung + Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e: ab 8.565 €\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eFür den Aus- \u0026amp; Einbau-Service benötigen wir Ihre Fahrgestellnummer (FIN\/VIN), um die exakte Fahrzeugkonfiguration zu berücksichtigen. Bitte geben Sie diese beim Kauf im Kommentarfeld an.\u003c\/p\u003e","brand":"MIK Motoren Onlineshop","offers":[{"title":"Teilüberholt \/ Kein Zusatzservice","offer_id":43534429290762,"sku":"MOT","price":3055.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Aus- \u0026 Einbau","offer_id":43534429389066,"sku":"MOT","price":5926.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Teilüberholt \/ Fahrzeugabholung + Aus- \u0026 Einbau","offer_id":43534429487370,"sku":"MOT","price":6852.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Kein Zusatzservice","offer_id":43534429585674,"sku":"MOT","price":3981.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Aus- \u0026 Einbau","offer_id":43534429683978,"sku":"MOT","price":6852.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vollüberholt \/ Fahrzeugabholung + Aus- \u0026 Einbau","offer_id":43534429782282,"sku":"MOT","price":7778.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0585\/6074\/1531\/files\/motoruberholung-austauschmotor-20-tfsi-bwa-ea113-gen1-instandsetzung-4173569.jpg?v=1769424496"},{"product_id":"motoruberholung-instandsetzung-bwe","title":"Motorüberholung \/ Austauschmotor 2.0 TFSI BWE (EA113 Gen1) Instandsetzung","description":"\u003ch2\u003eMotorüberholung \/ Austauschmotor 2,0 TFSI BWE (EA113 Gen1) Instandsetzung — besser als ab Werk\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer BWE ist ein 2.0 Liter TFSI-Vierzylinder aus der Volkswagen-Gruppe (EA113 Gen1) mit 200 PS, verbaut in zahlreichen Audi-, VW-, Seat- und Škoda-Modellen. Werkseitig leidet dieser Motor an bekannten Schwachstellen rund um Ölpumpe und Kolben — bei MIK Motoren werden diese nicht nur behoben, sondern dauerhaft eliminiert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie durchgeführten Arbeiten beinhalten nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen, sowie die Bearbeitung der Plan- und Laufflächen, sondern auch den Austausch von Bauteilen, welche werkseitig mit \u003cstrong\u003eSchwachstellen\u003c\/strong\u003e belegt sind und die \u003cstrong\u003eLebensdauer des Motors limitieren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUpgrade-Ölpumpe\u003c\/strong\u003e — Die größte Schwachstelle dieses Motors ist seine Ölpumpe, welche werkseitig in Verbindung mit einem Ausgleichswellenmodul nicht genügend Öldruck fördert und immer wieder zu Ausfällen führt. Ohne ausreichend Öldruck machen sich schnell Fehlermeldungen, Rasselgeräusche und Leistungsverlust bemerkbar und führen fast immer zum Motorschaden. Aus diesem Grund setzen wir auf eine eigens entwickelte Ölpumpe, welche den Öldruck in jedem Drehzahlbereich erhöht und den Motor vor Verschleiß schützt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Kolben\u003c\/strong\u003e — Leistungsgesteigert oder sportlich gefahren neigt dieser Motor vermehrt zu Kolbenschäden im Bereich der Ringzone. Nicht selten stellt sich ein Öl-Verbrauch von 0,5L\/1000km oder mehr ein und Kompression, sowie Leistung nehmen deutlich ab. Die erhöhte Temperatur im Brennraum belastet dann vor allem Kolben und Ventile. Abhilfe schaffen modifizierte Kolben, verbesserte Kolbenringe und eine speziell gehonte Zylinderoberfläche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Lagerschalen\u003c\/strong\u003e — Im Zuge der Überholung werden alle Bauteile präzise vermessen und bearbeitet. Das Lagerspiel zwischen den einzelnen Komponenten wird auf Lebensdauer und Performance eingestellt und sorgt damit für einen besonders ruhigen Motorlauf. In Verbindung mit qualitativ hochwertigen Lagerschalen ist dieser Motor dann auch für den sportlichen Fahrer bestens geeignet.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eÜberholungsumfang — mehr geht nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUpgrade-Ölpumpe Die größte Schwachstelle dieses Motors ist seine Ölpumpe, welche werkseitig in Verbindung mit einem Ausgleichswellenmodul nicht genügend Öldruck fördert und immer wieder zu Ausfällen führt. Ohne ausreichend Öldruck machen sich schnell Fehlermeldungen, Rasselgeräusche und Leistungsverlust bemerkbar und führen fast immer zum Motorschaden. Aus diesem Grund setzen wir auf eine eigens entwickelte Ölpumpe, welche den Öldruck in jedem Drehzahlbereich erhöht und den Motor vor Verschleiß schützt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerstärkte Kolben Leistungsgesteigert oder sportlich gefahren neigt dieser Motor vermehrt zu Kolbenschäden im Bereich der Ringzone. Nicht selten stellt sich ein Öl-Verbrauch von 0,5L\/1000km oder mehr ein und Kompression, sowie Leistung nehmen deutlich ab. Die erhöhte Temperatur im Brennraum belastet dann vor allem Kolben und Ventile. Abhilfe schaffen modifizierte Kolben, verbesserte Kolbenringe und eine speziell gehonte Zylinderoberfläche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHochwertige Lagerschalen Im Zuge der Überholung werden alle Bauteile präzise vermessen und bearbeitet. Das Lagerspiel zwischen den einzelnen Komponenten wird auf Lebensdauer und Performance eingestellt und sorgt damit für einen besonders ruhigen Motorlauf. In Verbindung mit qualitativ hochwertigen Lagerschalen ist dieser Motor dann auch für den sportlichen Fahrer bestens geeignet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderlaufbahnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePleuelstangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagergasse \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlpumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZahnriemensatz, Wasserpumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWellendichtringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderkopfdichtung, Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtflächen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile, Führungen, Schaftdichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydrostößel, Rollenschlepphebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwellen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhasenversteller \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKettensatz Nockenwellen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlspritzdüsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStehbolzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltraschallreinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoda-Strahlen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchleifen \u0026amp; Polieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlanfräsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohren \u0026amp; Honen \u003cem\u003e(bei Vollüberholung)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 (8P), A4 (B6\/B7), A6 (C6), TT (8J); VW Golf 5, Golf 6, Passat (3C), Tiguan; Seat Leon (1P), Altea, Exeo; Škoda Octavia (1Z) — alle mit 2.0 TFSI EA113 Gen1\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVarianten \u0026amp; Preise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Kein Zusatzservice\u003c\/strong\u003e: ab 3.819 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e: ab 7.408 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeilüberholt \/ Fahrzeugabholung + Aus- \u0026amp; Einbau\u003c\/strong\u003e: ab 8.565 €\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eFür den Aus- \u0026amp; Einbau-Service benötigen wir Ihre Fahrgestellnummer (FIN\/VIN), um die exakte Fahrzeugkonfiguration zu berücksichtigen. 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